Просмотр полной версии : Нива
Краткая история Нивы.
Своим появлением «Нива» обязана председателю Совета Министров СССР Алексею Николаевичу Косыгину. Последний, посетив тольяттинский автогигант, порекомендовал конструкторам заняться разработкой полноприводного автомобиля, который пригодится военным и сельчанам. Тут же на заводе закипела работа – и молодые, и опытные сотрудники бросились предлагать главному конструктору свои идеи, касающиеся конструкции перспективного внедорожника.
Конструкторы разделились на три противоборствующих лагеря. Причем все проекты подразумевали использование максимального количества «жигулевских» агрегатов. Что предлагали? Первый вариант – оснастить серийную легковушку, «копейку», полноприводной трансмиссией. По такому принципу разрабатывали «Москвич-410». Второй вариант – построить полноприводную машину с открытым кузовом, рессорной подвеской и подключаемым полным приводом. Так создавался «УАЗ-469». Третий вариант – заложить в конструкцию автомобиля максимальное количество передовых решений: переднюю и заднюю пружинную подвеску, постоянный полный привод, блокируемый межосевой дифференциал… К счастью, именно последний вариант поддержал тогдашний главный конструктор «ВАЗа» Владимир Соловьев.
Первые экземпляры автомобиля «Э2121», вышедшие на испытания в 1972 году, получились откровенно неказистыми, за что и получили ехидное прозвище «крокодилы», зато подтвердили перспективность предложенной конструкции. Машина удивила создателей отличной проходимостью! Пока инженеры отрабатывали особенности механической начинки, к делу приступили дизайнеры. Одновременно появились открытый и закрытый варианты кузова. Причем внешностью последнего занимался Валерий Сёмушкин, который предложил назвать будущую машину «Нивой». И экстерьер, и название внедорожника, предложенные молодым дизайнером, понравились руководству предприятия.
Кстати, о постоянном полном приводе «Нивы» ходит такая легенда. Сначала конструкторы хотели сделать подключаемый полный привод, но первые опытные образцы, вышедшие на испытания, быстро вернулись на доработку – стандартные «жигулевские» мосты просто развалились. Поэтому было решено разделить крутящий момент между мостами, чем достигалось снижение нагрузки на мосты и карданы. Но в бочку меда, по русской традиции, добавили ложку дегтя. Необходимость использовать «жигулевскую» «четырехступку» заставила конструкторов ввести карданный вал, соединяющий раздаточную коробку и коробку передач. Этот вал, создающий характерный шум и вибрации, – фирменная примета «Нивы». Так появилась знаменитая шутка: «первый признак конструктора «Нивы» – глухота».
На государственные испытания внедорожник (точнее, его третью опытную серию) отправили в 1974 г. От привычных «Нив» он отличался только деталями: «жигулевскими» бамперами, раздельными подфарниками… В 1977 г. автомобиль перебрался на основной конвейер тольяттинского автогиганта. Серийные машины оснащались 1,6-литровым двигателем, который являлся несколько доработанным «шестерочным». Главное отличие этого мотора от собратьев – повышенные обороты максимального крутящего момента. Отсюда характерная манера езды «нивоводов», изложенная в присказке: «больше газа – меньше ям». В 1994 году «ВАЗ-2121» модернизировали (появилась, например, вертикальная задняя оптика), попутно сменив индекс на «ВАЗ-21213».
Основные модификации автомобиля Нива.
ВАЗ-2121 Нива (экспортное название Lada Niva 4x4) — базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 75 л.с., 116 Н•м) и 4-ст. КПП. Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 было создано в 1972—1975 гг. В конце 1976 года выпущена опытно-промышленная партия «Нивы». Серийно модель производилась с апреля 1977-го по 1993 г;
ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3) — экспортная модификация с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л, 69 л.с., 92 Н•м). Производилась с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объёмом более 1500 см³ (преимущественно страны Бенилюкса и Южной Европы). Пользовалась ограниченным спросом из-за низкой тяговитости двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах;
ВАЗ-21212 (Lada Niva 4x4) — экспортная праворульная модификация. Производилась ограниченными партиями, прежде всего, для английского рынка;
ВАЗ-21213 (первоначальное название «Тайга» не прижилось) — рестайлинговая модель «Нивы» с переработанной задней частью кузова с пониженной погрузочной высотой (иная форма задней двери и задних фонарей), более мощным и тяговитым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 76 л.с., 123 Н•м) с карбюратором «Солекс» и бесконтактной системой зажигания, алюминиевым радиатором, и многим другим. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем ВАЗ-2121.
ВАЗ-21214 (LADA 4x4) — модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 оснащенным центральным впрыском топлива. Начиная с 2002 г на эту модель устанавливается двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г под нормы Евро-2 (21214-20) и в 2008-м под Евро-3 (21214-30). C 2006 года в соответствии с соглашением по СП GM-АвтоВАЗ переименована в LADA 4x4;
ВАЗ-21215 — экспортная версия с дизельным двигателем Пежо XUD 9SD, выпускавшаяся в 1999—2007 гг. Модификация мелкосерийно производилась на экспорт, поэтому в штатную сборку входила улучшенная обвеска (бампера, спойлеры, накладки, легкосплавные диски и т. п.);
ВАЗ-21217 — экспортный вариант модели 21213, с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л);
ВАЗ-21219 — переходная модификация с кузовом и подвеской от ВАЗ-2121 и 1,7-литровым двигателем и трансмиссией от ВАЗ-21213. Производилась в 1993—1994 гг.
LADA 4х4 — модернизированный вариант ВАЗ-21214, постепенное освоение которого начинается с 2009 года. Изменены светотехнические приборы, салон, узлы трансмиссии. Часть комплектующих применена от Chevrolet Niva.
Удлинённые разновидности «Нивы».
ВАЗ-212180 «Фора» — удлиненная на 300 миллиметров версия модели 21213. Мелкосерийно производилась с 1996 до 2005 года фирмой «ПСА БРОНТО». Отличается от базовой модели увеличенными по ширине дверями и дверными проёмами, приподнятой за счёт пластиковой надстройки задней частью крыши и более широким задним трехместным сиденьем типа 2108. Из-за применения колёс увеличенного диаметра (легкосплавные диски тольяттинской фирмы «Слик» с шинами «Nokian HRC») «запаска» вынесена из моторного отсека и закреплена над задним бампером.
ВАЗ-2129 (неофициальное название «Кедр») — удлинённая на 500 мм модель на базе стандартного ВАЗ-21213. Выпускался в 1992—1994 гг. малой серией на ОПП АвтоВАЗа. Кузов удлинялся за счет центральной вставки. Послужил основой для создания 5-дверной модели ВАЗ-2131;
ВАЗ-2130 («Кедр») — модификация ВАЗ-2129 с изменённой планировкой салона. Трёхместное заднее сиденье типа 2108 сдвинуто вперед. ВАЗ-2130 производился малыми партиями в 1993—1994 гг. Послужил основой для создания 5-дверной модели ВАЗ-2131-01;
ВААЗ-2131 (LADA 4x4 5-дв.) — удлинённая на 500 мм пятидверная модель на основе агрегатов ВАЗ-21213. Выпускается в Опытно-Промышленном Производстве АвтоВАЗа (ОПП АвтоВАЗа) с 1993 года. ВАЗ-2131 создан на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары дверей. На начало 2009 года произведено более 100 тыс. ВАЗ-2131, что делает данную модель второй по популярности в семействе старой «Нивы». Удлинение кузова производится за счёт центральной 500-миллиметровой вставки в стандартный кузов модели 21213. Соответственно, изменяется колёсная база и длина автомобиля. На версии 2131 расстояние между передними и задними сиденьями увеличено на 125 мм, а на 2131-01 применено трёхместное заднее сиденье типа 2108. Топливный бак увеличен до 65 л. С освоением в ОПП производства двигателей ВАЗ-2130 (1,8 л, 82 л.с., 134 Н•м), производилась версия 21312 с таким мотором. Из-за характерной внешности и любви изготовителей к зелёному цвету, ВАЗ-2131 в народе получил прозвище — «крокодил»;
Прочие модели на базе «Нивы»
ВАЗ-2123 — российский компактный внедорожник второго поколения, опытно-промышленные партии которого были произведены на ВАЗе в 2001—2002 гг. Сохранил преемственность со старой «Нивой» по агрегатам и после существенной модернизации был запущен в крупносерийное производство с сентября 2002 года на мощностях СП GM-АвтоВАЗ как Chevrolet Niva;
ВАЗ-2329 «Медведь», «Нива Пикап» — пикап с удлинённой 5-местной кабиной на базе модели ВАЗ-2131, мелкосерийно изготавливаемый на ОПП ВАЗа. Автомобиль сохранил несущий кузов (колёсная база 2700 мм) с усиленным основанием и отличается увеличенным на 300 мм задним свесом. Грузоподъёмность составляет 650 кг. На ВАЗ-2329 сохранена механическая часть от ВАЗ-2129/2131. Под заказ вместо двигателя ВАЗ 21213 была возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 82 л.с.). Предусмотрен дополнительный топливный бак, что доводит их общую ёмкость до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинальное, в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку. Первые выпуски пикапа носили собственное название «Медведь»;
ВИС-2346 — семейство пикапов с полурамным шасси на базе агрегатов «Нивы» производства тольяттинской фирмы «ВАЗинтерСервис» производится с 1996 г. В настоящее время мелкосерийно выпускают две версии пикапа: ВИС-2346 с короткой двухместной кабиной и ВИС-23461 с удлиненной 5-местной кабиной.
БРОНТО-1922 «Марш-1» — снегоболотоход на колёсах сверхнизкого давления на агрегатах ВАЗ-21213. Мелкосерийно производится ОАО «СПА БРОНТО» с 1997 года.
Покупка подержанной НИВЫ
Как известно , кузов автомобиля, это самая дорогая и легко уязвимая часть. Покупая б/у автомобиль, желательно внимательно проверить состояние кузова, так как замена его элементов или «латание» дыр, удовольствие не из дешевых, если конечно вы сами не являетесь сварщиком или такого нет среди друзей. Да и последующая покраска денег стоит…
Основные «больные» места.
Если на машине не установлены подкрылки, то первые дыры (ржавчина) появляются под фарами. Следующее больное место, это нижние части передних крыльев. Далее смотрим состояние порогов, как с внешней, так и с внутренней стороны. Состояние днища, особенно под ногами водителя, так как вода и снег с обуви, пропитывая шумоизоляцию, очень качественно доводят металл до дыр. Обратить внимание на место крепления раздаточной коробки к днищу, тут возможны трещины и «вырывание» мест крепления к кузову. Теперь задние крылья. Больное место, это ниши в задних крыльях за арками колес со стороны бампера, бывают сквозные дыры, не смертельно, но неприятно. Плюс к тому передняя наружная часть задних крыльев. Камни и грязь, летящие из под передних колес сбивают краску способствуя коррозии. Двери. Ржавчина (дыры) по нижним кромкам дверей, как боковых, так и задней, достаточно частое явление, особенно, если не проводилась обработка антикором.
По моему мнению, покупать машину эксплуатировавшуюся в крупном городе или по трассе и не оборудованную подкрылками и не обработанную антикором, крайне нежелательно.
Двигатель.
Отсутствие подтеков, отсутствие дыма из выхлопной трубы и сапуна. Равномерность работы двигателя, отсутствие посторонних стуков, наличие технических жидкостей и отсутствие их подтеков. Желательно прокатиться, что бы оценить ходовые качества. Желательно пригласить знающего человека.
Трансмиссия.
Нужна яма или эстакада. Осматриваем агрегаты. Следы масла, покрытые слоем пыли имеют право быть, так как совершенно сухие агрегаты, это из области фантастики, а вот капель и свежих подтеков быть не должно. Хотя конечно подтекающий сальник при отсутствии люфта в агрегате, вполне легко меняется.
Проверяем работу агрегатов, желательно иметь возможность прокатиться на машине, причем не только по асфальту. Проверяем состояние карданов, шрусов, рулевых тяг, шаровых, подшипников передних колес, реактивные тяги, хотя, тут желательно пригласить того, кто в этом понимает, так как без опыта понять, что к чему, довольно сложно.
Добавлено через 51 минуту 31 секунду
Вот о ШНиве : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]_2
Нифига себе сколько модифкаций, а по мне один хрен 3-х , 5-и дверные и шеви.А вот с объемом 1,3 не слабовато ли .
А вот с объемом 1,3 не слабовато ли .
Согласен, порой и 1,7 маловато. В 2005 году была маленькая партия 2,0.
В 2005 году была маленькая партия 2,0Этот что за движка то... не уж то опелёвская?
Ps. Я себе давеча колёсики воткнул прекрасные ... 30х9.5 nokian vatiiva теперь весной повеселюсь, трактору дольше ехать придётся...:D
Этот что за движка то... не уж то опелёвская?
ВАЗовский 2,0.
30х9.5 nokian vatiiva
С такой резиной боюсь к Вам трактор не доберётся.
к справке о Ниве хотелось бы добавить модификации Рысь от Бронто:
" На Ниве Рысь установлена главная пара 4,1 (опционально устанавливается до 4,44) в обоих ведущих мостах, что делает автомобиль более приемистым, позволяет легко преодолевать препятствия на бездорожье. В дополнение к этому на Ниве Рысь установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа, что полностью исключает диагональное вывешивание, так знакомое по обычной Ниве. Не остался без внимания и дорожный просвет (клиренс), он на Ниве Рысь составляет 27 сантиметров. Этому увеличению Нива Рысь обязана установке усиленных пружин и увеличенным ходам амортизаторов: спереди на 25 мм, сзади на 50 мм и установкой проставок в подвесках. На задний наварен усилитель – деформации от скручивания и ударов теперь не страшны. Ну и дополняют внешний облик Нивы Рысь настоящие «джиперские» колеса 235/75R15 со специальными шинами для езды по бездорожью. А чтобы грязь не летела на боковые стекла, на всех арках установлены резиновые расширители (т.н. фендеры)."
Полезная модификация для людей которым заниматся и доводить штатную Ниву до уровня сурьезного проходимца нет ни времени ни техзнаний
ВАЗовский 2,0.
дааа хорошо бы заиметь себе такой, что б с переоформлением не заморачиваться....
Краткая история Нивы.
Своим появлением «Нива» обязана председателю Совета Министров СССР Алексею Николаевичу Косыгину. Последний, посетив тольяттинский автогигант, порекомендовал конструкторам заняться разработкой полноприводного автомобиля, который пригодится военным и сельчанам. Тут же на заводе закипела работа – и молодые, и опытные сотрудники бросились предлагать главному конструктору свои идеи, касающиеся конструкции перспективного внедорожника.
Это рекламная статья автоТаза>:(, история сегодняшней Нивы была немного иная, я сам видел в музее ИЖавто прототип сегодняшней нивы, разработанный в 1970х-гг, прошлого века, в последствии ижевский проект зарубили, в процессе соревнования заводов идея была содрана тольяттинскими умельцами, ниже приведу статью по истории создания гражданского внедорожника, и по ИЖ-14 видно, что конструкция трансмиссии ижевского авто была революционной в то время...
Через несколько лет, в 1970-м, после приезда председателя Совета Министров СССР Косыгина в Тольятти, на ВАЗе принялись за будущую «Ниву». В это время в Ижевске был почти готов первый полноприводный образец.:-X
В работе над ИЖ-5 удмуртским конструкторам помогали специалисты НАМИ. Главной особенностью машины стали несущий кузов – новое, смелое решение для автомобиля такого класса, а также оригинальная раздаточная коробка, созданием которой занималась группа во главе с Александром Семеновичем Кондрашкиным. Незадолго до поступления на ИЖ он защитил диплом по автоматической трансмиссии для «Москвича-412».
Конструкторы отказались от промежуточного вала между коробками передач и раздаточной, уменьшив шум и вибрации трансмиссии. Кроме того, передним мостом и «раздаткой» управляли с помощью одного рычага. Передняя независимая подвеска представляла собой усиленную «москвичовскую», а задняя – торсионная отличалась компактностью.
На ИЖ-5 стоял уфимский 412-й двигатель. Но, увеличивая дорожный просвет, разработчики столкнулись с тем, что мотор попросту не умещался по высоте под капотом. Пришлось изменить впускной коллектор и установить горизонтальный карбюратор «Солекс».
Конечно, угловатый кузов никак нельзя было отнести к шедеврам дизайна, но единственный прототип ИЖ-5 был не более чем ездящим концептом. К тому же создатели его вынуждены были ориентироваться на возможности завода и проектировали кузовные панели так, чтобы в производстве обойтись без мощных прессов и глубокой вытяжки металла.
Первым за руль ИЖ-5 сел Кондрашкин, работавший одно время обкатчиком на МЗМА. Испытания ограничили несколькими кругами вокруг завода, больше – не имело смысла: и так было понятно, что удалось, а что – нет. Предстояла работа над следующим автомобилем.
Это был ИЖ-14 с более симпатичным кузовом работы Владимира Савельева. Новая раздаточная коробка позволяла одним рычагом отдельно включать передний мост, задний либо оба вместе с понижающей передачей. Передняя подвеска по-прежнему базировалась на «москвичовской», хотя в чертежах существовал и вариант типа «Мак-Ферсон». Первые образцы были, как и «пятерка», с торсионной задней подвеской, но конструкторы, помня об унификации с «Москвичом-412», все же остановились на рессорах.
Прототип ИЖ-14 был готов летом 1972-го, как раз к приезду на завод Устинова. Некий генерал из свиты секретаря ЦК под взволнованными взглядами конструкторов во главе с Абрамяном (он тогда уже был главным) сел за руль еще не обкатанного вседорожника и «прохватил» по территории завода. Автомобиль генералу понравился. Но о том, что будет с проектом дальше, начальство умолчало.
Ижевские конструкторы немного обгоняли тольяттинских коллег. В мае 1972-го существовал лишь макет будущей «Нивы» в масштабе 1:5. Правда, в апреле уже закончили испытания двух открытых ВАЗ-Э2121 «крокодилов», как их называли на заводе, накопив немалый опыт для продолжения работы.
ИЖ-14 еще предстояло доводить и доводить, готовить производство – и в этом была главная загвоздка. Ижевский завод не подчинялся минавтопрому, а принадлежал «оборонке», для которой легковые автомобили были делом второстепенным. Рассказывают, что на одном из совещаний министр прямо сказал, что его главная задача ставить на производство новый танк, а вовсе не легковую машину. К тому же степень ее унификации с «Москвичом-412» была не очень высокой. А директор ВАЗа Поляков убедил правительство, что у Волжского завода немалые возможности для доводки и постановки на конвейер ВАЗ-2121. Поляков, безусловно, был прав.
С 16 февраля по 16 октября 1974 года на полигоне под Дмитровом проходили испытания ВАЗ-2121 и ИЖ-14. На разных этапах для сравнения привлекали УАЗ-469, ЛуАЗ-969, «Ленд-Ровер» и «Рейндж-Ровер». Конечно, ИЖ во многом проигрывал «Ниве». Она показала максимальную скорость 130 км/ч, а ижевский вседорожник – 120 км/ч (в техзадании вообще было записано 115 км/ч), до 100 км/ч «Ниву» разогнали за 22,1 с, а «14-й» – за 30,5 с. Похуже была и управляемость. В то же время ИЖ, как и ВАЗ, по многим показателям заметно опережал УАЗ, отличался неплохой эргономикой, проходимостью.
Впрочем, в 1974-м все уже понимали: независимо от результатов испытаний судьба ИЖ-14 решена – в производство он не пойдет. Денег заводу не давали, двум вседорожникам-одноклассникам в одной плановой экономике ужиться было нельзя. К этому времени правительство строго разграничило типаж автомобилей по заводам. Ижевскому было предписано по-прежнему выпускать «москвичи». Даже «ИЖ-Комби» и «каблучок» ИЖ-2715 с трудом удалось поставить на конвейер. Конечно, и работу над переднеприводным ИЖ-13 в середине 1970-х тоже забросили.
Немногое из накопленного конструкторами вседорожника пригодилось в следующие десятилетия. Разве что раздаточная коробка нынешних полноприводных «од» – дальняя родственница агрегата, на который еще в начале 1970-х получили авторское свидетельство.
Сегодня бессмысленно всерьез оценивать ИЖ-14, сравнивая его с серийными моделями, например, с той же «Нивой». Машина из заводского музея нынче выглядит немного неуклюжей, «недоделанной». Но ведь это всего лишь опытный образец, причем родившийся более 30 лет назад. И не будем считать его проигравшим бой, тем более, что он был неравным.
Ракетчик
27.01.2011, 02:29
Спасибо автору!Сам всерьез задумываюсь о покупки Нивы для копа,планирую 3 дверку карбюратор.
планирую 3 дверку карбюратор.
Тогда и ГБО ставь на нее!
Jaguar01
27.01.2011, 21:12
Тогда и ГБО ставь на нее!
Когда поставишь в багажник баллон, куда шмурдяк девать, на заднее сиденье?
Когда поставишь в багажник баллон, куда шмурдяк девать, на заднее сиденье?
у меня стоит....вроде еще места нормально остается....+багажник на крыше.
Евгений555
01.02.2011, 17:48
Вот про лифт нивы [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
samurai4
03.02.2011, 14:28
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Нива для копа машина супер!
Уже полтора года в этом убеждаюсь!
Евгений555
05.02.2011, 12:22
А по мне лучше пешком пройти, быстрее будет,,,, на километр бездора уходит до двух часов, и когда ты накрутешся лебедкой, хайджеком намахаешся тебе будет не до копа;(
А вот интересный обзор:
Обзор средств для борьбы с бездорожьем и извлечением авто из него.
Сказать Спасибо!
Добавил бы от себя еще парочку весьма нужных и эффективных средств. Это приспособления для поднятия машины за колесо - очень необходимо для большенства современных машин так как хай-джек там цеплять незачто (кузов помнется) и к тому же быстрее так как если домкратится за кузов то сначала выбираются ходы подвески, а только потом поднимается колесе. И сентраки для того что бы потом под поднятое колесо подложить, намного эфективнее веток, а быват еще и в поле садишся, где этих веток в принципе нет.
Jaguar01
05.02.2011, 13:25
Добавил бы от себя еще парочку весьма нужных и эффективных средств. Это приспособления для поднятия машины за колесо - очень необходимо для большенства современных машин так как хай-джек там цеплять незачто (кузов помнется) и к тому же быстрее так как если домкратится за кузов то сначала выбираются ходы подвески, а только потом поднимается колесе. И сентраки для того что бы потом под поднятое колесо подложить, намного эфективнее веток, а быват еще и в поле садишся, где этих веток в принципе нет.
Уважаемый Компас, а что на Ваш взгляд предпочтительней для Нивы и небольшого Офф-Роуда: хай-джек и сенд-треки или одна лебедка (извиняюсь, может с якорем)
И её разве надо обслуживать??
или одна лебедка Ее не всегда есть за что зацепить...
что на Ваш взгляд предпочтительней для Нивы и небольшого Офф-Роуда: хай-джек и сенд-треки или одна лебедка (извиняюсь, может с якорем)
И её разве надо обслуживать??
Мое мнение внедорожных девайсов никогда много небывает. Когда сидишь в полной заднице тогда как всегда себя ругаешь "что же я дурак денег пожалел". Конечно лебедка быстре, удобнее и легче. С сенд-траками придется повозиться и попотеть. Но лебедка имет свойство ломаться иногда в самый неподходящий момент, может при длительном лебежении посадить акумулятор. Может просто машина во что-то упереться, в лежащее бревно или в ступеньку на выходе из брода, тогда все равно нужны хай-джек и сенд-траки - приподнять морду и подложить что легче выходить было. Вобщем нужно от бюджета отталкиваться. Если планируется выезд на серьезное бездорожье, я беру все что есть: лебедки спереди и сзади, хай-джек, сенд-траков 4 штуки, рывковый трос, якорь, удлиннители на случай если якорь сломается (такое тоже бывало), запасной акумулятор, лопату, блок если усилия лебедки не хватит, запасные соленойды к лебедке (довольно часто выходят из строя), а так же стартер и гениратор если много бродов тоже частенько отказывают. Вобще лучше взять что-нибудь лишнее чем чего-то не хватит.
Добавлено через 2 минуты 25 секунд
Ее не всегда есть за что зацепить...
Слава богу уже придумали вполне работоспособный якорь...
Евгений555
05.02.2011, 23:36
По мне пешком проще;))))) а после всех лебедок и хайджеков будет не до копа!!!!!!
По мне пешком проще;))))) а после всех лебедок и хайджеков будет не до копа!!!!!!
Я так то тоже стараюсь лишний раз судьбу не искушать и без нужды в говна не лезу....пешочком несколько сот метров- это полезно! :D
я беру все что есть: лебедки спереди и сзади, хай-джек, сенд-траков 4 штуки, рывковый трос, якорь, удлиннители на случай если якорь сломается (такое тоже бывало), запасной акумулятор, лопату, блок если усилия лебедки не хватит, запасные соленойды к лебедке (довольно часто выходят из строя), а так же стартер и гениратор если много бродов тоже частенько отказывают.
8-()8-()8-()Без слов, в тверской копать уже нечего и негде...
Евгений555
06.02.2011, 13:37
Если ниву готовить по уму то надо::
1 очень много денег
2 лифт кузова под 31-32ю резину
3 усиливать лонжероны
4 усиливать задний мост
5 менять главный пары родные (3:9) а ставить 4:44 перед и в задний мост,
6 раздатку ставить на подрамник,
7 ставить низовой распредвал
8 маховик ( облегченный) от шнивы и сцепление от шнивы лучше Сакс
9 А образный рычаг на задний мост
10 редуктор переднего моста делать независимым( ставить на подрамник)
11 ставить самоблокирующиеся диффиренциалы
12 кардан ставить с шрузом,
И тд а еще хорошую резину так как 50% проходимости джипа это резина:)
Всем удачи:):):):)
тарас-тарама
06.02.2011, 14:28
Если ниву готовить по уму то надо::
1 очень много денег
2 лифт кузова под 31-32ю резину
3 усиливать лонжероны
4 усиливать задний мост
5 менять главный пары родные (3:9) а ставить 4:44 перед и в задний мост,
6 раздатку ставить на подрамник,
7 ставить низовой распредвал
8 маховик ( облегченный) от шнивы и сцепление от шнивы лучше Сакс
9 А образный рычаг на задний мост
10 редуктор переднего моста делать независимым( ставить на подрамник)
11 ставить самоблокирующиеся диффиренциалы
12 кардан ставить с шрузом,
И тд а еще хорошую резину так как 50% проходимости джипа это резина:)
Всем удачи:):):):)
...Но тогда это будет настоящий вездеход,но на дальняк на таком поедешь,сойдешь с ума......;D;D;D
Евгений555
06.02.2011, 16:38
У меня нива сделана так как в списке:)
Добавлено через 32 минуты 20 секунд
Вот лифт нивы своими руками site.autocentre.ua/tuning_niva/index.php?option=com_content&task=view&id=13&Itemid=31
Добавлено через 33 минуты 24 секунды
site.autocentre.ua/tuning_niva/index.php?option=com_content&task=view&id=13&Itemid=31
Если ниву готовить по уму то надо::
1 очень много денег
2 лифт кузова под 31-32ю резину
3 усиливать лонжероны
4 усиливать задний мост
5 менять главный пары родные (3:9) а ставить 4:44 перед и в задний мост,
6 раздатку ставить на подрамник,
7 ставить низовой распредвал
8 маховик ( облегченный) от шнивы и сцепление от шнивы лучше Сакс
9 А образный рычаг на задний мост
10 редуктор переднего моста делать независимым( ставить на подрамник)
11 ставить самоблокирующиеся диффиренциалы
12 кардан ставить с шрузом,
И тд а еще хорошую резину так как 50% проходимости джипа это резина:)
Всем удачи:):):):)
Я думаю , особого смысла в таком тюнинге нет! ( я имею ввиду коп )
Достаточно немного лифтануть ,можно чуть подрезать арки -чтоб нормально встала резинка 215/75R16...ну еще пожалуй, главные пары в мостах поменять ....ну и шумку нормальную сделать, чтоб на дальняке с ума не сойти!..:)
samurai4
07.02.2011, 23:38
Да, совершенствование и модернизация авто - как ремонт
Его нельзя закончить, его можно только прекратить! :)
По мне хватает легкого лифта и 29 мудовой резины + МТМ + хайджек
Главное смотреть куда едишь, а то и правда - проще в определенный момент оставить авто и пешком 500-1000 м пройтись
Евгений555
07.02.2011, 23:43
При лифте в 5см резина у меня стояла 235-75-15 без резки арок
Евгений555
09.02.2011, 15:17
Слово "Lift" ,как извесно переводится как "подьем", осталось только разобратся, что как и куда.
О лифте кузова говорить не будем, все очевидно. С подвеской, особенно независимой, интересней.
Предлагаю не углубляться в разные макферсоны и будем обсуждать классическую двухрычажку всеми нами любимого автомобиля. =)
Вопрос номер адын. От чего зависит величина хода ? От угла работы шарнира равных угловых скоростей (он же шрус) и длины рычагов.
(и соответственно углов работы шаровых опор) Чем блиней рычаг тем большую дугу описывает его крайняя точка смещаясь на одинаковый угол.
Максимальный угол работы шруса - величина константная и зависит от его конструкции.
Для того, чтобы подвеска колебалась в определенных геометрических пределах не выходя за допустимые параметры (угла шруса, деталей кузова итд)
ход на сжатие и на отбой ограничен резиновыми буферами.
Выпрыгнуть за эти пределы мы не можем не меняя длину рычагов и конструкцию шруса.
(Уменьшив отбойник мы увеличиваем угол работы шруса сверх конструктивного, что может вызвать подклинивание и быстрый износ)
Установив более жесткую (длинную) пружину (или уменьшив массу приходящуюся на ось) мы изменяем статическое положение рычагов.
Пусть скажем на 5 см.
Тем самым увеличивается клиренс.
При этом необходимо понимать, что это увеличение, не является одинаковым по всем точкам подвески и не является постоянным при движении автомобиля.
Принципиально важным для понимания моментом является то, что после лифта подвески сохраняется прежнее верхнее возможное положение колеса. (оно как мы помним все так же ограниченно буфером)
Это означает, что при наезде на препятствие, диагональном вывешивании итд и т.д. пружина из лифт-комплекта, может сжиматься до той же длины, что и штатная, (столкновение витков пружины не берем во внимание) рычаги подвески упираются при этом в отбойники, а колесо фактически принимает верхнее положение в арке, в точности соответствующее положению колеса на машине без лифта подвески и с обычной пружиной.
Изображение
Клиренс машины таким образом постоянно меняется – от увеличенного на 5 см на стоящей машине до стандартного - в динамике.
Вывод - лифт подвески не позволяет установить колеса большего диаметра, чем на машину со стандартной подвеской.
Поскольку статическое положение рычагов изменилось, изменилось так же и соотношение ходов вверх-вниз.
На лифтованной подвеске увеличился ход сжатия, что хорошо с точки зрения энергоемкости.
Но уменьшился ход на отбой, что плохо с точки зрения артикуляции и поведения на неровностях.
Это не плохо и не хорошо, это такое свойство.
Баланс ходов должен быть выбран в зависимости от условий применения подвески и автомобиля.
В идеале подвеска должна иметь регулировку упругого элемента (пружины) для подстройки соотношения ходов под конкретные условия.
Тема очень не простая и выходит за рамки данного поста.
Вернемся к лифту.
Вопрос номер два. Мы хотим установить колеса большего диаметра, что нам делать ?
Вариант один - самый простой. Увеличить отбойник на сжатие.
Ход подвески уменьшится, крайнее положение рычага отдалится.
Чем больше мы жертвуем величиной хода тем больше величина лифта.
Если артикуляция не важна, можно прибегнуть к данному способу как к самому простому.
Вариант два - удалить кузовные детали и другие элементы конструкции на нужное расстояние.
Например подрезав колесные арки. (способ по сути не относится к лифту подвески но задачу решает)
Вариант три - Перенести элементы подвески.
Данная схема клиренс не повышает, зато появляется возможность установки колес большего размера.
При этом все части подвески остаются в родном положении, меняются (создаются заново, переносятся вниз) только точки их крепления.
Величина лифта теоретически может быть любой. Так же никто не мешает нам игратся с соотношением ходов как и ранее.
пысы - Если вы все еще продолжаете, для установки больших колес, использовать тюнинговые пружины и проставки, перечитайте пожалуйста этот текст еще раз. :chir_lider: :ku_bok: :chir_lider:
При лифте в 5см резина у меня стояла 235-75-15 без резки арок
ШРУСы долго прожили? ;) ...так то надо еще и мост передний хотя бы на 3 см. опустить!
Евгений555
09.02.2011, 17:34
мост был опущен на 5см
Евгений555
09.02.2011, 18:01
А при лифте там с переди проставку под шаровую ставил, так рабочий угол шруза изменился не значительно.
А не стрёмно проставку ставить? Да нет:) Вот фото [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Проставка красная
У знакомого стояли 225/75 R16 - так с ТО его завернули....поставил стандарт, прошел ТО -и всё назад!
А так-то,у меня стояли 205/70 R16 - проезжал по любым говнам....может,конечно,говна были не очень говёнными? :D
Кама Флейм хорошо идет, не закапывается, да и по трассе не очень шумит!
По трассе хороша,но в грязь кака.Протектор залипает,становится хуже лысой шоссейки,а из колеи вообще вырулить невозможно.
Евгений555
09.02.2011, 23:20
По трассе хороша,но в грязь кака.Протектор залипает,становится хуже лысой шоссейки,а из колеи вообще вырулить невозможно.
Купи Гудрича или Федиму если есть бабки то Мики Томпсон:D:D:D:D и будет тебе счастье ;););)
Евгений555
10.02.2011, 00:51
У меня стояли мики томпсон:)
Лет 12 назад у меня была 21213 с новья, там стояла шоссейка всесезонка КАМА (какая с завода идет) - узкая и мелкий протектор.... так я на ней по таким говнам рассекал!!!...правда и застревал частенько - но выручали пороги-ступеньки - засядеш,береш какой-нить пенек и дубину метров 3...и как древний человек,задираеш боковину машины этим рычагом , а сын под колуса какоенибудь говно кидает - так и выезжали!!:)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Нива это машина! :)
Евгений555
10.02.2011, 12:49
Наша ВЛИ-5 тоже окей:D
Я особо не заморачиваюсь о подготовке машины к преодолению всяких препятствий. У меня в округе нет острой необходимости в таких спец машинах.максимум если застрял в глине у берега реки,спецом вляпываться куда то нет необходимости. Местность поиска определяет необходимость транспорта.Нива вполне способна проехать практически везде и без подготовки. У меня были времена по 3 машины стояло в гаражах.. счас 2..а езжу только на ниве.. устраивает всем.. мне кажется универсальной машины нет для поездок..нечто усреднённое на все случаи жизни?..содержать 2 машины.. мне кажется расточительным.. не разорваться..Если коп-заработок..тогда надо несколько-трактор для вскрытия слоя..самосвал.. кран подьёмный разбирать фундаменты..да мало ли что ещё
Чем меньше проходимость-тем больше пёхом пилить....и чем дальше пилить,тем больше стрёма,что машину обуют(разуют)!
лет 5 назад друг на внедорожнике-паркетнике за грибами до места доехать не смог,оставил на просеке... через три часа вернулся - сняты все четыре колеса,аккум,музыка-вся!,разбито стекло!!!...лучше бы,грит,на трассе оставил!!
Всё таки при всех выражениях считаю лучшей машиной НИВу, ДА , НЕТ КОМФОРТА, нет прочих вещей, но это лучший вариант. Да и родная то машинка. ::)
так то не забываем - оффроад и коп - это не одно и то же ! :D
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
Всё таки при всех выражениях считаю лучшей машиной НИВу
Не соглашусь!...вполне нормальный комфорт, если на 300-500 км!
Я вот в 90-х за товаром в Москву гонял на буханке ( 800км).... и ничё!...мы, русские ,так то не избалованы забугорными прелестями автопрорма! :D
.....лиш бы не ломалось!...а если сломалось, чтоб даже в деревне Гадюкино можно было починиться ! :D
Сам когда-то ездил на коп на Инфинити, фотки уже по моему где-выкладывал, но все-таки повторюсь... Вроде ничего не предвещало, и вдруг на ровном месте...
Друзья.У кого стоит на Ниве К-139?Как она на бездорожъе?
Друзья.У кого стоит на Ниве К-139?Как она на бездорожъе?
Так то для бездорожья, но !
1. для газельки
2. тяжеловата
3. узкая ( надо хотя бы 205 ...хотя это моё имхо)
у меня стоит кама флэйм...205/70 R16 - не супер, конечно,но вполне нормально....
тарас-тарама
25.03.2011, 10:54
Друзья.У кого стоит на Ниве К-139?Как она на бездорожъе?
...У меня стояла с завода,год отъездил и поставил Кама-флейм....Она позлее будет...:D
Евгений555
25.03.2011, 12:50
...У меня стояла с завода,год отъездил и поставил Кама-флейм....Она позлее будет...:D
Можно еще злее :D Kumho Road Venture M/T KL71
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Vaxmistr
25.03.2011, 14:37
Поставил новый комплект К-139 на "Ниву М-ку" на штатные диски с камерой. Результат - пока нравится, при езде по городу, динамика упала не сильно (при том, что после иномарок - Нива "не едет" по асфальту и на родной резине, и на к-139). Шум - почти не заметен за звуками трансмиссии. Подкрылки - установлены, пока ничего и нигде не цепляет, но это только городская эксплуатация. Неровности дороги воспринимаются немного "жесче", чем на штатной резине. Внешний вид стал гораздо "вездеходистее" ))) Испытания на бездорожье - впереди, но по отзывам, с этим все хорошо.
Если машина в основном эксплуатируется по трассе ,то для "последнего километра" лучше подойдут цепи, чем постоянно слышать вой резины и смирится с низкими показателями управляемости на асфальте.Если машина ездит в основном по грунту тогда другое дело
Евгений555
25.03.2011, 20:18
Кордиант Офф-Роад сделана из сажи, её как кувалду можно использовать!!
Резина не гуд:(
Dreamworker
25.03.2011, 23:39
...У меня стояла с завода,год отъездил и поставил Кама-флейм....Она позлее будет...:D
Нормальная резина для Нивы,и по грязи и по асфальту,из недорогих конечно.
Я себе поставил Nokian Vatiiva MT ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) пока по снегу неплохо себя показали, по грязьке думаю лучше будет...
Ща еще самоблок воткну ... а потом вообще диф заварю... вот тогда до места с комфортом :)
Евгений555
26.03.2011, 13:46
Я себе поставил Nokian Vatiiva MT ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) пока по снегу неплохо себя показали, по грязьке думаю лучше будет...
Ща еще самоблок воткну ... а потом вообще диф заварю... вот тогда до места с комфортом :)
Да, резина на 5 ! :) как гребет? как по снегу?
Добавлено через 1 минуту 56 секунд
Мягкая резина для грязи! для снега! для комфорта :D
Чем мягше резина -тем лучше !...хоть зимой ,хоть летом, хоть в говне !...БАААЛЬШОЕ такое ИМХО !!! :D
Евгений555
28.03.2011, 16:06
разведка лесных мест для копа!! Вот это Ж..ПА !! :D
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
:-\ :-\ :-\
разведка лесных мест для копа!! Вот это Ж..ПА !!
....дааа!!!.....задница знатная !! :D
Тож люблю свой Нив.1996г.Резина и диски волговские.меня устраивает.Порвал три шрусовых кардана.если сел на брюхо рвёт их нах.поставил родные и успокоился.:D
диски волговские
Как ступичные подшипники поживают ?
Нормально.поживают.
Передние прошли 20тыр.задний на полуоси недавно развалился на ходу.грохоту было.Колесо улетело в поле в лужу и дымилось.Всё произошло на трассе Дон м4.У товарища при вытаскивании .шкварчали ладошки.:)
у волговских вылет большой,вот и дохнут подшипники!
как гребет? как по снегу? Гребёт прекрасно, снег роет- как кабан клыками :), но вот лёд - это не для неё...
Грязьки ещё покаместь не было ... жду с нетерпением.. уже ломка начинается...
разведка
лесных мест для копа!! Вот это Ж..ПА !!
это уже в этом году!8-() гдеее!??? хочу в грязь!!!
Порвал три шрусовых кардана их никогда нельзя ставить, если с асфальта съезжать планируете ;)
волговские диски в топку! Ставь от шнивы и будет тебе счастье.
Евгений555
02.04.2011, 10:02
это уже в этом году!8-() гдеее!??? хочу в грязь!!!
Не прошлая осень! Спасибо Шурику3 он помог вытащить!
волговские диски в топку! Ставь от шнивы и будет тебе счастье.[/QUOTE]
Во точно только шнива !! :D
Продал я свою Нивку в лёт !...сижу щас как дурак - без вездехода,хотя еще три машинки остались-но все-не для говен!! :(
Задолбался продавать одиннадцатую-рынок вообще никакой!!!:(
Евгений555
08.04.2011, 22:36
Продал я свою Нивку в лёт !...сижу щас как дурак - без вездехода,хотя еще три машинки остались-но все-не для говен!! :(
Задолбался продавать одиннадцатую-рынок вообще никакой!!!:(
Привет рынок к маю оживет! Что решил брать за место Нивы?
Евгений555
08.04.2011, 23:39
Не я в грязь больше не ходок! С нами будет Шариков, он дорогу и проложит
Надо переобуться
Если он будет то я спокоен ( возьми лебёдку - вообще буду как удав спокоен )
Евгений555
08.04.2011, 23:43
Если он будет то я спокоен ( возьми лебёдку - вообще буду как удав спокоен )
Окей Санек все будет!
Что решил брать за место Нивы?
шевиНиву ! :)
Добавлено через 3 минуты 28 секунд
По снегу чегото я незаметил как нива гребёт , соберёт бампером снег и пиз...
Давно еще я в деревне к ниве спереди лист толстой стали к бамперу прихерачивал и снег на дороге чистил, типа грейдера ! :D
Евгений555
09.04.2011, 11:22
В ниве повести может лонжероны!
Так то на Ниве нет рамы ! ;)
Всё было пучком, ибо грёб без фанатизма ! :)
Евгений555
09.04.2011, 13:11
Очередной мастер по нивам
Ну не знаком я с конструкцией Нивы, и слава богу.... Привык, что снегоуборочные отвалы в стандарте вешают на рамные авто, типа Гелендевагена. А без рамы получается издевательство над авто.:D:D:D
получается издевательство над авто.
... а с лопатой получается издевательство над собой ! :D
Евгений555
09.04.2011, 23:37
[QUOTE=FRG;131420]Ну не знаком я с конструкцией Нивы.
Тогда и не пиши!
... а с лопатой получается издевательство над собой Так то мы, мы от этого только крепчаем, а железо-оно устаёт!:D:D;) Хотя если снег выдержала, может так можно и травку на полях приминать...?
Добавлено через 7 минут 1 секунду
Привык, что снегоуборочные отвалы в стандарте вешают на рамные авто, типа Гелендевагена
владельцы данных девайсов как правило нанимают толпу колхозников с гигантскими лопатами или уж грейдер для расчистки маршрута! ;)
afgan666
19.04.2011, 10:07
Гелентвагены тоже разные бывают, есть и по цене Нивы. А я вот тут мечусь в выборе копомобиля-люблю Лендкруйзер, а хочу Ниву. Ну разве над любимым Геликом или Крузаком так поиздеваться рука поднимется? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Гелентвагены тоже разные бывают, есть и по цене Нивы...улыбнуло!
мне на днях предлагали КИАСПОРТЕЙДЖ...на нем убито всё,что можно убить!....но цена-приятная!...:D
толпу колхозников с гигантскими лопатами или уж грейдер для расчистки маршрутаЭто у нас, а в Германии таких полно, военный Гелик с навеской, самое то двор на ферме чистить. А траву на полях отвалом на Ниве приминать не пробовали? Очень актуально летом...:);)
Ругаться действительно не стоит.:D:D:D Но в выражении мыслей стоит быть аккуратнее.:)
afgan666
20.04.2011, 17:31
...улыбнуло!
мне на днях предлагали КИАСПОРТЕЙДЖ...на нем убито всё,что можно убить!....но цена-приятная!...:D
Ну эт Вы зря, батенька, сравниваете убитый спортейдж с убитым геликом. Это два совершенно разных куска какашек. Для тех кого не пучит ковырятся в старье, восстанавливать Мерс одно удовольствие(сам лет 20 назад увлекался :) ) В копеечку,конечно, вылезет, но ведь это оживление легенды, а оживлять десятилетнего корейца-деньги в унитаз.Ну эт,конечно надо чтоб торкнуло по олдтаймерам, так же как по копу-тогда всё сойдётся.
восстанавливать Мерс одно удовольствие
Оптимистично!
У нас в гаражах в начале 90-х мужик купил старого мерса (тогда почемуто считали,что иномарки,а особенно мерины-вечные неломающиеся машины) с полгода он в него вкладывал какие то дикие бабки,потом терпенье иссякло и он его выгодно махнул на слегка ржавую шестёрку ,но с НОВОЙ резиной!!(:D)...был щастлив как ребёнок и дней пять бухал до угару !! :D
afgan666
20.04.2011, 22:26
Дык тут диагноз ясный- "дикие бабки" + побухать=хреновый результат. А у меня в те же 90-тые с десяток меринов купленных за штуку баксов(с убитыми моторами) были починены бюджетом до 400 гринов и после покатания на них уходили по 3-3,5 штуки. Вот такой вот противоречивый опыт. Гаечки я крутил сам и потому не по наслышке знаю какой восторг вызывает откручивание ходовой на 20-ти летней машине.Ни болгарок,ни сварки-просто открутил,а на чистеньком болтике фиксатор резьбы...и так везде,где не залезли наши шаловливые ручки.Так что оптимизьм пропитан исключительно личным опытом и приправлен полученным от сего действа наваром.
в общем живу я не богато , до этого НГ ездил на ниве , второй авто в семье . встал вопрос о покупке машины , нива была продана к тому времени . в общем пораскинув мозгами , купил я японский универсал и еще одну ниву , вместо паджеро , террано или патрола , как хотелось бы . резоны мои были таковы - после выезда каждый раз отмывать салон после грязных сапогов это нонсенс , мыть машину тож не прикол , ну и самое главное - по опыту эксплуатации нивы , самой первой - узенькие лесные тропки , пересеченка с камнями в поддон двигателя , речушки вброд с неожиданными обрывами . в общем жалко мне стало дорогую машину так использовать . и теперь езжу я на красивом универсале с мощным двиглом по гражданке , а на выезды есть старая нива , которую постоянно надо ремонтировать , но которую и не жалко в болоте бросить .
afgan666
21.04.2011, 00:10
Здравые мысли!!! Я вот уже поимев всю коллекцию брендовых жипов,а потом и всю коллекцию нив (включая надежду) по новой восхотел простую короткую Ниву.Просто,дёшего,сердито и чинится за 3 копейки.Под наши задачи самое оно.
Евгений555
21.04.2011, 00:17
Здравые мысли!!! Я вот уже поимев всю коллекцию брендовых жипов,а потом и всю коллекцию нив (включая надежду) по новой восхотел простую короткую Ниву.Просто,дёшего,сердито и чинится за 3 копейки.Под наши задачи самое оно.
Для наших задач лучше не найти!
а на выезды есть старая нива , которую постоянно надо ремонтировать , но которую и не жалко в болоте бросить .
У меня такойже аппарат 1984г.в. стоял под окном...да вот продал...
Один минус был - стремно ехать дальше 100 км...ну и шумновато!...а так-да! и ветки пофиг и по заросшим полям...да и вообще...
Евгений555
21.04.2011, 12:30
Лучшее авто для копа это ГАЗон 66 :)
afgan666
21.04.2011, 16:59
Виртуально,сидя на диване газон хорош.Но как проедешь на этой задрыге,чёт хочется чё по проще.Я тут на унимог заглядывался-вот это проходимец!!!Но слишком эксклюзивная тачанка-для фанатов грязеговен(у меня для этого квадрик есть).Но самый компромис из компромисов всё таки НИВА!!!(ну эт конечно для меня и на сегодняшний день;а завтра мож на хаммер наворую и он станет компромисом :)
Евгений555
21.04.2011, 19:26
Виртуально,сидя на диване газон хорош.Но как проедешь на этой задрыге,чёт хочется чё по проще.Я тут на унимог заглядывался-вот это проходимец!!!Но слишком эксклюзивная тачанка-для фанатов грязеговен(у меня для этого квадрик есть).Но самый компромис из компромисов всё таки НИВА!!!(ну эт конечно для меня и на сегодняшний день;а завтра мож на хаммер наворую и он станет компромисом
Реально сидя за рулем шишиге понимаешь, что нива это брелок для ключей от Газона!
А квадрик может и хорош только не по грязи, и не по дождливой погоде! Уж очень долго потом от грязи отмываться. Вот мне например, квадрик даром не нужен. Все что между ног это не машина!
Лучшее авто для копа это ГАЗон 66 :)
Жрет только много! :D
...а так то у нас можно было легко купить армейские кунги на базе 66...тыщ за 100 (рублей :D)
afgan666
22.04.2011, 12:54
Реально сидя за рулем шишиге понимаешь, что нива это брелок для ключей от Газона!
А квадрик может и хорош только не по грязи, и не по дождливой погоде! Уж очень долго потом от грязи отмываться. Вот мне например, квадрик даром не нужен. Все что между ног это не машина!
Квадрик то как раз для грязи-тут он рвёт все жипы.Элеметарная физика с геометрией:вес,размер,колёсья низкого давления....А вот для копа он не годиться-эт точно.Минусов целая куча,а в плюсе только проходимость.
а в плюсе только проходимость
нехилый "плюсик" !
afgan666
22.04.2011, 17:02
Плюс огромный, но минусы перевешивают. Дальше 50 вёрст от дома уезжать стремновато: в дождь приезжаешь "насквозь" несмотря на дождевик, терять из виду родные 300 тыщ (которые могут просто укатить) тож моветон,скарба много на багажник не возьмёшь и вообще в машине просто теплее и уютнее. А засадить я и его умудрялся :)
Евгений555
22.04.2011, 20:03
Привет а какая модель нивы?
сёдны под пнищем ползал-что удивило-все крестовины БЕЗ маслёнок!!8-()
.....не к добру это!? ...:(
да не заморачивайся так... они меняются на раз-два... за полчаса.
просто почаще люфт проверяй.
Привет а какая модель нивы?
обычная шеви...2006г.
В магаз зашел-там два вида крестовин-и тоже без масленок!
....но так то крестовины в порядке, просто привык периодически шприцевать! :D
В магаз зашел-там два вида крестовин-и тоже без масленок!8-() Никогда таких не видел! Пару месяцев на своей Шниве менял-брал итальянские, так там тоже с масленками!8-()
брал итальянские, так там тоже с масленками!
буду менять-тоже такие поставлю.
Люди добрые подскажите.Нива 21213 . Гремят передние тормозные колодки.Езжу как босяк.Обращался в сервис к знакомому- проклеил их герметиком-хватило на месяц.Вот так вот.(покупать импортный джип пока не готов)
Евгений555
26.04.2011, 20:13
Замена колодок
Замена колодок
....на правильные...
проверь еще состояние пружинок...
Гремят передние тормозные колодки.Езжу как босяк.Обращался в сервис к знакомому- проклеил их герметиком-хватило на месяц знакомого сервисмена в топку... и больше к нему не ездий... процентов на 99 проблемма в пружинах скоб суппорта... поставь подлиннее и по жестче(или на крайняк эти растяни), и будет тебе счастье....
знакомого сервисмена в топку...
однозначно!...меняются элементарно!...под верхнюю скобу, чтоб не брякало, нгекоторые подкладываут кусочек резины от камеры...и еще, когда вынеш фиксирующий стержень-обточи его конец слегка под конус, чтоб неепаццо при установке!
Спасибо .Попробую купить новые колодки.Хотя когда они в первый раз загремели были всего на половину стерты.И пружинки мастер поменял ( сам видел)
Добавлено через 3 минуты 11 секунд
Кстати,а какие колодки - правильные.Премного благодарен за советы.
Спасибо .Попробую купить новые колодки.Хотя когда они в первый раз загремели были всего на половину стерты.И пружинки мастер поменял ( сам видел)
Добавлено через 3 минуты 11 секунд
Кстати,а какие колодки - правильные.Премного благодарен за советы.
Вам - сюда : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Купил для копа такой агрегат! Нива конечно танк, ползает по пересеченной месности неплохо... Но пересев за руль с иномарки, понимаешь, как отстает отечественный автопром.... Буду продавать... :(
nitro.77
12.05.2011, 14:22
Купил для копа такой агрегат! Нива конечно танк, ползает по пересеченной месности неплохо... Но пересев за руль с иномарки, понимаешь, как отстает отечественный автопром.... Буду продавать...
Ну вот никак я не могу понять,люди,а когда вы берете данное авто,
такое ощущение,что вы с луны...,ползает гуд,проходимость ничего,
камфорт ну так себе, (Но пересев за руль с иномарки),
Ну так и оставайтесь изначально на ИнОмАрКе, и не обижайте НИВОВОДОВ !!! :(
Не обижайтесь,я нивовод ! ;)8)
Jaguar01
12.05.2011, 18:37
Купил для копа такой агрегат! Нива конечно танк, ползает по пересеченной месности неплохо... Но пересев за руль с иномарки, понимаешь, как отстает отечественный автопром.... Буду продавать... :(
Да ничё Нивка-то!
Буду продавать..
Зря Вы так!....да, комфорта мало, но!...ремонтируется в любой деревне, проходимость-на уровне, не жалко поцарапать!.....да и проста, как самовар!!
Jaguar01
16.05.2011, 16:51
Кто спрашивал про резину на Ниву, советую - КШЗ К-156-1 185/75 R16,
1- ставится на штатные диски,
2- по трассе идет очень не плохо (всегда ходим 100-120, нареканий не было), шум перекрывается раздаткой :D
3- по бездорожью прет нормально, в разумных пределах, :D (глиняную горку в дождь берет)
Итог: хорошая резина за минимальную стоимость, лучше только Муды, но это уже как говорится другая ценовая категория :D
Евгений555
16.05.2011, 17:33
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Евгений555
а что случилось с передним колесом? чет одно повернуто, другое ровно...
тарас-тарама
17.05.2011, 13:32
Евгений555
а что случилось с передним колесом? чет одно повернуто, другое ровно...
...Колеса правильно стоят...Так работает независимая подвеска:D...Левое колесо тоже вывернуто влево...;D
Купил себе авто для копа. Взял ниву трехдверку.Машину выбирал долго,т.к.имеет место быть такой проблеме как кузов сделанный повсему видимо из ЗАРЖАВЕЙКИ. Сразу же поехал к знакомому владельцу автосервиса.Он "порадовался" за меня и "порадовал" меня фразой добро пожаловать в клуб растратчиков денег.Теперь,говорит, будем чащу встречаться.Оговорюсь моя последняя машина вольво 850.по счёту нива 56-й автомобиль.НЕ ВРУ! На отечественном Гавто катался лет 8 тому назад соответственно отвык. Машину выбирал определённо по кузову.Думал, если за кузовом хозяин следил то и остальное в поряде. Кузов для 1997 года идеал не одного коррозийного места. Открыл лючки для замены ламп в задних фонарях и приятно удивился,кузов обработан антикором причём не последнего качества.Даже не заводил решил беру. Оформил покупку и погнал домой.Покупка сделана в Москве на академической, а живу в Ногинском р-не 45 км. от мкад. Пока доехал до дома исплевался.нНу оставил я товарищу авто попросил продиагностировать и устранить. Не буду перечислять что именно я на ней поменял скажу коротко ввалил я в эту сволочь 40 тонн из них 15 работа, но теперь зато ласточка. Ездили с братом и товарищем на коп во владимирскую губернию по перепашке на блокировке с пониженной прошла испытание на 5+.Я е ожидал такого от неё.Брат кричит стоп,а то за трактором далеко месить.Нет доехали прям до самого места БЕЗ ПРОБЛЕМ.По проходимости авто супер!!!Акто говорит ,что не дорогой в обслуживании авто не верьте запчасти не дорогие ,но выходят из строя довольно часто. Порой робота в десятки раз привышает стоимость запчастей. Ну а в общем я ей доволен;D. Надо главное не забывать ,что это нива ,а не ауди ли вольво::).
Нива машина хорошая, но правильная эксплуатация это менять её через 3-5 лет, и покупать только новую. На прошлой неделе купил новую 320 тыр с обработкой и защитой, литьё с резиной 205*16 ещё 32тыр, ну и акустика с оформлением ещё 20 тыр. итого 372 тыр. Конечно дорого но на 3 года минимум авто без проблем.
итого 372 тыр. Конечно дорого но на 3 года минимум авто без проблем.
А я потом возьму к примеру Вашу 3-х летнюю ниву за 250 тыр, вложу 10 и продам через пару лет за те же 260 тыр. Такая математика меня больше устраивает! ;) Мое ИМХО.
А я потом возьму к примеру Вашу 3-х летнюю ниву за 250 тыр, вложу 10 и продам через пару лет за те же 260 тыр. Такая математика меня больше устраивает! Мое ИМХО.
Насчёт 3х летней в 250 тыр соглашусь. Но вот пятилетняя за 260 - это вряд ли. Да и вообще где логика, первые три года дешевеет, а потом дорожает?
Да и вообще где логика, первые три года дешевеет, а потом дорожает?
Логики на вторичном рынке мало, есть подготовка авто к продаже и опыт продаж. Смысл не в конкретных цифрах цены, а в том чтобы не терять деньги впустую. Да и авто для копа не обязательно должно быть новым. Удачи!:)
Да и авто для копа не обязательно должно быть новым.
Конечно не обязательно, только в прошлом году у меня б/у нива, подготовилась к сезону за 50 тыр, и всё равно она была б/у. Есть поговорка " можно ли сделать конфетку из г..на - можно, но это будет конфетка из г..на".:D А насчёт опыта продаж, это уже 18 машина у меня. Были и б/у и новые. Поездив пол года в большинстве случаев наваривал при продаже. Вот только нивы были исключениями, на них всегда терял деньги.
Евгений555
10.06.2011, 14:13
Вот только нивы были исключениями, на них всегда терял деньги.[/QUOTE]
Значит, ты такой продавец :)
Вот только нивы были исключениями, на них всегда терял деньги
у нас всё наоборот!...на нивах-явная прибыль и быстрая продажа!...зато с прочив автохламвазом- долгий хронический геморрой и убытки!
Просто классный ролик поднимающий настроение и патриотизм! Нива -это что-то! Смотрите [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Просто классный ролик поднимающий настроение и патриотизм! Нива -это что-то!
Как говориться лучше один раз увидеть, чем семь раз услышать. Как сказал один знаменитый джипер: "Предел проходимости автомобиля определяется не уровнем подготовки автомобиля и не размером колес, а планкой которая установлена в вашей голове". Так что главное правельный настрой.
а планкой которая установлена в вашей голове
Чёта вспомнилось-"дурная голова ногам покоя не дает!":D
........на днях застрял в такой жопе!!8-()...но самое поганое-до цивилизации было 15 км.....
а так то размер колес всё же имеет значение! :D
....хотя...с дуру можно и йух сломать! ;)
Нива машина хорошая, но правильная эксплуатация это менять её через 3-5 лет, и покупать только новую. На прошлой неделе купил новую 320 тыр с обработкой и защитой, литьё с резиной 205*16 ещё 32тыр, ну и акустика с оформлением ещё 20 тыр. итого 372 тыр. Конечно дорого но на 3 года минимум авто без проблем.
И куда можно проехать на этом авто? только с дороги съехать и то не далеко... а ведь ЛКП жалко, даелко по веточкам не въедешь.... да и вообще за 372 т.р 8-(), я её в танк превращу который будет ехать везде! да не одну а 2 б/у на эти деньги подготовлю...
И куда можно проехать на этом авто?
Мне хватает, да и болот с непроходимой местностью у нас нет, только если специально искать. Поэтому проходимости и клиренса вполне хватает, а новое есть новое. У каждого свои интересы и цели, ни кому не навязывался.
Еслиб кузовщина качественная была, лучше вездехода и не придумаешь, а так словно старую кастрюлю паять тоже не есть хорошо. Представьте ниву с 12 летней гарантией на сквозную ржавчину- цены бы не было!
Полностью согласен! У меня была 213 Нива внедорожник хороший , но через пять лет можно было ее гнать практически на полный покрас. Может сейчас качественней красят?
1.7л в принципе хватало. 2л было бы по лучше .
Представьте ниву с 12 летней гарантией на сквозную ржавчину- цены бы не было!
а чо представлять?...весной продал ниву 1984 г/в...меняны только пороги!...ну было еще немного неглубоких рыжиков, и на днище несколько очагов в районе крепления ремней безопасности.......правда машинка, похоже была реэкспортная!...да и металл тогда делали по ГОСТу, а не из банок из-под кильки в славном городе Шанхае в глиняной домне за курятником! :D
вопрос: слабый шум подшипника первичного вала коробочки - критично???
вопрос: слабый шум критично???
Хороший шум наружу выйдет:D
nitro.77
29.06.2011, 23:00
слабый шум подшипника первичного вала коробочки - критично
Коль так точно определили, то змею, лучше задушить в зародыше, но не частично,а всю и сразу, возможно с заменой вилок включения передач, и усе будет гуд ! )))))
вопрос: слабый шум подшипника первичного вала коробочки - критично
Сейчас они все идут со стальным сепаратором, поэтому и новые шумят. Если шум не сильный то не критично.
Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Коль так точно определили,
Если нажал сцепление и шум пропал, то это первичный вал. (Прям стихами).
Если нажал сцепление и шум пропал, то это первичный вал. вообще обычно так помирает выжимной..... Ежели чё... ;)
вообще обычно так помирает выжимной..... Ежели чё..
А не наоборот? (нажал появился)
Хороший шум наружу выйдет
...так то да, но если он выйдет в какойнить дыре где и людей-то нету,нето что магазинов....
масло проверить.. а шум покажет себя.. когда передачи плохо станут включатся-тогда всё..ремонт..ща свою продам..и такую же поновее возьму.. удачный ПЕПЕЛАЦ..по деньгам в первую очередь..
удачный ПЕПЕЛАЦ..по деньгам в первую очередь..
однозначно!
..звук пропал!!... я щаслиф!!!
однозначно!
...звук пропал!!... я щаслиф!!!
... и по деньгам и ремонтируется сам...:D
На днях в глухомани попал в небольшое ДТП !...протаранил правым углом бампера бочину двенашки...у него-вмяты обе двери и заднее крыло,у меня-лопнуло стекло фары!...бампер-цел!...только на нем слой лака и краски с двенашки!Не ожидал такой прочности от бампера ШНИВЫ!
....щас проблема в том,где найти стекло фары-оказывается,они дефицит!Оптовики норовят торгашам впарить фару в сборе!:)
кубышка схему не дашь как подключить бортовой кампютер
какой комп и на какую машину?
Обычно там всё просто:
Питание для компа береш,где удобней(12в)
Далее проводок К-линии и проводок земли втыкаеш в соответствующие гнезда диагностической колодки!
ВСЁ!
Напишите модель авто, выложу распиновку колодки.
там разъем скарт
не скарт, а OBD...так в чем проблема?...куда воткнуть?
Я на своей сдуру помыл внутренности фары с мылом: предыдущий хозяин ездил без задней крышки фары и подкрылка и там полтонны грязи внутри фары было-так там вся краска с отражателя слезла! Пришлось покупать новый б/у! Стекла у нас по 1.5 т.р. б\у продают старого образца. А новых старого образца не выпускают!!! А если менять на новые фары -то 6.5 т.р х 2 шт+ 2 реснички! Итого 14-15 т.р. из-за отсутствия в продаже куска стекла...
Боюсь сглазить.....однако вызвонил в Чебах магаз- старого образца стекло =500руб+герметик в подарок!... нового образца есть и у нас по 900р.
....приходалось мне раньше мыть подобные фары... тереть-ни-ни!!! тока под струей воды!...если и потёр,зря покупал фары!...баллон с зеркальной краской стоит(у нас) 120 руб....результат-как новые!
...если подобные заморочки будут-пиши, куплю и вышлю...
Добавлено через 4 минуты 12 секунд
ты забыл какую машину я собирался купить
в нашем мире всё такое непостоянное!...друг поехал покупать новый рено.... приехал на ...волге!....щас епётся......
Может,кому-то и пригодится!
короче,разбил я тут стекло фары на своей шеви-ниве...долго и нудно пытался найти родное стекло(старого образца)...глухо!...короче,не парьтесь берите стёкла нового образца и сразу на обе фары!-всё подходит!...только если резинку запороли-тоже проблема-их нету!...но подходит от калины,но на 2 фары их надо 3 шт. ...и ГЕРМЕТИК между резинкой и стеклом не забудьте!!
Вот, стекло нового образца заместо старого,снятого с производства(геометрия другая,поэтому пришлось поменять оба):
......и проклеил её некоторые стрёмные места:
В частности, резинка на двери не дает попасть воде в замок,что предотвращает его от замерзания! :)
...цена всего вопроса = 50 руб. ;)
Так как наш брат иногда ездит по говнам,то дополнительная защита от грязи не повредит!
Я купил в хозтоварах резинку-уплотнитель на скотче:
Jaguar01
09.09.2011, 11:17
Интересный апгрейд! Порадовало! Протестить бы её!!:)
Интересный апгрейд! Порадовало! Протестить бы её!!:)
Идея, конечно, интересная!...но как долго проживут подшипники на полуосях с таким вылетом ? 8-()
Интересный апгрейд! Порадовало! Протестить бы её!!:)
Думаю,этот автомобиль будет лазить на все 100%.Если передок начнет тонуть,разворачиваешся и форсируешь задним ходом ,практически,любую грязь.А задний Узел:подшипники,полуоси и планетарка,конечно же "крякнут".Вопрос:Как часто предется менять этот узел.
Видел(по TV)8-() японцы на тяжелый тягач,на колесные шпильки,прикрутили металлические "тазы" дном наружу и поехал этот тягач по болоту "аки по суху".Проехал грязь - сняли "тазы" и дальше двигайся. Если по такой системе ездить на Ниве - жить будет долго и счастливо!::)::)::)
японцы на тяжелый тягач,на колесные шпильки,прикрутили металлические "тазы" дном наружу и поехал этот тягач по болоту "аки по суху".Проехал грязь - сняли "тазы" и дальше двигайся. Если по такой системе ездить на Ниве - жить будет долго и счастливо!::)::)::)
А если снять задние два допколеса и накрутить на шпильки заточки с вылетом, то можно и траву косить и врага, как на древних колесницах!8-():-X:-X:-X
тарас-тарама
22.09.2011, 12:55
Думаю,этот автомобиль будет лазить на все 100%.Если передок начнет тонуть,разворачиваешся и форсируешь задним ходом ,практически,любую грязь.А задний Узел:подшипники,полуоси и планетарка,конечно же "крякнут".Вопрос:Как часто предется менять этот узел.
Видел(по TV)8-() японцы на тяжелый тягач,на колесные шпильки,прикрутили металлические "тазы" дном наружу и поехал этот тягач по болоту "аки по суху".Проехал грязь - сняли "тазы" и дальше двигайся. Если по такой системе ездить на Ниве - жить будет долго и счастливо!::)::)::)
...Тоже видел подобную констукцию на ниве...К шпилькам прикручивают специальные кастрюли и вперед,по болотам...И нива едет и не вязнет...Увеличивается площадь опоры на грунт...Эти штуки даже где-то продаются....
нива, пожалуй оптимальный автомобиль для копа, в плане стоимости, возможности подготовки, комфорта и дальности поездки!! УАЗ- табуретка и большие расстояния мотать на нём тяжело!!
Евгений555
10.10.2011, 12:18
Нива это табуретка!
Нива это табуретка!
которой нет равных в её классе ... (забыл добавить)
;)
Евгений555
27.10.2011, 10:26
Михась это ты верно подметил!
УАЗ- табуретка и большие расстояния мотать на нём тяжело!! :D
Зато в нем жить можно! :D....я как-то до Москвы на буханке гонял и жил в ней неделю!....непередаваемые осчусчения!(с) ...:D
Зато в нем жить можно!
У меня родственник только на УАЗ 3303 с будкой (типа вахтовки) на охоту/рыбалку/по грибы мотается, несмотря на стоящую в гараже Honda CR-V. И расставаться с ним не собирается как раз по той же самой причине - жить можно.
Евгений555
06.11.2011, 20:02
любителям тракторов и нив посвящается
Фбел-253М
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Характеристики:
Размер Шины 7.50L-16
Исполнение
TT - камерное
TL - бескамерное TT
Тип рисунка протектора Повышенной проходимости
Норма слойности 2
Примечание Агрегат АМЖК-8. Трактор МТЗ-220, -220
Обода рекомендуемые 5.00F
Ширина профиля, мм 205
Обода допускаемые 450E/6.00F
Ширина профиля, мм 205/205
Максимальная допустимая нагрузка, индекс 72
Максимальная допустимая
нагрузка, кг 350
Внутреннее давление,
кПа 80
Максимальная скорость, индекс A6
Максимальная скорость, км/ч 30
Одинарная (О)
Спаренная (S) O
По вопросам установки пишите в личку!
Добавлено через 5 минут 44 секунды
любителям тракторов и нив посвящается
Фбел-253М
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Характеристики:
Размер Шины 7.50L-16
Исполнение
TT - камерное
TL - бескамерное TT
Тип рисунка протектора Повышенной проходимости
Норма слойности 2
Примечание Агрегат АМЖК-8. Трактор МТЗ-220, -220
Обода рекомендуемые 5.00F
Ширина профиля, мм 205
Обода допускаемые 450E/6.00F
Ширина профиля, мм 205/205
Максимальная допустимая нагрузка, индекс 72
Максимальная допустимая
нагрузка, кг 350
Внутреннее давление,
кПа 80
Максимальная скорость, индекс A6
Максимальная скорость, км/ч 30
Одинарная (О)
Спаренная (S) O
По вопросам установки пишите в личку!
нива, пожалуй оптимальный автомобиль для копа, в плане стоимости, возможности подготовки, комфорта и дальности поездки!! УАЗ- табуретка и большие расстояния мотать на нём тяжело!!
УАЗ-батон и "козлик" по комфорту с "Кроузером" не сравнятся,но ехать можно.Мой личный опыт: три поездки Москва - Ханты - Москва осенью и зимой(3000 км. в одну сторону). Раздражало только отсутствие скорости ,а со всем остальным мириться можно.
В первой поездке заклинил коленвал (в Курганских степях)!! В ближайшем поселке нашли б/у, за два дня поменяли и поехали дальше!!! А запчасти для любой иномарки пришлось бы высылать самолетом.
но ехать можно
может,это и мазохизм...:D....но на небольшие расстояния нравится ездить на примитивных агрегатах!...Ощущаеш-это МЕХАНИЗМ !!!:D
может,это и мазохизм...:D....но на небольшие расстояния нравится ездить на примитивных агрегатах!...Ощущаеш-это МЕХАНИЗМ !!!:D
Мазохизм(!) - это совсем другое... Лично знаю человека который пришел из ... Магадана в Москву пешком. Шел 4(!!!) года. Для всех он, считался, Пропавшим без вести !
В сентябре мой друг - охотник отправился из Москвы в сторону Тюмени на УАЗике (козлике) с попутчиком . Отъехали от дома км. 20 -30 и на МКАДе (правда в правой полосе) откручивается правое заднее колесо и попадает под свой прицеп. №1) Прикрутили колесо - поехали дальше. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Проехали Рязань и УАЗик ,потеряв управление,выехал на поле... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Вышли из Би -би и выяснили :открутилась левая рулевая тяга(ктоЙ -то забыл поставить шплинт !)№2) Прикрутили тягу и... поехали дальше. "Бог любит Троицу" - так гласит пословица. Подъехали мои друзья к славному городу Саратову и решили перекусить. Метров за 200 до кафе загорается лампочка давления масла. Пока они решали в чем дело - машина метрах в 15 от кафе глохнит... и они понимают,что это №3 !!! Двигатель заклинило. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Но если не унывать и быть Оптимистом - решаются любые проблемы ! Часа через 3 -4 (уже на эвакуаторе )доехали до одной автобазы. Водилы дали им ключи от вагончика : утро вечера мудренее . Утром нашлось решение: на территории автобазы стоял старый-ржавый УАЗик ,двигатель оказался рабочим. Ребята купили двигун и,с помощью водителей , установили "новый" на свой "козлик". Потратили они на все ......... руб.(вместо точек вменяемая цена) ,36 часов и... поехали дальше!
Мораль сей басни такова :
Попробуйте вместо ключевого(!) названия автомобиля УАЗ подставить любое другое название:Рено,Мерседес ,Мицубиши и т.д.
И что у вас получилось? До места вы не доехали бы и после пункта №1 !!!
Любим мы ругать Российский автопром - есть за что!!! Но и слова благодарности должны звучать -это мое мнение.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Опять смайлики не получились ...
203 пост был немного не в тему авто - мото. Далее по теме:
В сентябре мой друг - охотник отправился из Москвы в сторону Тюмени на УАЗике (козлике) с попутчиком . Отъехали от дома км. 20 -30 и на МКАДе (правда в правой полосе) откручивается правое заднее колесо и попадает под свой прицеп. №1) Прикрутили колесо - поехали дальше. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Проехали Рязань и УАЗик ,потеряв управление,выехал на поле... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Вышли из Би -би и выяснили :открутилась левая рулевая тяга(ктоЙ -то забыл поставить шплинт !)№2) Прикрутили тягу и... поехали дальше. "Бог любит Троицу" - так гласит пословица. Подъехали мои друзья к славному городу Саратову и решили перекусить. Метров за 200 до кафе загорается лампочка давления масла. Пока они решали в чем дело - машина метрах в 15 от кафе глохнит... и они понимают,что это №3 !!! Двигатель заклинило. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Но если не унывать и быть Оптимистом - решаются любые проблемы ! Часа через 3 -4 (уже на эвакуаторе )доехали до одной автобазы. Водилы дали им ключи от вагончика : утро вечера мудренее . Утром нашлось решение: на территории автобазы стоял старый-ржавый УАЗик ,двигатель оказался рабочим. Ребята купили двигун и,с помощью водителей , установили "новый" на свой "козлик". Потратили они на все ......... руб.(вместо точек вменяемая цена) ,36 часов и... поехали дальше!
Мораль сей басни такова :
Попробуйте вместо ключевого(!) названия автомобиля УАЗ подставить любое другое название:Рено,Мерседес ,Мицубиши и т.д.
И что у вас получилось? До места вы не доехали бы и после пункта №1 !!!
Любим мы ругать Российский автопром - есть за что!!! Но и слова благодарности должны звучать -это мое мнение.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Опять смайлики не получились ...
Ну почему так строго не доехали бы после пункта 1.
в 2008 году кажется в ноябре 7 , ехал из финляндии на заряженном пассате достаточно свежем 4 года машине кажется не помню уже, и заглох после новгорода (великого) после объездной, пятница 7 ноября, холодно уже, я бл... в кроссовках топчусь вокруг машины с фонариком и не знаю что делать, эвакуатор до москвы дорого, обратно до новгорода эвакуатор смысла тоже нет, надо где то ночевать, вообщем тупик.В машине электроника кругом, в итоге:по рации пока не сдохнет акум в машине люди посоветовали позвонить в мчс новгорода, там мне дали телефоны такси службы, звонок в такси новгородской области, там дают телефон таксистов на валдае, и за мной приезжает мужик на жигулях за 40 км и тащит меня на буксире еще 40 км в какую то деревню( причем у меня акпп типтроник и еще полный привод) к своему племяннику, там оказывается смышленый перец племянник с компьютерами в гараже и программами диагностики, надиагностировал он мне насос топливный, затем волшебно поставил насос от десятки жигулей, тоже бошевский , и я погнал дальше в москву домой, за все про все ушло с буксиром и ремонтом 2500р.
Мораль: выход есть всегда. И не только с уазиком. А если есть деньги то проблемы решаются вообще за пол часа, и не важно какая машина. :) ну а если денег ограниченно то всегда есть люди которые могут помочь
Ну почему так строго не доехали бы после пункта 1.
) ну а если денег ограниченно то всегда есть люди которые могут помочь
Это, абсолютно, точно!!!
Попробуйте вместо ключевого(!) названия автомобиля УАЗ подставить любое другое название:Рено,Мерседес ,Мицубиши и т.д.
И что у вас получилось? До места вы не доехали бы и после пункта №1 !!!
Ну почему же, доезжали всегда, просто на нормальных машинах этих пунктов не бывает!
Не в обиду, у самого был и УАЗ и НИВЫ. Машины неплохие в чертежах, а исполнение никудышнее и собраны из брака!
Евгений555
17.11.2011, 20:19
В России Кулибиных хватает
Вот тебе моя работа ! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Сделан на базе Беларуса только в миниатюре! двигло Вазовское
Сделан на базе Беларуса только в миниатюре!
на этом девайсе наверно в любую задницу проедеш?:).....объезжая застрявшие уазики! :)
Евгений555
18.11.2011, 10:26
на этом девайсе наверно в любую задницу проедеш?.....объезжая застрявшие уазики!
Не для грязи он не пойдет, он только огороды пахать сгодится! Так как передний мост не подключен не могу найты такой короткий кардан
Не для грязи он не пойдет, он только огороды пахать сгодится! Так как передний мост не подключен не могу найты такой короткий кардан
Если Вы собрали такой(!) аппарат - думаю,кардан не проблема.
Берите кардан нужный по концевикам,освобождаете их(концы) от трубы.Затем концы вставляете по месту. Замеряете расстояние между ними,отрезаете в нужный размер трубу кардана,затем три детали ставите по месту и прихватываете сваркой.
Для Формулы -1 такая деталь не годится,а пахать огород и вылезать из грязюки ,думаю, вполне подойдет. Удачи Вам!
не могу найты такой короткий кардан
Из длинного короткое всегда получается!:)
Спереди сделать скребок-и для копа самое то грунт с травкой снимать!
Никогда не было нивы . Думаю сразу взять такую . Ну и добавить ещё кое что .
Евгений555
27.12.2011, 01:34
Я знаю эту ниву! Продают её в Ясенево?
Это хлам на колесах! Не связывайся!
Добавлено через 5 минут 16 секунд
Так она из Ясенево?
Добавлено через 10 минут 33 секунды
Эта нива стоит по адресу Литовский бульвар дом 1 Это полнейший хлам которому цена 30000 рублей и то за колеса, завтра сфоткаю выложу. она убита покатушками и мамабствами по лесу!
Я знаю эту ниву! Продают её в Ясенево?
Это хлам на колесах! Не связывайся!
Добавлено через 5 минут 16 секунд
Так она из Ясенево?
Я не знаю . В объяве написано , место осмотра м. Кунцево
Евгений555
27.12.2011, 01:48
Многие заделанные Нивы проходят через наш гараж, так что я знаю всю подноготную этих тачек.Есть одна достойная на продажу 2006 года но у неё ценник 350 т.р.
но там все доведено до ума!
Многие заделанные Нивы проходят через наш гараж, так что я знаю всю подноготную этих тачек.Есть одна достойная на продажу 2006 года но у неё ценник 350 т.р.
но там все доведено до ума!
Что там именно есть ? можно в личку
Евгений555
27.12.2011, 02:08
Авто переварена полностью, усиленно дно, передняя и задняя лебедкаТ-макс дистанционные, лифтована под 33 колеса ! резина гудрич грязевая 33х12.5х15,
экспидиционник с люстрами хеловскими, Передний и задний бампер силовые, заменены главные пары на 4.44 самоблоки в обеих мостах карданы НАМИ амортизаторы Ранчо(по 5 рублей за штучку) Пружины Тач дог рация. Сиденья от иномарки и много, много радости! Всего не упомнишь!
Авто переварена полностью, усиленно дно, передняя и задняя лебедкаТ-макс дистанционные, лифтована под 33 колеса ! резина гудрич грязевая 33х12.5х15,
экспидиционник с люстрами хеловскими, Передний и задний бампер силовые, заменены главные пары на 4.44 самоблоки в обеих мостах карданы НАМИ амортизаторы Ранчо(по 5 рублей за штучку) Пружины Тач дог рация. Сиденья от иномарки и много, много радости! Всего не упомнишь!
Есть нулёвый мот кавасаки 0 пробегу ер 6 ф, можно договориться
Евгений555
27.12.2011, 02:38
Вот Нива одета на раму от Уаза
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
колеса 35 дюймов
Страшила какая. "Волгуазы" смотрятся интереснее.
Такая покрасивей будет...
Страшила какая. "Волгуазы" смотрятся интереснее. :)
Тут от нивского кузова похоже только капот и крыша остались! :)
Двери-и то зализаны....но определенный шарм есть! ;)
Добавлено через 5 минут 7 секунд
Авто переварена полностью, усиленно дно, передняя и задняя лебедкаТ-макс дистанционные, лифтована под 33 колеса ! резина гудрич грязевая 33х12.5х15,
экспидиционник с люстрами хеловскими, Передний и задний бампер силовые, заменены главные пары на 4.44 самоблоки в обеих мостах карданы НАМИ амортизаторы Ранчо(по 5 рублей за штучку) Пружины Тач дог рация. Сиденья от иномарки и много, много радости! Всего не упомнишь!
Так она своих денег и стоит!
Если дёшево-вот такая у нас торгуется уже как месяц :
ВАЗ 2121 1993гв.
Мотор - 1.6
Раздатка - сток
КПП - сток 4ст.
СРПМ
Задний обваренный мост 21213
ГП 4.3
Сцепление Шевроле-Нива
Термостат Шевроле-Нива
А-рычаг сзади + перенос аммо как у 21214М.
цена 65 тыщ, торг при осмотре.
К.В.Иваныч
27.12.2011, 09:58
Это одноразовый вариант явно гнилая и выпуск даже еще не тайга:)
В общем присмотрел я себе ниву , завтра поеду смотреть этот самолёт. Как говорит хозяин этого авто и , что на самом деле посмотрим . Если понравится берём. :D
Я свою на днях отправил за 65тр
Капиталка опасная штука, нарватся можно на нехорошую капиталку, переделывать дорого.Так что поизучай там, компрессию ну и тд.
К.В.Иваныч
11.01.2012, 11:50
Капиталка опасная штука, нарватся можно на нехорошую капиталку, переделывать дорого.Так что поизучай там, компрессию ну и тд.
Желательно это делать или самому или у знакомых.
Капиталка опасная штука, нарватся можно на нехорошую капиталку, переделывать дорого.Так что поизучай там, компрессию ну и тд.
Так то капиталку нивского движка самому сделать несложно...главное-расточили что б правильно, ну и колечки с вкладышами хорошие подобрать!
...ну и не забываем после капиталки грамотно обкатать движок!
В общем присмотрел я себе ниву , завтра поеду смотреть этот самолёт. Как говорит хозяин этого авто и , что на самом деле посмотрим . Если понравится берём. :D
В общем взял. Теперь нужно с ней что нибудь сделать . Самолёт:D Да и ещё один момент . Когда покупал страховку, тут же предложили сначала т.о, даже машину не смотрели и взяли 360 рублей8-() я в шоке.
Когда покупал страховку, тут же предложили сначала т.о, даже машину не смотрели и взяли 360 рублей8-() я в шоке.
Дык шок - то ...ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ!!
:D
Поздравляю с Покупкой Жэлезного Друга ! :)
машинка карбовая - ставь ГБО - это не дорого!
Дык шок - то ...ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ!!
:D
Поздравляю с Покупкой Жэлезного Друга ! :)
машинка карбовая - ставь ГБО - это не дорого!
А что с Гбо посоветуешь? какое лучше? тоже вот подумываю на ниву поставить
А что с Гбо посоветуешь? какое лучше? тоже вот подумываю на ниву поставить
Новогрудок-НЕ бери...геморный в настройках!
Баллон можно любой поставить,главное-редуктор хороший-голландский или итальянский ставь! Покупай Б/У...если что ,сразу ремкомплект бери на него...я недавно продал редуктор италия за 1 т. руб ....так они где-то стоят, ремкомплект обойдется рублей в 300...
еще совет-установи всё сам-баллон,редуктор,клапана - а на сервис едь чтоб магистраль подключили - резко дешевле выйдет!
может, кому пригодится методика выявления причины вибраций на Нивах?
Перед проведением испытаний рекомендуется прогреть двигатель и агрегаты автомобиля пробегом 5-10 км. Испытания должны проводиться на ровном, прямолинейном участке дороги с качественным покрытием.
Отметьте во время движения автомобиля при каких условиях возникает вибрация (скорость автомобиля, частота вращения коленчатого вала, передача КПП и т.д.), а затем приступайте к определению месторасположения и причины вибрации.
Испытание 1. Установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение и запустите двигатель. Установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, равной частоте, при которой наступала вибрация на движущемся автомобиле.
Если на неподвижном автомобиле вибрация наблюдается при тех же условиях, то следует проверить крепление и состояние опор двигателя.
1. Не затянуты или повреждены опоры силового агрегата.
------- Затяните гайки и болт крепления опор, замените поврежденные опоры.
Испытание 2. Если при испытании 1 вибрация не обнаружена, то установите рычаг раздаточной коробки в нейтральное положение, запустите двигатель, включите в коробке передач соответствующую передачу (при движении на которой наблюдалась вибрация) и установите частоту вращения коленчатого вала двигателя, равной частоте, при которой наступала вибрация на движущемся автомобиле.
Если на неподвижном автомобиле, при той же частоте вращения коленчатого вала, вибрация наблюдается, то ее причиной является неисправность промежуточного карданного вала (дисбаланс, деформация болтов крепления фланца эластичной муфты, самого фланца, заедание ШРУСа).
1. Наличие упругой деформации муфты на промежуточном карданном валу.
------Отрегулируйте положение задней опоры силового агрегата и раздаточной коробки для исключения несоосности в вертикальной и горизонтальной плоскостях раздаточной коробки и силового агрегата.
2. Тугое проворачивание шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) промежуточного вала, отсутствие смазки в ШРУСе.
-------Проверьте состояние чехла и ШРУСа, наличие смазки. При повреждении деталей ШРУСа – замените его.
3. Изгиб болтов или фланца эластичной муфты промежуточного вала, деформация вала.
------- Замените болты или промежуточный карданный вал.
4. Износ или повреждение центрирующего кольца 2123-1701246 коробки передач.
----- Замените болты или промежуточный карданный вал.
5. Не затянуты или повреждены опоры раздаточной коробки.
---- Затяните крепление или замените поврежденные опоры.
Испытание 3. Если при испытаниях 1 и 2 вибрация не обнаружена, разгоните автомобиль до скорости, при которой наступает вибрация, и установите рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение. Если вибрация сохраняется, то ее причиной является неисправность переднего или заднего карданных валов (дисбаланс, заедание крестовин, деформация), дисбаланс колес или неисправности, вызванные деформацией балки заднего моста и полуосей.
Для точного определения месторасположения неисправности снимите один из карданных валов (передний или задний) и повторите испытание 3 с заблокированной раздаточной коробкой. Уменьшение уровня вибрации или ее полное устранение служит указанием того, что неисправность находится в снятом карданном вале или в соответствующей (передней или задней) части трансмиссии. При отсутствии снижения уровня вибрации установите снятый карданный вал и повторите испытание со вторым снятым валом.
1. Тугое проворачивание или заедание в одной из плоскостей крестовин переднего или заднего карданных валов.
---. Простучите вилки крестовин молотком с пластмассовым бойком, при тугом проворачивании крестовин замените их. При необходимости замените карданные валы в сборе.
2. Повышенный дисбаланс переднего или заднего карданных валов.
-----. Замените карданные вал.
3. Износ карданных шарниров.
----- Отремонтируйте вал с заменой изношенных шарниров.
4. Деформация переднего или заднего карданных валов.
--- Замените карданный вал.
ВНИМАНИЕ: Перед выполнением любых работ связанных с демонтажом узлов трансмиссии обязательно наносите краской метки, определяющие взаимное расположение сопряженных деталей.
Если после выполнения указанных испытаний не удалось определить месторасположение причины возникновения вибрации, рекомендуется изменить взаимное расположение фланцев передних и задних карданных валов относительно фланцев раздаточной коробки, редукторов переднего и заднего мостов. При этом необходимо изменять взаимное расположение одной пары фланцев за один прием и после каждого изменения производить повторные дорожные испытания для определения эффективности выполненной работы.
Уважаемые, У меня просьба, подскажите из своего опыта, есть ли смысл ставить на ниву блокирующий редуктор на задний мост. Есть ли гарантия что он проходит года три. Подсказки что дальше идти за трактором не принимаются.
есть конечно, у меня Дак красикова стоит в заднем мосту 100/90, проблем в преодолении препятствий не испытываю. Рекомендую. Дешево и сердито. цена 10000 руб + установка 2 тр.
Покупал у производителя в Челябинске.
Евгений555
24.02.2012, 15:02
Самоблок ходит в среднем от 15 до 25 тысяч.
Добавлено через 49 секунд
Отвечаем по существу заданного вопроса!
Уважаемые, У меня просьба, подскажите из своего опыта, есть ли смысл ставить на ниву блокирующий редуктор на задний мост. Есть ли гарантия что он проходит года три. Подсказки что дальше идти за трактором не принимаются.
Думается, что имеет смысл ставить,если у вас соответствующая резина и прочая подготовка для говен!...а так то лучше возьмите хорошую резину!
...да, сам использую в качестве "диффа повышенного трения" педаль тормоза! (только без фанатизма!!):D
В общем взял. Теперь нужно с ней что нибудь сделать . Самолёт:D Да и ещё один момент . Когда покупал страховку, тут же предложили сначала т.о, даже машину не смотрели и взяли 360 рублей8-() я в шоке.
тебе еще повезло мне афициально 560 а так 1000 отдал чтоб машину не везти ::)
Добавлено через 3 минуты 2 секунды
Дык шок - то ...ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ!!
:D
Поздравляю с Покупкой Жэлезного Друга ! :)
машинка карбовая - ставь ГБО - это не дорого!
а на счет гбо вообще не советую минусов больше чем плюсов ГБО одобряю только на инжектора распределенку а на карбы одни проблемы :-\:-\:-\:-\
Добавлено через 6 минут 30 секунд
а на счет ТО тебе не сказали что нужно ехать в контору и ставить печать и роспись а то проблемы могут возникнуть они тебе просто талон дали а печать и роспись ставят у них в главном офисе если так пока ездиещь тогда мой тебе совет вози с собой все документы которые они тебе дали к талону
Добавлено через 7 минут 28 секунд
потомучто без печати и росписи это просто бумажка это тебе скажет любой гаишник !!!!!
по новым правилам , талон ТО с собой вообще можно не аозить , только страховку , так как ее без ТО не выдадут.
а на счет гбо вообще не советую минусов больше чем плюсов ГБО одобряю только на инжектора распределенку а на карбы одни проблемы
:D
в своё время было три карбовых машины с ГБО - никаких проблем не было!:) (волга 3110,ваз 21099,ВАЗ 2121)
просто не связывайтесь с белорусскими редукторами и сразу ставьте нормальные ремкомплекты и настройте грамотно!:)
Зато как душевно заводить на газу в мороз!!! - плеснул кипяточком из термоса на редуктор,завелся,газанул - и на бензинчик!....и никаких вам залитых свечей!
Евгений555
24.02.2012, 20:53
Не уводите тему! Вопрос был по самоблоку
Думается, что имеет смысл ставить,если у вас соответствующая резина и прочая подготовка для говен!...а так то лучше возьмите хорошую резину!
...да, сам использую в качестве "диффа повышенного трения" педаль тормоза! (только без фанатизма!!):D
Не совсем так, езжу вообще на ниве на простой зимней резине, с шипами, даже летом, с ней машину купил, а вот дак красикова очень даже тащит машину хорошо, что по глине по пашне, что по лесу. Просто если поставить хорошую грязевую резину, то за трактором точно придется идти далеко, а так на обычной резине точно знаешь куда можно заехать а куда не стоит, и диф красикова в этом еще помогает замечательно.
Евгений555
28.02.2012, 11:35
С даком однозначно проходимость будет лучше, а если ещё в передний мост воткнуть пневмо блокировку так вообще будет супер.
Пневмо имеет свойство ломаться быстрей чем самоблок . Кстати вы вкурсе , что у блокировок множество разновидностей , не правильный подбор и ???
в передний мост тоже есть Дак красикова, тоже ставить его это уже перебор, по болотам ездить не собираюсь, это уже не коп будет а покатушки..
По мне,дак вместо того,что бы в НИВУ вкладывать ТАКИЕ бабки-лучше уж за эти деньги взять чтонить другое!...главное преимущество НИВЫ,как ни крути-цена!...ставим правильную резинку и не епем моск!...ну,разве что,небольшой лифт за скромные бабки..:)
....лучше пройти лишний километр с рюкзачком, чем штурмовать гомно за такие бабки!!
По мне,дак вместо того,что бы в НИВУ вкладывать ТАКИЕ бабки-лучше уж за эти деньги взять чтонить другое!...главное преимущество НИВЫ,как ни крути-цена!...ставим правильную резинку и не епем моск!...ну,разве что,небольшой лифт за скромные бабки..:)
....лучше пройти лишний километр с рюкзачком, чем штурмовать гомно за такие бабки!!
да и не спорит никто, нужна резина более менее типа Cordiant Off Road и самоблок в задний мост, и всё, это небольшие расходы тем более что самоблок красикова стоит10 т р. а вот лифт это уже спорная штука.
вот лифт это уже спорная штука.
лифт без фанатизма стоит сущие копейки, а нужен он как правило, что б вкорячить резинку поболе!
...лично я пока без лифтов и на посредственной резине езжу...ножками, конечно,приходится работать...но там ТАКИЕ говна!...что лучше километр ножками, чем штурмовать на ниве...если че-хрен кто вытянет! в округе все трактора давно пропиты!!...кони-съедены!! :D
......мне самоблок заменяет легкая натяжка ручника!
Для самообмана и повышения значимости в глазах окружающих можно Ниву готовить к ситуации-и в говнах прёт..но смысл..?эта машина при правильной резине позволит ездить по направлениям но без фанатизма. Говнолаз из неё нет смысла строить
Aleksmacho
29.02.2012, 17:51
Для пущей проходимости прикупить цепи.Очень даже помогают.Трактористы бояться лезть вытаскивать туда,где ты встрял.
Для самообмана и повышения значимости в глазах окружающих можно Ниву готовить к ситуации-и в говнах прёт..но смысл..?эта машина при правильной резине позволит ездить по направлениям но без фанатизма. Говнолаз из неё нет смысла строить
Друг, Ты прав!!....хотя и не совсем!..- говнолаз, при вложении определенных бабок, можно построить и из ЗАПОРА!...но на эти деньги проще(и правильнее) купить нормальный внедорожник! :)
Добавлено через 1 минуту 38 секунд
Для пущей проходимости прикупить цепи.Очень даже помогают.Трактористы бояться лезть вытаскивать туда,где ты встрял.
не надо ездить туда,куда боятся трактористы!!...ИМХО!..:D
Боги нам дали ноги не только для того что б за пивасеком до ларька ходить!...;)
подскажите кто в курсе. прикупил ниву специально для копа. проблемы были со стартером. на холодную заводилась без проблем. на горячую поворачиваешь ключ а в ответ сначала тык-тык-тык потом ууууууууу и не схватывает. крутит еле еле. грешил на втягивающий. поменял. буквально 10-15 раз завел нормально. потом все по новому. в итоге в субботу не завел вообще и пришлось на галстуке таскать.разозлился и купил новый стартер. сейчас пошел поставил. все тоже самое без изменений. не завелась вообще. тыр-тыр-тыр потом это гребаное уу и все. накинул через провода второй аккамул. не помогло.поставил на прямую. завелась сразу. постояла пол часа стал заводить и опять тук-тук-тук но завелась. я то знаю что дальше последует все тоже самое. вот и ломаю голову что за ерунда такая. кто в теме подскажите пожалуйста. добавлю аккамулятор новый. вообще почти все новое т.к. полностью переделываю.
Собакевич
29.02.2012, 21:04
поставил на прямую. завелась сразу.
Аккум поизношенный.......плюс зарядки нет могет..............
нива карбюратор. аккамулятору 2 недели. ездил максимум 100 км.
Собакевич
29.02.2012, 21:22
Померяй напряжение на аккуме послетого как постоит.....и сравни со свежезаряженным может садит что напругу?
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Массу проверь как контакт......
завтра попробую. на массу тоже грешу
Dreamworker
29.02.2012, 21:36
Зубья на маховике все целы?....ну и масса на двигателе
Была такая хрень на Ниве - заменил маховик
Собакевич
29.02.2012, 21:39
Плюс посмотри контакты на генераторе к аккуму.......вообще замерять надо напряжение зарядки..13-14 вольт....по крайней мере как двигатель завелся напруга на аккуме должна возрасти.....и еще попробуй клемму плюсовую снять на работающем движке ...если заглохнет 100% генератор...........или сам или регулятор или диодный мост........
У меня на Шевике так было: полетел диодный мост в генераторе-стерлись щетки в генераторе, остатки загнулись и одна пара диодов вылетела. На следующий день завел машину с другого аккумулятора, доехал до электрика, зашел к нему гараж... Через пару минут залетает сосед и орет: "Чей Шевик горит?!?"... В генераторе расплавился окончательно диодный мост и полыхнул! Хорошо, что ключ в кармане был и успел вовремя клеммы скинуть...
Как я покупал аккомулятор .
Пришёл в магазин , подхожу к консультанту , хочу аккомулятор на внедорожник . Он , без проблем . Оплатил , поставил , откатал около двух недель и в магазин . Подхожу к консультанту , хочу аккомулятор на внедорожник , тоько не такой то фирмы , а то он умер . Консультант посмотрел на меня как на идиота и расказал , что эта фирма изготовляет только брак . Выбрал , он мне батарейку и уже год с ей езжу , а недавно поставил трёх уровневый регулятор напряжения . Проблем с недозарядом нет , избыток .
Пы . Сы бракованные батаре - что то с лошадью связано .
Aleksmacho
29.02.2012, 22:05
Дружище!Первое это :срартер и единственнон судя по симптомам.Попадает масло,пыль,грязь и в следствии чего пробивает.На холодную может крутить,а на горячую замыкает.При запуске двигателя исходя из того ,что стартер и аккумулятор в идеале ,вольтаж падает до восьмёрки.Поэтому в ваших условиях запуск не возможен.Как то так примерно.Стартер и всё.Рецепт промыть чистым бензинос.И якорь нолёвочкой пройти.Слава богу третий десяток лет с техникой.Если задумаете менять стартер,то не берите болгарский скоростной.Втягивающее говно.
Так он поставил новый стартёр .
Идёт утечка. Приехал ,заглушил.Сними клемму.Если утром заведётся ищи утечку.
Будешь проверять зарядку ,включи ближний и только после этого скидывай клемму с аккума.
Поподробней , зачем вкл. свет перед отсоеденением клемы.
Нагрузка уменьшает скачок напряжения. Без нагрузки возможен выход из строя регулятора напряжения(таблетки).
молдован
29.02.2012, 23:04
Уважаемые форумчане прошу совета.Имею НИВА-2131 длинная-крокодил.Всем доволен служит уже пятый год пробег 51000км, брал новую с магазина.Год назад поменял корзину диск выжимной-росийского пр-ва прошла 7-8тыс.Чуствую надо по новой производить такую же операцию да и авто.механики потверждают мол качество левое.По многим советам определился на такой вариат.Фирма HOLA-Голандия всё идёт в комплекте+маховик от Шиви за отдельные деньги.Ваше мнение стоит ли идти по пути такой замены?
Это проблема недозаряда батареи и утечек тока при пуске.проверь состояние клеммы _ от аккумулятора на корпус .там 2 места -возле аккума и на корпусе от стартера. (в районе где генератор крепится)клеммы могут быть в масле.Лечится наведением чистоты проводов.
Состояние втягивающего-та еще болезнь.тоже надо прозвонить. Мучаюсь сам.. лечится покупкой новой машины
Недозоряд - проверить крепления провода от стартёра к гене .
Aleksmacho
29.02.2012, 23:09
Может просто регулировка нужна?Делали?Вопросик к Молдавану.А как кузова на крокодилах?Я слышал ломает их.Себе взял обрубка.Длинную побоялся.
молдован
01.03.2012, 00:01
Aleksmacho--- Регулировка уже не помагает.Кузов на крыше уже идёт усиленный.Попадал на выездах за город в конкретные переделки.Всегда выберался самостоятельно.Но короткая ещё проворней.А как Ваше мнение по моему предыдущему вопросу?
Aleksmacho
01.03.2012, 00:09
У меня нива 2001 года,сцепление менял в прошлом году и то только диск.Корзина хорошая.Поставил вазовский.Буквально месяц назад менял коробку и по пути проверил .Всё в норме.Пробег 125тысяч.Просто может купить штатное сцепление.Бирка на упаковке не показатель.И где лепили тоже вопрос.
Уважаемые, У меня просьба, подскажите из своего опыта, есть ли смысл ставить на ниву блокирующий редуктор на задний мост. Есть ли гарантия что он проходит года три. Смысл есть... но только вот проходит ли он 3 года это большой вопрос... особенно ДАК
Опять же как и с какой резиной будет использоваться авто, если резина стандартная, то самоблок в таком варианте вполне работоспособен... в остальных случаях(резина М/Т большего радиуса) рекомендуется принудилово, так как более предсказуемо поведение авто... мы же ездим не по знакомым дорогам... а с самоблоком если зазеваешься полуоси и внутренние ШРУСы превращаются в расходники....
Фирма HOLA
Sachs ИМХО.... проверено годами и говнами )))))))) (и желательно кондовый классический железный выжимной)
Aleksmacho
01.03.2012, 00:23
Опять же это дело решает каждый сам.У меня уже старушка и деньжат подсасывает чуть чуть.Из глобальных ремонтов:заменил поршневую,в коробке пятую полностью(муфта и шестерня)и в раздатке подшибник на заднем хвостовике.Эксплуатация не сказал бы что бережная.Ещё и поездки на охоту помимо копа.Сейчас в покраске.Без неё и места не нахожу.Хочу к сезону подготовить.
молдован
01.03.2012, 01:09
Sachs ИМХО.... проверено годами и говнами )))))))) (и желательно кондовый классический железный выжимной) У нас такого нет в продаже.Може кто ещё отзовётьса по фирме HOLA ?
Я спокойно отношусь к ремонтам.. машина 1996 года 2131. ничего глобального. коробку перебирал.3 и 5 менял.сцепление родное стоит немного ведет но не критично.главное не запускать. поездки каждый день в среднем 200 км хорошая рабочая машина.бензина 10 реально ест.хожу в среднем 90-100км\чкузов крепкий и грунтован с завода.про трещины скажу так-есть разные.Возле передней стойки чуток пошла,где дверь сверху стойка тоже технологический шов уже с трещиной.по стыку крыши не видно пока на удивление пороги нормальные. хоть и машина по годам взрослая. а у соседа 3х летка уже в трещинах по этим местам и краска слоями уходит.. и машина с завода.. металл наверно разный..и сборка халтура.. как монетки старинные-есть убитые в хлам..а есть как новенькие..как повезет
Идёт утечка. Приехал ,заглушил.Сними клемму.Если утром заведётся ищи утечку.
Будешь проверять зарядку ,включи ближний и только после этого скидывай клемму с аккума.
1.зачистить и протянуть все массы
2. замерить напряжение на гене при вкл печке и фарах
...потом уж и думать, в чем загвоздка!
Aleksmacho
01.03.2012, 08:41
conung,вашей машинке в таком почтенном возрасте,сохране и пробегах ежедневных памятник поставить можно.Обычно столько не живут.Моей лет восемь было,когда поддомкратник вывернул первый,потом и второй.Пришлось отказаться от штатного домкрата.Бензина многовато кушает у вас.Я поставил карбюратор от восьмёрки и укладываюсь по трассе до 8 литров.По пересечёнке не считаю.Здоровья почти не потерялось.А расход уменьшил.
Стоит тоже 8-й карб... датчик эпхв в верхней крышке просто вставлен..резьба отсутствует.. из за этого и расход побольше..да и вожу всё время по 300 кг по трассе и макс на 3-4 по 50 км в день.. проселок.пользуюсь уазовским домкратом.. всё норм с порогами..промовилена-пролита маслом..просто слежу за ней..
Aleksmacho
01.03.2012, 13:26
Помимо того что возите,она и сама потяжелее будет.Может и я соберусь на базу длинную потратится.Сейчас эту подшаманю,жалко будет скидывать.Перед сезоном ажиотаж будет.
Эту продаю.. к лету и новую буду брать 2131-мне понравилось. Просторная,поворотливая,Снега намело под 40 см-едет..проулок трактором не чистили-я спокойно еду а соседи уже никак..ждут меня что бы пробил..
Aleksmacho
01.03.2012, 21:07
Один минус-шумновато в них.
Один минус-шумновато в них.
Смотря как шумоизоляцию сделать! Братан взял с тюнингом-так там вообще тишина, как в иномарке на асфальте!
Один минус-шумновато в них.
\
шумка за день делается+ зимой теплее,летом-прохладней....потолок тоже клейте!
молдован
02.03.2012, 16:08
На моей не могу сказать что идеальна по шуму но мне очень даже комфортно.При покупке шумка была вкючена в цену.
Евгений555
09.03.2012, 21:00
есть конечно, у меня Дак красикова стоит в заднем мосту 100/90, проблем в преодолении препятствий не
испытываю. Рекомендую. Дешево и сердито. цена 10000 руб + установка 2 тр.
Покупал у производителя в Челябинске.
Юрка где такие цены на установку? я за установку возьму 15000р.
ДАК на свалку , не вздумайте ставить .
Для информации , если самоблок стоит в заднем мосту , то нужно потренироваться ездить по разным поверхностям .
ДАК на свалку , не вздумайте ставить .
Для информации , если самоблок стоит в заднем мосту , то нужно потренироваться ездить по разным поверхностям .
А в чем проблема с Даком, что с ним не так? Хорошая штука. Я то уже езжу на нем и советую тока то что попробовал. Никаких проблем с управляемостью нет, в поворотах иногда щелкает, но это рабочий момент его.
Хорошая штука. Я то уже езжу на нем и советую тока то что попробовал..
Как с ним на гололеде?
ДАК советуют ставить только в перёд ( только из за того , что передок реже подключают ) а на зад сомоблок другой фирмы . Хотя нива всегда полный привод из за этого может быть исключения .
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2014, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot