mccoon
28.02.2012, 17:05
В разделе "Авто" как-то неуместно, по-моему, потому и решил здесь, в "Прочем".
Американцы начали производство одноместных самолетов стоимостью до $25000. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Компания Sonex из Ошкоша (Висконсин) начала поставки первых пятидесяти комплектов одноместного спортивного акробатического самолёта Onex. Это ультракомпактный одноместный моноплан длиной всего 5 м, с размахом крыльев 6,09 м, весящий «без всего» 272 кг, а с нагрузкой — 431 кг. Максимальная скорость машины составляет 243 км/ч; двухцилиндровый двигатель имеет мощность в 80 л. с., что определённо слабее «Лады Калины», но несколько сильнее «шестёрки». Фюзеляж дюралюминиевый, а складные пластиковые крылья не только позволяют загнать самолёт в обычный гараж с воротами шире 2,1 м, но и дают возможность передвигаться по шоссе. Стоимость ЛА пока не называется, однако заявляется, что она ниже $25 тыс.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И это ещё не всё! Aerochia LT-1 того же производителя, кажется, станет самым лёгким из когда-либо выпускавшихся серийных самолётов. Ради этого производитель сотрудничает с компаниями, поставляющими пластики для... дорогих сёрфинговых досок. При том же размахе крыльев, что у первой машины, длина LT-1 составляет 4,6 м, а максимальный взлётный вес не превышает 350 кг (!), причём вес пустого заправленного (ёмкость бака 67,5 л) самолёта — всего-то 226 кг. 60-сильный двигатель позволит машине развивать до 257 км/ч. Нагрузка на крыло равна 65 кг/кв. м, то есть на уровне бипланов, что обещает дать новому самолёту выдающуюся, воистину акробатическую манёвренность.
В наиболее нагруженных узлах конструкции применяется дорогой углепластик, из-за чего стоить машина будет примерно $30 тыс. Обращает на себя внимание передняя кромка крыла, эллиптическая форма которой оптимизирована для снижения сопротивления.
Заявлены исключительно высокие показатели экономичности новых машин: Onex тратит лишь 6,6 л бензина на 100 км при скорости 250 км/ч, а Aerochia LT-1 — менее 5 л на 100 км. Отличные результаты для самолётов с двигателями воздушного охлаждения, среди традиционных характеристик которых не только внушительный межремонтный период, простота и надёжность, но и, увы, большее аэродинамическое сопротивление. Малая мощность и размер двигателей позволили Sonex почти идеально закапотировать их и обеспечить обоим ЛА минимальное сопротивление и очень низкий расход топлива.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Весьма консервативно оценивая шансы новинок, можно предположить, что в своём сегменте рынка они не только обретут многочисленных покупателей, но и установят новые стандарты, имя которым — удивительно недорогой спортивный самолёт, экономичный как по расходу топлива, так и по стоимости техобслуживания.
:D В общем, для нас подходит идеально: и быстро долететь туда, куда ни на какой машине не пролезешь, и аэроразведку провести, и "сделать ноги" по-быстрому в случае чего... Главное - чтобы археологи не обзавелись средствами ПВО. :D
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Американцы начали производство одноместных самолетов стоимостью до $25000. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Компания Sonex из Ошкоша (Висконсин) начала поставки первых пятидесяти комплектов одноместного спортивного акробатического самолёта Onex. Это ультракомпактный одноместный моноплан длиной всего 5 м, с размахом крыльев 6,09 м, весящий «без всего» 272 кг, а с нагрузкой — 431 кг. Максимальная скорость машины составляет 243 км/ч; двухцилиндровый двигатель имеет мощность в 80 л. с., что определённо слабее «Лады Калины», но несколько сильнее «шестёрки». Фюзеляж дюралюминиевый, а складные пластиковые крылья не только позволяют загнать самолёт в обычный гараж с воротами шире 2,1 м, но и дают возможность передвигаться по шоссе. Стоимость ЛА пока не называется, однако заявляется, что она ниже $25 тыс.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
И это ещё не всё! Aerochia LT-1 того же производителя, кажется, станет самым лёгким из когда-либо выпускавшихся серийных самолётов. Ради этого производитель сотрудничает с компаниями, поставляющими пластики для... дорогих сёрфинговых досок. При том же размахе крыльев, что у первой машины, длина LT-1 составляет 4,6 м, а максимальный взлётный вес не превышает 350 кг (!), причём вес пустого заправленного (ёмкость бака 67,5 л) самолёта — всего-то 226 кг. 60-сильный двигатель позволит машине развивать до 257 км/ч. Нагрузка на крыло равна 65 кг/кв. м, то есть на уровне бипланов, что обещает дать новому самолёту выдающуюся, воистину акробатическую манёвренность.
В наиболее нагруженных узлах конструкции применяется дорогой углепластик, из-за чего стоить машина будет примерно $30 тыс. Обращает на себя внимание передняя кромка крыла, эллиптическая форма которой оптимизирована для снижения сопротивления.
Заявлены исключительно высокие показатели экономичности новых машин: Onex тратит лишь 6,6 л бензина на 100 км при скорости 250 км/ч, а Aerochia LT-1 — менее 5 л на 100 км. Отличные результаты для самолётов с двигателями воздушного охлаждения, среди традиционных характеристик которых не только внушительный межремонтный период, простота и надёжность, но и, увы, большее аэродинамическое сопротивление. Малая мощность и размер двигателей позволили Sonex почти идеально закапотировать их и обеспечить обоим ЛА минимальное сопротивление и очень низкий расход топлива.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Весьма консервативно оценивая шансы новинок, можно предположить, что в своём сегменте рынка они не только обретут многочисленных покупателей, но и установят новые стандарты, имя которым — удивительно недорогой спортивный самолёт, экономичный как по расходу топлива, так и по стоимости техобслуживания.
:D В общем, для нас подходит идеально: и быстро долететь туда, куда ни на какой машине не пролезешь, и аэроразведку провести, и "сделать ноги" по-быстрому в случае чего... Главное - чтобы археологи не обзавелись средствами ПВО. :D
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]