Просмотр полной версии : F.A.Q.
Спутниковая навигация
- Основы навигации
- Что такое GPS ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Сколько стоит использование GPS сигналов ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- В моем телефоне есть поддержка GPRS. Могу ли я использовать его для навигации ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Чем отличаются от GPS системы Глонасс и Galilleo ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Дифференциальные системы
- Что такое дифференциальные системы ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Что такое WAAS ? И можно ли его использовать в России ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
GPS навигаторы
- Терминология
- Что такое Waypoints ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Что такое POI ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Картография в навигаторах
- Как выгрузить из GPS навигатора карты ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Как загрузить карты в GPS навигатор ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- GlobalSat BT-338
- В чем отличия версий v.1 и v.2 приемника ВТ-338 ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Как узнать номер версии ВТ-338 ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- С помощью какой программы можно изменить настройки BT-338 ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Какие NMEA сообщения и на какой скорость выдает ВТ-338 ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Корпус BT-338 водонепроницаемый ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Что обозначает индикация ВТ-338 ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- ВТ-338 отключается через 10 минут ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Максимальное расстояние для соединения с ВТ-338 ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Какое энергопотребление нового чипа Sirf III, использующегося в ВТ-338 ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Можно ли отключить автоматическое отключение через 10 минут ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Что такое режим «Static Navigation» и как его отключить ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Какой пароль для создания Bluetooth соединения с BT-338 ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Сколько времени необходимо для полной зарядки аккумулятора ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Какое энергопотребление BT-338 в разных режимах работы ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Что такое «Trickle mode» ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
GPS программы
- IGO
- Как подлючить радары ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Как записать треки в iGO ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Иногда голосовые подсказки не соответствуют проложенному в iGО маршруту ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Отображаются ли на карте в iGO номера домов ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Можно ли сохранять проложенные маршруты ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Как вести «дробный» номер при адресном поиске ? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
- Ozi Explorer CE
- Не загружаются карты с названиями на русском языке ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Информация предоставлена gpsportal
Путевые точки («waypoints») служат для идентификации расположения различного рода мест, интересных для пользователя. Это могут быть и физические объекты, и адреса, и просто точки на карте. С помощью путевых точек, пользователь может отметить любимые места рыбалки, удобное место для стоянки, источники питьевой воды и т.п. При планировании путешествий, путевые точки выступают как ключевые отметки маршрута, связанные с изменением направления движения, местами ночевок и переправ, культурными и природными памятниками, которые необходимо посетить. Каждой путевой точки присваивается несколько атрибутов – иконка для отображения на карте, короткое и длинное название. Количество доступных иконок и букв в названиях зависит от модели навигатора.
Бытовые GPS навигаторы имеет возможность сохранять во внутренней памяти большое количество путевых точек, которые в последующем можно «скачать» на домашний компьютер, например с помощью программы OziExplorer. Существует и обратный процесс, когда путевые точки создаются на компьютере, а затем «загружаются» в навигатор.
Стоит обратить внимание, что большинство автомобильных навигаторов не поддерживают, либо имеют ряд ограничений при работе с путевыми точками.
Термин «POI» (point of interest) дословно переводится как «интересные точки». Фактически они являются «путевыми точками», но недоступными для редактирования пользователю. Базы данные POI обычно загружаются в приемник производителем, либо распространяются на специальных дисках. Формат POI в большинстве случаев является «закрытым» и является собственностью производителя навигаторов, либо поставщиков картографических данных.
База данных POI содержат информацию об отелях, больницах, заправках, ресторанах, кинотеатрах и т.п. Кроме точных координат, эта информация может содержать подробное описание, контактные телефоны, время работы.
В большинстве случаев, проблема, связанная с выгрузкой карт, вызвана не страстью наживы пользователя, который хотел бы перепродать загруженные в навигаторе карты, а неудобством алгоритма загрузки новых карт. Любая загрузка новых карт в навигатор автоматически стирает в памяти все «старые» карты. И даже если Вы официально и честно купили карты вместе с навигатором, то после загрузки новых карт, приходится в очередной раз ехать к продавцу и просить его загрузить «старые» карты. При этом «новые» опять будут стерты.
Именно для решения этой проблемы, российским пользователем с ником Swan была разработана программа GPSDeamon. Пользоваться программой очень удобно, она не требует специальной инсталляции и имеет простой интерфейс. Необходимо подключить навигатор, выбрать в программе нужный порт соединения и запросить список загруженных карт. Затем выбрать нужные карты и запустить процесс «скачивания». Все карты будут сохранены на диске компьютера в указанной пользователем папке.
Для загрузки карты в GPS навигатор можно использовать программу SendMap . Предыдущие версии программы были несколько неудобны для использования, так как управление осуществлялось через командную строку с указанием ключей (-h, -f и т.п.). Поэтому со временем, был разработан графический интерфейс с управляющими кнопками и списком доступных карт. Пользоваться программой очень просто - необходимо подключить навигатор к компьютеру, выбрать нужный порт, открыть и отметить в списке карты для загрузки и запустить процесс. Единственное что нужно контролировать – это чтобы размер выделенных карт не превышал размер памяти навигатора.
Аналогично работает программа IMG2GPS . Даже интерфейсы у этих программ очень похожи. В отличие от SendMap , эта программа «понимает» русское описание файлов.
В приемнике ВТ-338 был заложен алгоритм, при котором устройство автоматически отключалось, если по каналу Bluetooth не было никакой активности в течение 10 минут. Под активность подразумевается отсутствие процесса обмена данными между КПК (или ПК) и ВТ-338. В версии v.1.0 отключение происходили в независимости от того, подключен ВТ-338 к внешнему питанию, либо использует встроенные аккумуляторы. Это не всегда было удобно, поэтому компания GlobalSat выпустила обновленную версию v.2 ВТ-338, в котором устройство отключается через 10 минут «безактивности» только при работе от внутреннего аккумулятора. Длительность работы ВТ-338 от внешнего источника питания в этом случае ограничений не имеет.
По заявлению GlobalSat, все ВТ-338 с серийными номерами в диапазоне 55301- 63000, и номерами выше 67001 содержат приемник версии v.2. Но по нашим наблюдениям это заявление не соответствует истине, так как встречаются ВТ-338 v.2 с номерами, не подпадающими в указанные диапазоны. Поэтому номер версии можно проверить опытным путем – подключить внешнее питание к ВТ-338 и засечь время его работы без соединения с КПК по Bluetooth. Если ВТ-338 выключится, то это версия v.1.0.
Для изменения настроек и управления ВТ-338 существует несколько программа. По сути, эти программы предназначены для конфигурации используемого чипа Sirf III, а не приемника BT-338. Это программа в SirfDemo, которая существует в двух версиях – для ПК и КПК. И программа для КПК - SirfTech. Все эти программы позволяют изменять настройки сообщений, устанавливать параметры масок по углу возвышения спутников, уровню сигнала и геометрическому фактору, включать режим WAAS, производить «горячий» и «холодный» старт и т.п.
В любом случае, используя эти программы необходимо соблюдать аккуратность и использовать только те функции, назначение которых известно и понятно. С помощью этих программ можно достаточно легко «сломать» ВТ-338, и даже специалисты не смогут восстановить его работоспособность.
По «умолчанию» для выдачи NMEA сообщений скорость порта в BT-338 установлена в 38400. Набор предустановленных сообщений содержит GGA, GSA, GSV, VTG, с периодом обновления 1 секунда. Используя программу SirfDemo или SirfTech, можно изменить набор и период сообщений. ВТ-338 поддерживает также сообщения GLL, VTG, MSS, ZDA и позволят установить период в значения 2,5 и 10 секунд.
Нет, корпус ВТ-338 не водонепроницаем.
Голубой индикатор предназначен для отображения статуса соединения по каналу Bluetooth. Если индикатор мигает быстро, то Bluetooth соединение установлено, если медленно, то соединения нет.
Желтый индикатор отображает уровень заряда и процедуру «зарядки» встроенного аккумулятора. В процессе зарядки аккумулятора, индикатор светится желтым цветом. Если аккумулятор заряжен, то индикатор «гаснет». Красный оттенок появляется в случае, когда аккумулятор очень сильно разряжен.
Зеленый индикатор отображает статус спутников. Мигание индикатора обозначает, что позиция вычислена. Процесс поиска спутников и отсутствие вычисленной позиции соответствует постоянном «горению» индикатора
Если ВТ-338 не соединен по Bluetooth с КПК или ПК и не обменивается данными, то он автоматически отключается через 10 минут.
Максимально допустимое расстояние для соединения с ВТ-338 не превышает 10 метров. При условии, что между КПК (ПК) и ВТ-338 нет объектов и конструкций, которые могут ослабить сигнал.
Потребление нового чипа Sirf III на 15% больше потребления чипа Sirf Star IIe / LP
Нет, нельзя. Это стандартная функция, предназначенная для сохранения заряда аккумуляторов
Режим «Static Navigation» (статическая навигация) действует если текущая скорость меньше 1.2 м/c в течении 3 секунд. В этом случае, любые изменения вычисленных координат не рассматриваются как движение и позиция остается постоянной. Если скорость превышает 1.4 м/c, то алгоритмы режима «Static Navigation» уже не действуют. Этот режим в большей степени предназначен для автомобильной навигации, чтобы исключить «дрожание» позиции на перекрестках.
Режим «Static Navigation» рекомендуется отключить в случае, если BT-338 используется для «пешеходной» навигации, так как скорость движения близка к 1.2 м/c и трек на карте будет искажен.
Для отключения режима «Static Navigation» необходимо использовать программу «SirfTech».
В меню «NMEA» необходимо переключиться на «Sirf» протокол. Не изменять предложенные настройки и нажать кнопку «Set»
В меню «Sirf» в разделе «Static Navigation» убрать «галочку» из соответствующего поля и нажать «Set»
Затем в меню «Sirf» надо опять переключится на «NMEA» протокол, нажав кнопку «Set» на странице настройки «NMEA».
Если аккумулятор разряжен полностью, о чем свидетельствует красный цвет индикатора «зарядки», то для полной его зарядки необходимо 3-4 часа.
В нормальном «рабочем» режиме, когда BT -338 вычисляет позицию и обменивается данными по Bluetooth -соединению, его энергопотребление соответствует 110-120 мА. В «спящем» ( Standby ) режиме потребление ВТ-338 больше и равно 130-140 мА. Это объясняет тем, что в нормальном режиме модуль Bluetooth потребляет 30-40 мА для обмена данными. В случае же «спящего» режима когда, ВТ-338 не подсоединен к КПК, модуль Bluetooth постоянно сканирует «эфир» в поисках Bluetooth устройств и этот процесс требует большего расхода энергии: 50-60 мА. Поэтому при отсутствии соединения с КПК, чтобы не разряжать аккумулятор, ВТ-338 отключается через 10 минут.
«Trickle mode» - это специальный режим, предназначенный для экономии заряда аккумулятора. Принцип его действия заключается в переводе GPS модуля в «спящий» режим работы на очень короткое время – 300 мс каждую секунду. Таким образом, время работы от одного зарядка аккумулятор может быть увеличено на 40%. Этот режим можно использовать в стабильных статических или динамических условиях, когда перезахват сигналов со спутников, после кратковременного отключения приемника, не вызывает затруднений. В случае трудных окружающих условий, этот режим работы не работать, потому что оставшихся 700 мс, может просто не хватить на поиск сигналов.
Начиная с версии «прошивки» 2.3 чипа Sirf III, в настройки был добавлен адаптированный к таким условиям режим («Adaptive Trickle mode» ). По некоторым сведениям, новый режим позволяет увеличить время работы на 30% и справиться со сложными условиями перезахвата сигнала
GPS – это сокращение от названия « Global Positioning System », которое дословно можно перевести, как «глобальная система позиционирования». Система состоит из 24 (на текущий момент 32 спутника) орбитальных спутников, которые находятся на высоте около 20 тыс. километров, которые беспрерывно передают на Землю навигационные сигналы. Сигналы содержат «псевдослучайный код» ( PRN ), данные эфемерид и альманаха спутников. Навигационная аппаратура пользователя, принимает эти сигналы и декодируя переданную информацию, вычисляет координаты спутников и время распространения сигнала от спутника до текущего положения. Измерения по 4-спутникам, позволяют определить «свои» точные координаты и значение времени
Все пользователи используют навигационные GPS сигналы абсолютно бесплатно. Необходимо только приобрести и включить GPS навигатор. Более того, принцип работы навигационной аппаратуры основан на приеме сигналов со спутников. Соответственно, в отличие от радиостанций, навигаторы не являются передающими устройствами и не могут быть «запеленгованы». До некоторого времени правительство США вносило искажения в сигналы, принимаемые гражданскими пользователями, что ухудшало точность позиционирования до 100 метров. Но 1 мая 2000 года было принято решение об отключении этого режима, что позволило повысить точность до 5-10 метров. Это объясняется тем, что использование GPS устройств в различных сферах экономики США и других мировых государств, благотворно влияет на развитие этих отраслей и снижение издержек.
Не надо путать технологии GPS и GPRS – это абсолютно разные термины. GPRS расшифровывается как «General Pocket Radio Service» и является сервисом пакетной радиопередачи данных. С помощью этого сервиса можно выходить с Интернет, посещать сайты, скачивать музыку, обмениваться данными, но он не предназначен для приема навигационных сигналов GPS. Есть совмещенные GPS/GPRS устройства, в которых GPRS может использоваться для передачи навигационных данных, полученных GPS приемником. Либо наоборот, GPS использует каналы GPRS для подключение к специальным WEB-сервисам и получения данных эфемерид, для более быстрого захвата спутников в условиях плохой «видимости».
Спутниковые навигационные системы Глонасс и Galilleo являются принципиальными аналогами системы GPS и предназначены для решения навигационных задач и ориентирования на местности.
Российская система «ГЛОНАСС» - ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система долго время была засекречена и называлась «Ураган». Изначально она была предназначена для решения военных задач. Орбитальная группировка состояла из 24 спутников, которые были расположены на высоте более 19 тыс. километров. В отличие от GPS, в системе используется не кодовое, а частотное разделение каналов. Это несколько повышает помехоустойчивость системы, но делает сложнее проектирование и реализация радио-части приемников. В 90-х годах, система долгое время не поддерживалась и общее количество работающих спутников с 24-х сократилось до 5-и. Последние два года, правительство Росси прикладывает все усилия для восстановления работоспособности Глонасс, ее коммерциализации и выхода на мирровый рынок.
Европейская коммерческая система Galilleo является амбициозным космическим проектом, в который вовлечены частные компании и государственные структуры нескольких государств. В системе планируется использовать кодовое разделение каналов. Более того, для передачи данных будут использоваться частоты схожие или близкие к частотам GPS. Это позволит существенно упростить разработку двух-системных GPS/ Galilleo навигаторов. На текущий момент на орбите находится два тестовых спутника, которые передают различные навигационные сообщения, предназначенные отладки системы и проектирования пользовательской аппаратуры.
К сожалению, развитие Galilleo зашло в тупик и между ее участниками возникает все больше конфликтов. Некоторые из них пытаются повысить степень своего влияния в проекте, либо начинают делить будущие доходы, что фактически приостановило все работы по проекту. Более того, многие компании-инвесторы стали сомневаться в прибыльности проекта и не спешат выполнять свои обязательства по контрактам. В большей части потому, что текущая точность бесплатной системы GPS удовлетворяет запросам большинства пользователей. В то время как за использование сигналов Galilleo необходимо будет платить.
Дифференциальные системы предназначены для передачи корректирующих поправок и повышения точности позиционирования навигационных GPS приемников. В DGPS режиме (Differential GPS) точность определения координат может повыситься с 5-10 метров до 1-2 метров. Дифференциальные системы бывают локальными и глобальными и отличаются зоной охвата. В первом случае, в качестве источников поправок выступают наземные базовые станции, которые определяют ошибку измерений псевдодальностей до спутников и ретранслируют эти данные по каналам УКВ, GPRS и т.п. Соответственно, GPS навигатор должен быть оборудован дополнительным приемником поправок. В специализированной навигационной аппаратуре используются встроенные модемы. Для бытовых навигаторов могут использоваться внешние DGPS модули. В большинстве случаев, локальные сервисы являются платными. Глобальные дифференциальные системы передают корректирующие поправки с помощью геостационарных спутников. Для использования сигналов некоторых глобальных систем необходимо приобретение специальной приемной аппаратуры (Omni Star). В случае с системами WAAS/EGNOS , передача данных осуществляется на частоте L1 GPS. Структура и формат сигналов WAAS/EGNOS также совпадет со структурой GPS сигнала. Поэтому поддержка данных системы реализуется на программном уровне «прошивки» навигатора и не требует приобретения дополнительных модулей.
Американская система WAAS, и ее европейский аналог EGNOS предназначены для передачи дифференциальных поправок пользователям GPS аппаратуры. Принцип действия и состав система полностью идентичен. Несмотря на то, что системы являются глобальными, каждый геостационарный спутник может обсуживать только ограниченную территорию. Это в первую очередь связано со сферической формой Земли.
Обе системы состоят из сети наземных станций, которые принимают GPS сигналы, обрабатывают и анализируют их, вычисляя ошибки эфемерид, часов спутников и задержки атмосферы. Затем вся информация поступает на главную управляющую станцию (Master Station) где данные повторно анализируются и передаются уже на геостационарные спутники, откуда ретранслируются наземным пользователям. Навигаторы принимают эту информацию совместно с навигационными сигналами GPS, обрабатывают ее и включают в алгоритмы вычисление позиции. В результате точность позиционирования может повыситься до 1-2 метров. Конечная точность во многом зависит от близости текущего положения пользователя к одной из наземных станций сети. Чем ближе к станции, тем точнее вычислены ошибки. Именно по этой причине, включение в навигаторе DGPS режима в России, не только не улучшает, а порой даже ухудшает точность координат. На территории России нет наземных базовых станций, входящих в систему Egnos, которые могли бы передавать измерения и ошибки на Мaster Station. Поэтому геостационарные спутники Egnos не передают ионосферные коррекции для российской территории. В непосредственной близости от западных границ России, ситуация несколько лучше и точность координат может улучшитmся до 2-х метров.
Стоит отметить, что сигналы WAAS и EGNOS транслируются бесплатно.
Информацию о радарах для загрузки в программу «iGO» можно найти на сайте «Карабин.ру». В специальной форме для экспортирования необходимо выделить категории точек, полезных для автомобилистов. Кроме радаров, можно отметить временные и стационарные посты ГАИ, участки с ограничением скорости, опасные перекрестки и т.п. После этого, необходимо в списке, расположенном в самом низу формы, выбрать пункт «Файл формата радаров для iGO 2006» и нажать кнопку «Загрузить файл». Процедура экспорта может занять некоторое время. Полученный файл “karabin.txt” необходимо сохранить на диске компьютера. Можно скачать уже готовый файл по ссылке.
Затем на КПК в каталоге iGO/ POI/ speedcams/ необходимо удалить все файлы, кроме SpeedcamUpdates, в котором может находиться пользовательская информация о радарах введенная ранее. В эту же папку надо скопировать файл “karabin.txt”. После запуска программы, она сама преобразовывает текстовый файл в «собственный» формат.
Но это недостаточно. Для активизации радаров необходимо перейти на страницу «Общие» в «Настройках» программы. Кнопка «Alert» вызывает страницу «Параметры предупреждения» в нижней части которой, можно «Включить радары».
Стоит отметить, что в некоторых странах запрещено использование устройств и программ, которые предупреждают о радарах, постах полиции и ограничениях скорости. Поэтому перед включением этого режима программа предусмотрительно предупредит пользователя, что он может нарушить закон.
На странице «Вождение» вызвать «меню» с помощью одноименной кнопки, расположенной в правом верхнем углу. На закладке «Опции» перейти в «Менеджер треков» и нажать «Запись». В этом случае, на экране появится кружок оранжевого цвета. И на карте начнет рисоваться трек, совпадающий с пройденным маршрутом движения.
Нажав на этот «кружок» можно быстро перейти в «менеджер треков» и остановить запись. В последующем, трек можно воспроизвести и просмотреть весь путь, либо получить по нему всю статистическую информацию – длину, время начала и окончания, среднюю скорость, продолжительность пути.
Это происходит, когда подсказки звучат женским голосом Наташи. Необходимо заменить «Наташу» на «Владимира». Для этого в «Настройках» в разделе «Язык» необходимо нажать на кнопу «Голос» и выбрать из списка пункт «Русский/ мужской - Владимир». Если Вам больше близок и понятен английский язык, то выберете «Jason-a»
Нет, номера домов не отображаются. Более того, контура домов доступны на картах версии 2006.10 (и позже), и только для Москвы. Стоит отметить, эти контура видны только при дневном режиме. Чтобы они отображались и ночью, необходимо обновить цветовые схемы (skins), загрузив специальный файл. Либо отключить автоматическое переключение программы в ночной режим, используя дневную цветовую схему.
Штатными средствами программы, нет.
Способа для ввода «дробного» номер дома мы не знаем. Известно, что для ввода номера корпуса или строения необходимо использовать промежуточную букву «s». Например «34s2», либо «124s1».
Имеется файл «7481-90-4898-10 Новомихайловский. ozf2», который полноценно работает с Windows-версией программы OziExplorer, но не «хочет» работать с Ozi на КПК. При попытке открыть карту, появляется сообщение, что файл не может быть найден
Такая ситуация возникает, если пытаться загрузить в программу карты с русскими названиями. Могут также не читаться также файлы, названия которых содержат цифры. В этом случае, достаточно просто изменить название файла, используя только английские буквы - « novomishaylovskiy. ozf2»
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2013, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot