PDA

Просмотр полной версии : Шеви-нива для копа


Страницы : [1] 2

putnik2009
07.07.2010, 06:34
мужики подскажите шеврале нива для копа пойдет или все таки нива 4. 4

Uncle-Lev
07.07.2010, 08:13
Канешна пойдёт!(если "лифт" не собираешся делать на неё дорого это однако)Я только резину на неё поставил М.Т.Гудрич(на лето)Мне лично нравиться, по зиме по сугробам полазил на рыбалку,по грязи и по осенней и по весенней отлично себя показала.На дальние расстояния ехать горраздо приятнее чем в "старушке" и места больше!

Glovych
07.07.2010, 10:28
Ну тут вот так и не скажешь... Это смотря куда ездить собираешься. Если по проселкам то пойдет, а если серьезное бездорожье то специально готовить надо. Я на Шниве отъездил сезон, сейчас на гранд-витаре. Объективно, нива более проходима, даже не смотря на то что у меня стояла стоковая "гражданская" резина.

кубышка
07.07.2010, 10:32
Тоже вот подумываю свою старушку 2121 на шниву заменить!...лифт делать только обязательно придется,да и резинку правильную ставить!
...А так то для копа,я думаю, и ОКА подойдёт!:D...Просто,чем меньше проходимость,тем больше ножками топать придется!:)

молоток
07.07.2010, 11:57
Ока хорошая машина для копа, когда в ней набилось 5 мужиков.(5х4).
Сам езжу на пикапе Нива причем ВИС. (5 мест, взади будка, полурамная конструкция, рессоры) я считаю лучше машины для копа нет. За счет рессоров не козлит. До и не жалко по лесам об ветки кузов царапать. В кузов беру 4 пластиковых стула и стол, мангал, палатку, бочку воды и т.п. По трассе 120 идет не напрягаясь, з/ч стоят копейки. Не тюнинговал и ни разу не застревал.Плюсов много, один минус - радиус разворота большой.
Но в общем советую.

afgan666
07.07.2010, 13:16
мужики подскажите шеврале нива для копа пойдет или все таки нива 4. 4
А по существу...довелось как то пересесть с короткой нивы на шевика.Там где раньше горя не знал стал цепляться бамперами и порогами.Геометрическая проходимось у Шеви хуже.Почему то её более жалко было.Специфика с запчастями всё же есть.И спёрли её быстро >:(. А ездить то на коп можно на чём угодно,я сейчас на Шаране езжу :o и сильно мечтаю ои короткой ниве.

vberunenko
07.07.2010, 14:31
По делу: авто для копа может быть любым. Важны в первую очередь - навыки управления авто и параметры резины. Геометрическая проходимость и прочее идут сзади с существенным отрывом. Если есть задача забраться подальше в говнилин, то надо строить протитип, который с серийными машинами ничего общего не имеет. Сразу скажу, что любая Нива - это автомобиль, который в штатной комплектации берет препятствия ходом (попутно теряя запчасти :) ), так что пластиковый обвес Шеви может сыграть злую шутку, оставшись на бровке первой хорошей колеи.

putnik2009
11.07.2010, 05:27
Канешна пойдёт!(если "лифт" не собираешся делать на неё дорого это однако)Я только резину на неё поставил М.Т.Гудрич(на лето)Мне лично нравиться, по зиме по сугробам полазил на рыбалку,по грязи и по осенней и по весенней отлично себя показала.На дальние расстояния ехать горраздо приятнее чем в "старушке" и места больше!

я хочу взять б.у примерно 3 . 4 годовал стоит брать или все же новою и что такое лифт я спрашиваю потому что я еще чайник в этом деле

kompas
11.07.2010, 06:19
Была у меня Шнива, машинка конструктивно нравилась, за такие деньги и комфорт и проходимость были достаточно приемлемые. И ездил бы я на ней долго, если бы не качество. У меня было много отечественных машин, но таких пролем я не испытывал не с одной. Возможно конечно по тому что моя Шнива была одной из первых - 2003 года. Но я даже стал записывать все проблемы, вот привожу эти записи.

Первая проблема возникла на следующий день после покупки. Стал проверять уровни эксплуатационных жидкостей и обнаружил, что в бочке гидроусилитель руля, понижен уровень масла. Начал выяснять причину, выяснилось, что неплотно
затянуты хомуты шлангов гидроусилителя, устранить неисправность не было большой проблемой. Однако, посмотрев спецификацию рабочей жидкости и поездив по магазинам, пришел к выводу, что данная жидкость в продаже не бывает. Единственное, что смог выяснить у диллира данную жидкость можно заменить жидкостью ДИСТРОН 3, но с полной заменой всей жидкости.
1 000 км - на ходу произошло отключение массы от корпуса, машина заглохла, работал только стартер и зажигание, но не работал насос инжектора. Сначала не понял в чем дело, и домой пришлось возвращаться на веревке. Дома, чуть шевельнув массу, машина завелась.
После установки сигнализации, обнаружил, что на правой передней двери нет запорной кнопки. Сначала подумал, что забыли поставить установщики сигнализации, но потом через некоторое время, упала во внутрь двери и левая кнопка. Поездив некоторое время без кнопок, решил все-таки разобрать двери и попробовать отремонтировать кнопки. Все получилось, однако через некоторое время правая кнопка опять упала внутрь двери. Видимо нужно, что-то доработать в креплении.
4 000 км открыв водительскую дверь, услышал стук падения чего-то легкого и металлического. На асфальте валялся последний винт крепления замка, а сам замок был полностью откручен. Прикрутил замок на место, проверил остальные, те были прикручены нормально.
Сзади практически сразу после покупки слышался неприятный раздражающий стук. Не сразу удалось найти его источник. Но потом понял, что его источник это спинки задних сидений. Проложил их тряпкой, звук исчез, но не до конца. Время от времени все равно беспокоит. Видимо, нужно заняться этим серьезно.
5 000 км - практически перестали открываться снаружи задние двери. Пытался регулировать, стало немного лучше, но видимо, виновата конструкция. Что бы открыть дверь нужно потянуть за ручку при этом часть усилия передается на замок, и он заклинивает. А внутренние ручки не дают нагрузку на дверь. По этому изнутри открывается хорошо.
7 000 км - загорелась лампочка двигателя, и время от времени стали появляться рывки, видимо пропадало зажигание, пока думал заехать на диагностику, через недели две все встала на место. Но к 10 тысячам пробега рывки возобновились вновь.
9 000 км - перестал работать правый стеклоподъемник. Вскрытие показало, что он заклинил в верхнем положении. Разобрал, собрал, опять заклинил. Разобрал, смазал, собрал, вроде работает. Через неделю опять заклинил.
10 000 км - на холостом ходу стала загораться лампочка давления масла. Попробовал заменить масляный фильтр, не помогло. Все-таки под редукционный клапан попала стружка. Нужно снимать масляный насос. Оказалось, что поддон можно снять, только вынув двигатель. Не помогло ни опускание переднего моста, не поддамкрачивание открученного двигателя. Снимать двигатель очень не хотелось. С большим трудом отвернул масляный насос, не
вынимая поддон в щель между последним и блоком цилиндров.
12000 км - протерся о выступ кузова шланг гидроусилителя. В продаже негде не было. Возможно, сам виноват, когда подтягивал крепление, немного его провернул, и он стал касаться кузова. После долгих поисков пришлось отпилить завальцовку и прикрепить старый шланг на хомутах. Благо перетерся он возле самого конца.
13000 км - когда заводишь с утра, слышится перестук, видимо в коробке или сцеплении, так как при выжиме сцепления перестук пропадал. Только с утра и на холодной машине. Приблизительно к 15000 км стук пропал.
15 000 км - что-то стало постукивать слева в передней подвеске.
Обнаружился небольшой износ передних колес, нужно съездить на развал.
17 000 км - стук слева спереди усилился до такой степени, что стало страшно ездить. Тянуть дальше некуда, нужно ставить машину на ремонт, думал, шаровая опора. Когда разобрал, то оказалось, что открутился суппорт. Причем нижний болт открутился полностью и потерялся, а верхний свободно болтался. Опять некачественная сборка. Но все равно лучше, чем замена шаровой. Новый болт обошелся в 5 рублей. Заодно заменил и передние колодки, в принципе они могли бы еще немного походить, но подумал, раз уж разобрал, то поменяю.
17 500 км – первые сильные морозы. Сразу перестала работать левая щетка, была плохо закручена, вроде бы пустяк, но видимо это болезнь как на десятках. Потому что на первый взгляд конструкция щеток практически одинаковая. Так же при перепадах температур обнаружилась утечка Тосола. Текло где-то из патрубков. Где точно пока не определил, видна только лужа под капотом и пустой расширительный бочек.
18 500 км – стал самопроизвольно опускаться солнцезащитный козырек, хорошо, что еще пассажирский.
19 000 км – датчик топлива и раньше иногда показывал неверные показания, но к девятнадцати тысячам стрелка плотно легла на 0 и загорелась контрольная лампа.
20 400 км – первый раз подтянул ручник.
20 400 км – следы масла на заднем сальнике раздаточной коробки, правда, они были и с самого начала, потом подсохли. Проверил уровень масла в раздатке, он нормальный, значит, беспокоится пока особо нечего.
20 400 км - опять появился перестук в коробке, но значительно сильнее.
23 000 км - забарахлил выключатель габаритов и света. То включаешь, горят фары, и освещение приборов не работает, то наоборот.
28 000 км – после небольшого перерыва опять посыпались неисправности. потек хвостовик заднего моста и весьма сильно потек. Вскрыл сальник оказался как от обычной Нивы.
29 000 км – самопроизвольно отломилось левое зеркало, вот это сюрприз.
Разобрал, заварил аргоном за 300 рублей. Думаю, сэкономил по сравнению с
покупкой нового зеркала.
40 000 км была небольшая передышка с поломками (или просто я уже не стал обращать кое на что внимания). Престал крутится моторчик печки, проверил предохранители целые.Пришлось разобрать пол машины что-бы добраться до мотора печки. Оказалось стерлись в ноль щетки. Да другие машины по 100 тысяч ходили и я не знал что-такое моторчик печки.
42 000 км – Неприятный шум из коробки, досаждающий уже не первый десяток тысяч КМ, пришел к своему логическому завершению. Потек сальник первичного вала коробки (нормально так потек). Уже месяц собирался поставить машину на ремонт ( по поводу шума в коробке), но вот откладывать больше нельзя. За одно и сделать все что накопилось. Снял коробку (кстати, снялась довольно легко, думал, что придется повозиться). Подшипник первичного вала начисто лишился сепараторов, от которых я нашел лишь два маленьких фрагмента. Остальное размолотилось в серебристую пыль, которой было весьма много в картере сцепления и немного в самой коробке. Соответственно из-за возникшего люфта порвался сальник. Ну вот и ответ на все вопросы, откуда был шума, почему прошлой зимой в коробке слышался перестук и даже небольшие заклинивания. Да это сепаратор перемалывался. Ни чего себе я год ездил на подшипнике без сепаратора. Кстати ни один шарик не вывалился и даже когда я подшипник с первичного вала сбивал.
По ходу дела заменил сальник в хвостовике заднего моста. Я его уже менял, но он тут же потек опять. Как выяснилось, я поставил сальник с переднего моста, он такой же, но наплавление вращения у него другое. И еще заодно передний сальник раздатки, тоже нормально так потек.
Еще заодно попытался заменить указатель уровня топлива в баке. Родного не нашел, поставил от двенадцатой практически одно и тоже, но почемуто не работает. Хотя может дело и не в нем.
45 000 КМ – Замена внутреннего левого шруса протерся пыльник, такое впечатление что его поставили с поворотом. Причем замена вместе с валом привода, так как пострадали шлици на вале и шрусе их села коррозия
46 000 км – замена подшипников передней ступици правой и чуть позже левой разумеется вместе с сальниками
48 000 км – замена помпы, потекла и застучала.
Замена задней крестовины.
50 000 км – замена подшипника задней полуости.
52 000 КМ – снова появились перестуке в коробке. Снимаю, разбираю, вроде все нормально. Оказалось разбило посадочные места подшипников, причем практически всех,подшипники просто выпадают из своих посадочных мест, соответственно все валы ходят как хотят. Менять корпус коробки или всю коробку в сборе? Собираю все как есть и продаю…

Uncle-Lev
11.07.2010, 08:50
Действительно первые Нивы в таком кузове были совершенно неготовы к эксплуатации и постоянно сыпались! Когда Шевроле купил бренд "Нива" и стал осуществлять контроль технологий и сборки на них реально стало приятно ездить не сомневаясь в надёжности!
Я не являюсь большим почитателем российского автопроизводителя но купив год назад Шнивку как авто на каждый день я очень доволен ей, за 15000км (-) ремень генератора (неделю назад)! На серёзное бездорожья есть Машина более подходящая ;)

pawwwel
11.07.2010, 08:55
Действительно первые Нивы в таком кузове были совершенно неготовы к эксплуатации и постоянно сыпались! Когда Шевроле купил бренд "Нива" и стал осуществлять контроль технологий и сборки на них реально стало приятно ездить не сомневаясь в надёжности!

Примерно с какого года это произошло.Реально на новую нема маней.К стати слышал что с 10го года изменилась карданная система по моему?

putnik2009
11.07.2010, 09:10
Действительно первые Нивы в таком кузове были совершенно неготовы к эксплуатации и постоянно сыпались! Когда Шевроле купил бренд "Нива" и стал осуществлять контроль технологий и сборки на них реально стало приятно ездить не сомневаясь в надёжности!
Я не являюсь большим почитателем российского автопроизводителя но купив год назад Шнивку как авто на каждый день я очень доволен ей, за 15000км (-) ремень генератора (неделю назад)! На серёзное бездорожья есть Машина более подходящая ;)
как я понял если брать шниву бу то не старше 2лет более поздния не годиться

TimNord
17.07.2010, 20:06
Вот тоже взял неделю назад Ниву-"Цэ-в-рот"а 2005 года с пробегом 150 000 км... Сразу поменял задние амортизаторы, поперечную реактивную тягу, воздушные фильтра, подтянул тросик ручника, отрегулировал положение раздатки. Надо еще в ближайшем будущем поменять сальник хвостовика и крестовину на заднем кардане. А так вроде бегает до 120 км/ч. Остальное, кажется, все в порядке...(пока в порядке:D)

чук
17.07.2010, 22:00
Имею шеви-ниву 8 месяцев, до неё была 10-ка. Что можно сказать по теме: машина,при условии правильной резины (у меня Кордиант офф роуд) едет по серьёзной грязи. Задача-не сесть на брюхо, но это зависит от водилы. Если сделать лифтинг, то будет самое то для поездок на коп. Минусы: машина откровенно тупая,на трассе скорость больше 110-бенз течёт рекой. Я езжу 90-110, по расходу укладываюсь в 10,1л. на 100 км. смешанный цикл. По сравнению с 10-кой ужасно много,но привык.Совсем другой расклад по топливу при езде на пониженной и вообще по бездорожью.

кубышка
20.09.2010, 11:02
Сейчас думаю, что взять взамен 2121 - Шниву или крокодила 2131...
Вопрос такой, без лифта и резки арок на Шниву какую максимально большую резину можно ставить?...( защиты не будет, поставлю только локера)

Hammer
20.09.2010, 21:08
У шнивы геометрию не исправишь, но по комфорту лучше. У меня обычная 21213 резина кучерявая 205*70R16 песок, грязь и снег не почём. Уаз считаю хуже. А так, подбирать в зависимости от условий эксплуатации. На шниве видел 215*80R15

DEEP
20.09.2010, 22:33
Вопрос такой, без лифта и резки арок на Шниву какую максимально большую резину можно ставить?...(
215/75 R15 встает нормально... 235/75 R15 только с лифтом

kompas
21.09.2010, 04:57
Да, нормальный автомобиль Шнива, немного доработь и везде поедит:D:D:D

кубышка
21.09.2010, 11:12
Да, нормальный автомобиль Шнива, немного доработь и везде поедит:D:D:D
Такая проедет, спору нет!...Но как по трассе несколько сот км. на ней одолеть?:)

kompas
21.09.2010, 11:37
Но как по трассе несколько сот км. на ней одолеть?
Да, это извечная проблема, и сдается мне нет ей идеального решения...:)

but.aleck
21.09.2010, 20:52
Не мучай мозг - бери и пользуй!
Ты ведь не для "трофи рейдов" ее приобретаеш.Ну не настолько часто при поездках на коп приходиться лезть во все тяжкие,а по простому бездорожью она пройдет везде (если водила не дурак).

conung
21.09.2010, 21:05
за эти деньги вполне достойная машина.пройдет везде. где застрянет-подтолкнеш и поедеш дальше.если очень хочеш посадить в грязь непролазную-посади,пасиди в ней,если сама не вылезет-найдеш помощь и вытянешь. с особыми запросами по проходимости как вариант-лошадка,трактор,вертолет- здесь много вариантов.но совсем круто-это когда тебя несут на коп как падишаха какого нить. Надо прикидывать как возможности по финансам,так и по запросам.

Иван_Человеков
05.11.2010, 12:54
А я ваще с УАЗика перелез на ниву)) поездил-подумал что ни к чему мне такой запас проходимости и прчоности с его бензиновым аппетитом....
вчера ездили на коп на ниве)) + нивы в том что если застрянеш-вылезеш толкнеш и далее погнали, а УАЗ если садиться то напрочь. хотя на ниве дорогу выбирал а на УАЗе б там ехал не думая....

вообще то новый УАЗ с 409 пихлом, полностью в стоке, я думаю самый оптимальный.
а шнива вся в пластике- поломаеца нафиг

putnik2009
05.11.2010, 14:08
а кушают они одинаково а если ехать на дальние ростояния все таки на шниве я на следующий год все таки хочу взять шниву а то клянчить что бы тебя взяли на коп надоело

Иван_Человеков
05.11.2010, 17:33
а кушают они одинаково а если ехать на дальние ростояния все таки на шниве я на следующий год все таки хочу взять шниву а то клянчить что бы тебя взяли на коп надоело

надальняк то хорошо, а вот уедеш за стопиццот км, а там колея тракторная))))) на уазе то ты глаза на лоб педаль впол и пролетел, а на шниве комфортно домой поедешь )))))

Lemech
05.11.2010, 19:16
уазе то ты глаза на лоб педаль впол и пролетел, а на шниве комфортно домой поедешь )))))Ездил я на жиге двойке не разу не сидел, взял головастика, по первости каждый выезд по грязи сидел. Думаш проедеш раз газу и на мост. Сейчас сухо на матизе езжу уаз все лето отдыхает.

putnik2009
05.11.2010, 19:25
lemech скажи свое мнения стоит брать шниву примерно 2годичную боюсь на новую не накаплю до весны

Иван_Человеков
05.11.2010, 19:39
Ну и бери весной, до весны и накопиш. нафиг на зиму покупать? вообще деньги на новую машину копяца в во время оцутствия старой))))
да и на выбор будет влиять знания о местности куда собираешся ездить. я вот исходя их этого и взял себе ниву.. хотя нет, вру, ниву я взял на работу ездить зимой, а так хочу УАЗ новый))))

Иван_Человеков
05.11.2010, 19:45
Ездил я на жиге двойке не разу не сидел, взял головастика, по первости каждый выезд по грязи сидел. Думаш проедеш раз газу и на мост. Сейчас сухо на матизе езжу уаз все лето отдыхает.

фиг знает, я на уазе однажды только не доехал до запланированного места за 2 года владения, так и то не сильно хотел. а наличие хай-джека позволит вам выбраца из любой джоппы. медленно и верно...

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
да нет на зиму я не собираюсь я до весны боюсь не накоплю на новую

не спеши с этим вопросом, а то купишь гуано, вообще без денег останешься, последнее как пылесосом высосет.:D

putnik2009
05.11.2010, 19:53
просто я у вас спрашиваю как у опотных вадил я еще только в конце ноября буду здовать на права просто у меня душа лежит больше к шниве если не получиться возьму просто ниву

Hammer
05.11.2010, 20:15
не получиться возьму просто ниву
Вот и надо брать простую ниву 3х дверку резину подкинешь пошире, недорого и лезет получше обычного уазика. Если технически всё нормально крейсерская 110 км/ч. По бензину с шнивой одинаково, а отуазика в 1,5 меньше. Да и по кустам покрепче шнивы и геометрия получше. Советую у меня за 7 лет вторая и очень доволен.

Иван_Человеков
05.11.2010, 20:17
просто я у вас спрашиваю как у опотных вадил я еще только в конце ноября буду здовать на права просто у меня душа лежит больше к шниве если не получиться возьму просто ниву


вот и не торопись, права получишь, денек сколько то накопишь а там уже и под конкретную сумму можно выбрать! ниву та простую можна и за 50 тыщ купить неплохую:D
а так Шнива норма машина, по асфальту ездить и легкому бездорожью)))

Lemech
05.11.2010, 20:19
просто у меня душа лежит больше к шниве если не получиться возьму просто нивуТрудно советовать не видя машины, обычно стараются продать до нового года после цена на порядок падает, весной возрастает. Надо знать как она использовалась, какой хозяин ну и при покупке брать с собой знакомого опытного водилу.

Иван_Человеков
05.11.2010, 20:23
Вот и надо брать простую ниву 3х дверку резину подкинешь пошире, недорого и лезет получше обычного уазика. Если технически всё нормально крейсерская 110 км/ч. По бензину с шнивой одинаково, а отуазика в 1,5 меньше. Да и по кустам покрепче шнивы и геометрия получше. Советую у меня за 7 лет вторая и очень доволен.



аффтору попробуй поискать длинную ниву, но ту у которой 5 дверей а у которой 3 и она немного подлиннее простой

putnik2009
05.11.2010, 20:36
говорят 5дверная нива у нее слабая рама я не знаток так говорят

Hammer
05.11.2010, 20:54
Вот это счастье от конторы БРОНТО 460 тыр как и шнива по цене.

Иван_Человеков
06.11.2010, 17:57
Нафиг эту ниву, сегодня еле вылезли из говен)))) трактора всю дорогу уездили, нива всеми четырмя колесиками гребет, орет и ниедед... я б на уазе на лысой резине даже и не думая пролетел и не заметил

TimNord
06.11.2010, 19:16
нива всеми четырмя колесиками гребет, орет и ниедед...
ДАКи, что-ли стоят,раз все четыре колеса гребут?

but.aleck
08.12.2010, 16:37
а на ниве можно сидения поменять

А чем родные неугодили?:)

putnik2009
09.12.2010, 15:45
не на новую шиву не потяну а б.у даже 2годичную опасно тем паче вадила с меня не какой надо довесны ече походить поучиться вождению я думаю для меня самый оптемальное это брать ниву

Dreamworker
10.12.2010, 12:25
Ездил и на короткой и на длинной Ниве,и на Шеви немного покатался,нормальные в принципе машины,если тяжести не возить,а проблемы как у всех русских машин - гниють заразы,ездить можно и расход не большой,моя последняя 21213 жрала по трассе литров 8 всего,да лучше б/у взять свежую,но придётся по-выбирать:)

чук
10.12.2010, 12:40
В 8 литрах на 100 км пути на 21213 Наве позвольте усомниться. Имел таких 2 штуки, карбюратор на одной был "удушен",и то по городу литров 13 кушала.

but.aleck
10.12.2010, 12:44
У меня шнива по трассе тоже 8л. берет(если больше сотки не гнать).
А еспи на газу то гдето 10л. получается.

TimNord
10.12.2010, 12:51
Я тоже взял Шниву 2005года, ломается иногда, что не удивительно: ползать по большому г...ну и на трассе по 700-900 км за раз марш-броски делать. Поломки все были в городе, и, в-принципе, заранее предсказуемые. А если учесть, что это моя первая машина-то я и Лексус 570 ушатал бы в хлам...:D Не жалею, что остановил выбор на этой машине! В моем случае совмещает в себе, все что надо для копа, работы и отдыха.

Dreamworker
10.12.2010, 13:13
В 8 литрах на 100 км пути на 21213 Наве позвольте усомниться. Имел таких 2 штуки, карбюратор на одной был "удушен",и то по городу литров 13 кушала.

Удушение по моему опыту мало что даёт,резина,стиль вождения,и масло в мостах,коробках ,раздатках/менять почаще надо/,ну и "раскатанность" машины конечно,тыщам к 60-ти русские раскатываются только ИМХО:)
Ну по городу 13 любая машина показать может,я опять же говорю для трассы при 90 скорости

nitro.77
10.12.2010, 14:05
Ну хочеться высказаться тоже,использую 21213 повседневно,город,грязь,гов..а,
режим и стиль вождения,скажем так,не щедящий,общий пробег 141 т.км.,десятилетка,перевертыш,расход горючки пох..., город,грязь,гов..а,в районе
12-15 л.,на дольняк,ну не комфортно конечно,зато на поле боя,я ферзь 8).
Купить патриота,469 и т.д.,что с ним делать,когда засадиш его,где то
в глуши::),а свою мини джипу и на руках вынесу:D
(Только не надо про лебедку и т.д.,тогда лучше купить танк:-X)
А так,кто на что горазд,беритете,хоть хамер,хоть бтр,
лично мое ИМХО ;)

-=ANIMAG=-
02.01.2011, 10:29
А я чет ниве-шеврале разачаровался. Куплена была в 2009... за это время:

1. Начали течь сальники - это конечно нормально при высоких температурах.
2. Вывалилось лобовое стекло - оказалось оно было просто приклеяно, этим летом клей приказал долго жить.
3. Проблемы с генератором - зарядку дает только на высоких оборотах.
4. Через 2 года потек радиатор...

Авто использовалось только в летнее время года, эксплуатировалось только по проселочным дорогам и в городском режиме... В грязи она ниразу не была... Расход топлива правда порадовал. По городу 10-12, по трассе 8 литров при скорости 100 км/час, при большей скорости расход растет.

Возможно не повезло со сборкой, но в сервисном центре в Рязани сказали что это нормальные неисправности, и что они не подходят для гарантийног ремонта и что за это нужно платить. Цену конечно загнули в 3 раза больше чем в автосервисах.
В общем в сервис-центр решено было больше не ездить, хрен с этой гарантией.

Лично для себя я уже решил что ниву-шеврале я брать не буду точно, а для копа наверно можно будет купить ниву 2121 если финансы не позволят купить что нибудь из иностранцев.

putnik2009
02.01.2011, 10:48
да блин и думай теперь что брать а весна не загорами я думал про 2121 но на ней на дальняк тяжело ехать

тарас-тарама
02.01.2011, 11:16
да блин и думай теперь что брать а весна не загорами я думал про 2121 но на ней на дальняк тяжело ехать

А в чем заключается некомфортность-нет сауны??
У меня 2131-3 года,конечно не иномарка,но я на ней уже куда только не ездил,нормально,Терпимо...По трассе 120 бежит легко,1000 км в день я на ней делал несколько раз,и ничего,особо не уставал,по говнам лазит хорошо,многим иномаркам далеко до ее возможностей,ремонто пригодна,запчасти в каждой деревне,салон здоровый,можно жить в нем,что я и делал в полях в этом году,по цене-не намного дороже 2121,и тыров на 80 дешевле шеви,я считаю,самый оптимальный вариант...Кстати,по проходимости не уступает 2121,это все болтовня тех,кто на ней не ездил...Мой родственник всю жизнь юзал 2121,потом покатался на моей,свою продал,и купил 2131...:P:D

putnik2009
02.01.2011, 11:25
тарас- тарама у 2131 говорят мост слабоват

тарас-тарама
02.01.2011, 11:43
тарас- тарама у 2131 говорят мост слабоват

Мосты у них у всех одинаковые...(у Нив):D;Dя семь лет работал в гарантийном Вазовском тех центре,и,повертьте,знаю,что говорю...:D

TimNord
02.01.2011, 12:19
3. Проблемы с генератором - зарядку дает только на высоких оборотах.
Это в диодном мосту одна из пар диодов полетела. Он стоит 300-500р, меняется за полчаса с перекурами. На любой машине такое может случиться.

putnik2009
02.01.2011, 13:05
тарас- тарама я ошибся не мост а рама

тарас-тарама
02.01.2011, 13:47
тарас- тарама я ошибся не мост а рама

Наши Нивы безрамные...Наверное,вы имнеете в виду кузов??
Возможно,слабее,чем на короткой базе(2121),но вам это зачем?Гарантия завода-изготовителя на кузов 7 лет,поэтому,смею вас заверить,отездите без проблем,Кузова разваливаються только в очень экстримальных режимах эксплуатации-типа гонок ОФ-РОад,но там разваливаются даже короткие нивы(недостаток безрамного кузова),а для спокойной езды по бездорожью вам хватит;D:Dдумаю не стоит загонятся на этом вопросе...Уверяю вас вполне неплохой агрегат...:):D

putnik2009
02.01.2011, 14:10
тарас тарама а не длинавата она все таки на коп гонять

тарас-тарама
02.01.2011, 14:34
тарас тарама а не длинавата она все таки на коп гонять

Удлиненная база имеет ряд приемуществ-увеличивается устойчивость к заносам и более стабильное движение(по сравнению с короткой нивой,которая очень вертлявая)плавность хода по трассе и по бездорожью(за счет увеличившегося веса по трассе идет очень мягко,а на бездорожье не козлит как короткая нива,и самый главный плюс простор салона,задний ряд сидений просторный,пассажыры сидят свободно,а не как Урий в чемодане и остаеться много места в багажнике;D:DЕдинственный недостаток-немного больший радиус разворота,но к этому быстро привыкаешь...;D8)Так же большой плюс-наличие еще двух дверей(задних)что существенно облегчает погрузку-выгрузку пассажиров и прочего хлама...

тарас-тарама
02.01.2011, 14:59
блин я на таком перепутье да и водила из меня не какой
Ничего страшного,научишся,все начинали с ноля,никто не родился с рулем в руках...Ну а мой совет-все-таки Нива-Великан:D(2131)Новые дороже 2121 примерно на 30-40 тыс,но дешевле новой шеви тыс на 80,при учете того,что двигло,коробка одинаковые,да и по комфорту шеви все таки не очень далеко ушла...;DОпять же обслуживание Шеви дороже,чем обычная Нива(Получается,люди переплачивают во всем за значек Шевроля)Пример-(когда я работал на сервисе-лет 6 назад)замена помпы на обычной Ниве 500-600 сольдо на Шеви- (тот же обьем работы)-от 2500 сольдо...>:(8-()Вот и думай теперь...:-\8):PА кое какие операции по ремонту действительно усложнились на Шеви(например ремонт отопителя)...Ну и самый главный недостаток Шеви(о нем уже не раз писали на форуме)-пластиковый обвес,который легко повреждается из-за уменьшенного так называемого угла свеса...:D:-\
Ну и соответственно,замена пластика дороже чем замена железгного бампера...8):P

тарас-тарама
02.01.2011, 22:13
Соответсвенно сроки гарантийного ремонта на полноприводные и заднеприводные-24 мес или 35 тыс км,на переднеприводные-36 мес или 50 тыс км
Это прописано в талоне гарантийных обязательств завода-изготовителя....Не правильно сформулировал изначально...То есть завод обещает, в соответствии с законом "о защите прав потребителя" что нива должна послужить 6 лет...

kompas
02.01.2011, 22:31
Как-то у меня жена на шеви ниве в гараж заезжала помяла дверь, позвонил на сервис сказали 4 500 только покраска. Посмотрел по газетке и купил дверь б/у в свой цвет со всеми потрахами и стеклами за 3 500...

TimNord
02.01.2011, 22:55
У меня 2005 года, не гнилая и не ржавая. Немного ржавчины в тех местах, где была повреждена грунтовка и краска при езде по говнам, кустам и форсировании горных речек...

FRG
03.01.2011, 05:53
А в чем заключается некомфортность-нет сауны??
У меня 2131-3 года,конечно не иномарка,но я на ней уже куда только не ездил,нормально,Терпимо... Ну сауна это, наверно, лишнее, а вот сидения всё-таки могли бы поудобнее делать, а то какое-то подобие испанского сапога. У меня после поездки в Нижегородку на пассажирском месте три дня спина болела...:-\:-\:-\??? Или менять штатные сидюшки на "Рекаро"...

тарас-тарама
03.01.2011, 09:09
Ну сауна это, наверно, лишнее, а вот сидения всё-таки могли бы поудобнее делать, а то какое-то подобие испанского сапога. У меня после поездки в Нижегородку на пассажирском месте три дня спина болела...:-\:-\:-\??? Или менять штатные сидюшки на "Рекаро"...

Нормальные сидения ( от 08:DТы просто спал всю дорогу в позе "Z":-X,а рекаровские будут стоить пол нивы...Хотя при желании можно заменить...;D

Dreamworker
03.01.2011, 15:08
Я знаю многие у нас ставят в Ниву передние сидения от иномарки,едут на разборку,там берут или по объявам смотрят,видел и сидел в Ниве на сиденьях от Мазды тройки,очень даже ничего.....салазки переварить ерунда:)

кубышка
03.01.2011, 16:11
Я вот что заметил,профиль сидений на иномарках повторяет естественную форму позвоночника " ( " , а на отечественных - профиль " ) " сутулого и согбенного страдальца!!:D.....
...Враги народа хотят нас сделать СУТУЛЫМИ и ГОРБАТЫМИ !!....:D:D

FRG
03.01.2011, 20:38
А почему "Рекаро" именно Во-первых, это мировой производитель сидений, вплоть до самолётных. Ну а во-вторых, мне как-то попадались рекаровские сидения специально под ВАЗ (правда, давно это было), т.е. салазки переваривать не надо.

кубышка
03.01.2011, 21:43
Фигня! ...видел на разборке сидухи от какой-то немки ( вроде опель-омега)...ид. состояние,переделки под ниву-минимальны, стоят 3500руб. за пару.

тарас-тарама
03.01.2011, 22:34
...Меня вполне устраивают штатные.

TimNord
03.01.2011, 22:58
Спать на Шнивовских сидениях действительно неудобно. Хоть ее и разложить можно хорошо, бугор на пояснице отдохнуть нормально не даст.

тарас-тарама
03.01.2011, 23:01
Спать на Шнивовских сидениях действительно неудобно. Хоть ее и разложить можно хорошо, бугор на пояснице отдохнуть нормально не даст.

...В Ниве-великане полность салон раскладываешь и спишь в полный рост,как белый человек...:D

Dreamworker
04.01.2011, 00:41
Я тоже 8 лет на Нивах отъездил,сидений в них не менял,хотя конечно было бы не плохо,комфорт совершенно другой.....некоторые объёмные чехлы покупают,помогает,но не кардинально/кстати я полагал,что на213 стоят 08 сидения,был удивлён в своё время,что это не так/:)А "крокодил" многим нравится,не "козлит",задние пассажиры сидят вообще как короли,но вот никогда не лежала у меня душа к нему.....

conung
04.01.2011, 22:52
Имею 2131 1996 г.. Даже с учетом древности нормальная машина.. ездил и на уазе 469 и был удлинённый 3153. нива длинная реально удобная машина-жрет немного ..10-12 ну зимой13-14..я про бездорожье говорю. по трассе-120-140 легко ..не устаёш.у меня ежедневный пробег-около 200км не обременительно в расходах особо.иномарка по говнам жалко.. и стоят как новая нива.. еслиб/у брать.. и не факт что на запчасти денег хватит в случае чего..нива по мне -самая копарьская машина-комфорт (достаточно)чтоб не уснуть на ходу..ремонт-дешев.. проходимось достойная.. 800-1000 кг везет-проверено- со скоростью80-90.
Весной буду опять искать длинную ниву 2005-2008 года-самое то-укомплектована,обкатана,и почти новая..

putnik2009
05.01.2011, 08:54
тарас-тарама я смотрел на сайте авто ру аказываеться 2131 их 2модефекации полноприводная и однопривадная или это опичатка и как ты считаешь лутьше брать новую и 2121 меньше кушает

тарас- тарама я сегодня видал 2131 что то посадка низкая во всяком случае ниже чем 2121 с чем зто связано

тарас-тарама
05.01.2011, 18:37
тарас- тарама я сегодня видал 2131 что то посадка низкая во всяком случае ниже чем 2121 с чем зто связано

....8-()8-()Клиренс одинаковый,у обоих моделей,может быть на одной лифт и увеличенная резина,а на другой резина 15(тариф"экономный";D),или вас приглючило...;D;D;D
...Или нагрузили тонну....

conung
06.01.2011, 15:35
.Моё мнение -любая нива,как автомобиль,специально предназначенный для передвижения по дорогам общего пользования(асфальт),а также для комфортного передвижения по грунтовым дорогам.
Т.е. на любой( исправной) можно проехать там где есть просёлочные дороги и где дорог вообще нет, но поверхность позволит проехать-по полю непаханому,плотному берегу реки,озера и тд.. А если хочется поперёк пашни,весной или после проливных дождей,по глине... то машину и себя к этому надо готовить...даже в луже на асфальте можно можно машину угробить если не умеешь преодолевать броды..Если надо ездить по всем направлениям то машину надо подготовить-в этом случае её цена значительно увеличивается(иногда в разы).
К этому надо быть готовым.А если нужна неприхотливая,и проходимая машина-любая нива подойдёт.Если не жалко поцарапать,помять-то новая ..шеви по комфортнее будет

putnik2009
06.01.2011, 19:09
конечно шива комфортние но очень дорогая в ремонте мне кажется что даже дороже импортных на некоторые запчасти

тарас-тарама
06.01.2011, 20:10
конечно шива комфортние но очень дорогая в ремонте мне кажется что даже дороже импортных на некоторые запчасти

...Если ремонтируешь сам,то терпимо,а если в сервисе-то пипец,и с обычной нивой разуют до трусов...:D;D

да я уже об этом подумал только вот не как не определюсь 3дверную или5 но то что буду брать новую это факт да недавна прочитал что 2121 что то втулили от шивы
...Особых изменений не много,вроде элементы подвески от Шеви,изменили крепеж задних амортеров(стало как на Шеви)теперь козлить меньше будет...Все ремонтируется,так что ничего страшного нет...:)

Гоблин
06.01.2011, 21:50
тарас-тарама,можете объяснить почему новую советуете для копа,а не Б/У?

тарас-тарама
06.01.2011, 21:54
тарас-тарама,можете объяснить почему новую советуете для копа,а не Б/У?

...Новое есть новое,а там каждому свое...Я считаю,с рук авто можно брать только у знакомых...:-X

TimNord
06.01.2011, 22:02
Ну а в новой модификации Шнивы решены многие старые "детские" болезни всех нив. Например, вместо крестовин стоят шрусы! И в цапфах вместо двух конусных подшипников стоит один шариковый от грузовика Ивеко! Затянул один раз ступичную гайку вусмерть и забыл надолго. Подтягивать периодически больше не надо... Книга по ремонту стоит от 500 до 800 рублей, отремонтировать, отрегулировать по ней можно без проблем. Я на своей за полгода накатал уже 14.000км, повторно еще ничего не ремонтировал. Что со временем(с 2005г со старым хозяином) "уставало" -то потихоньку и менялось. Поменянное мной пока не сыпалось! Слухи о ремонтосложности, с моей точки зрения, немного преувеличены... Ломается также, как и весь отечественный автопром.

conung
06.01.2011, 23:07
Только что забрал машину из ремонта-вылетала 4-я передача(без ремонта ездил 4 месяца) заменили шестерню и подшипник .. сменил на всяк случай выжимной и диск сцепления-весь ремонт на сто стоил 5000 рублей. не очень хотели брать чинить.. грязно.. мороки много..но взялись.загнал в 8 забрал в 18 .подобный ремонт на иномарке-ниссан альмера-12000...тоже 4-я передача.. 2 недели искали шестеню.. вот и думай что взять-наше ведро с болтами..или иномарку..новая машина конечно приятно. но .. гарантийное обслуживание минимум 50000 отдаш. а б/у вроде гарантии нет.. но и ремонт чтобы после 50-100000кмчто то вылезло.. это постараться надо. в среднем после 100 тыс км особых ремонтов нет.. мелочи всякие..Если машина не побывала в серьёзной аварии(нарушена геометрия) то и не особо страшно.. ну слегка юзана..ну воняет табаком или духами.. ну не новая.. поверте после 10000 км к ней привыкаеш и не напрягаешся особо..я считаю-по моим деньгам и возможностям-б/у но не старая..2-5 лет..
Кстати анекдот в тему-один копарь на разведёнке женился.. и случайно встретился с бывшим мужем своей жены.. тот спрашивает-и как тебе юзаная жена? да как и машина б/у.. всё зашибись.. у бывшего владельца с его маленьким ключиком она и заводилась плохо.. и не тянула..а у меня только ключ как надо повернёш..гоночная машина..аж дух захватывает..

Dreamworker
07.01.2011, 00:09
Добавлено через 11 минут 12 секунд
только что забрал машину из ремонта-вылетала 4-я передача(без ремонта ездил 4 месяца) заменили шестерню и подшипник .. сменил на всяк случай выжимной и диск сцепления-весь ремонт на сто стоил 5000 рублей. не очень хотели брать чинить.. грязно.. мороки много..но взялись.загнал в 8 забрал в 18 .подобный ремонт на иномарке-ниссан альмера-12000...тоже 4-я передача.. 2 недели искали шестеню.. вот и думай что взять-наше ведро с болтами..или иномарку..новая машина конечно приятно. но .. гарантийное обслуживание минимум 50000 отдаш. а б/у вроде гарантии нет.. но и ремонт чтобы после 50-100000кмчто то вылезло.. это постараться надо. в среднем после 100 тыс км особых ремонтов нет.. мелочи всякие..Если машина не побывала в серьёзной аварии(нарушена геометрия) то и не особо страшно.. ну слегка юзана..ну воняет табаком или духами.. ну не новая.. поверте после 10000 км к ней привыкаеш и не напрягаешся особо..я считаю-по моим деньгам и возможностям-б/у но не старая..2-5 лет..
Кстати анекдот в тему-один копарь на разведёнке женился.. и случайно встретился с бывшим мужем своей жены.. тот спрашивает-и как тебе юзаная жена? да как и машина б/у.. всё зашибись.. у бывшего владельца с его маленьким ключиком она и заводилась плохо.. и не тянула..а у меня только ключ как надо повернёш..гоночная машина..аж дух захватывает..
Передачи при такой загрузке и эксплуатации машины у Вас будут вылетать постоянно,мало того если вы говорите правду /о постоянной загрузке и скорости/,советую посмотреть задние "стаканы" и ....а врочем чего там смотреть ---- и так всё ясно:D

Lemech
07.01.2011, 17:39
Смотрел седня ролик про ниву на соседнем форуме, мне очень понравилось как она по бездорожью идет, хотел ссылку сюда закинуть, думаю по шее надают за рекламу, пока думал да флажок на проигрывателе туда сюда двигал(из-за скорости) деньги на конекте кончились и ролик до конца не посмотрел.

Jaguar01
08.01.2011, 12:09
А кто-нибудь лифтовал 2121? Слышал мнение, что после лифтовки уменьшается срок службы шрусов т.к. увеличивается угол эксплуатации не предусмотренный заводом-изготовителем.

but.aleck
08.01.2011, 12:41
А кто-нибудь лифтовал 2121? Слышал мнение, что после лифтовки уменьшается срок службы шрусов т.к. увеличивается угол эксплуатации не предусмотренный заводом-изготовителем.
Если разумно (не более 5см.) нечего страшного не произойдет.

кубышка
08.01.2011, 12:50
Слышал мнение, что после лифтовки уменьшается срок службы шрусов т.к. увеличивается угол эксплуатации не предусмотренный заводом-изготовителем.
При грамотной лифтовке между передним мостом и движком ставится прокладка,толщиной на размер лифта ну или чуть меньше,что бы эти самые углы не менялоись.Если лифтанеш сантиметров на 5 , то хотябы на 3 см. прокладочку надо изготовить....
....естественно, нужно и более длинные шпильки ввернуть!

putnik2009
08.01.2011, 13:39
мужики а скалько должна пройти шива что бы уже нужно будет задуматься а замене ципления

а так нет определенного километрожа просто мне хочеться все же взять б.у водила я начинаючий жалко новую но и не совсем старую брать года 2или3 вот иломаю голову

Dreamworker
08.01.2011, 13:53
мужики а скалько должна пройти шива что бы уже нужно будет задуматься а замене ципления
Сильно зависит от водителя,условий эксплуатации,и самого сцепления.....для русского,ИМХО где-то в среднем 70-90 тыс.км:)

conung
08.01.2011, 13:59
я сцепление меняю когда не просто пробуксовывает а когда четко теряется тяга двигателя при движении на повышеных передачах.. по ощущениям не тянет мотор. тогда пора менять

кубышка
08.01.2011, 14:50
мужики а скалько должна пройти шива что бы уже нужно будет задуматься а замене ципления
...а это -как карта ляжет!!;).... бывает, и по 100 тыщ ходит, бывает,и через 5 сгорит!;)

tihon
10.01.2011, 13:17
Про движок за 25 тыр-Брал на 2104 двигатель в июле 27400 на ниву дороже.

putnik2009
10.01.2011, 15:43
Так п я остановился на шиве б.у год 2007.8.9 пока у меня за 2 с половиной месяца только на такие года наскребется денег и то насчет 2009г я еще сомневаюсь.

мне хочется что бы и пробег был минимальный

кубышка
10.01.2011, 15:58
Я прикинул, шниву 2007г. можно за 270 т.р. найти....

да можно но мне хочеться что бы и пробег был менемальный
На пробег-нефиг смотреть! - скручивается на "ура"...смотри реальное состояние ходовой и агрегатов - тогда увидиш и реальный пробег!
Хотя, машинка с пробегом в 70 тысяч, могет быть значительно лучше, чем с 40 тысячами!....все зависит от эксплуатации!!!

Если есть возможность-то надо очень тщательно осмотреть машину, желательно-на подъемнике или хотя бы на яме!
Но почти всегда-таких возможностей нет! Особенно, если человек не в теме и покупает машину на рынке....
Напишу просто несколько рекомендаций из личного опыта, на что обратить внимание при покупке авто на рынке.
А так-то, если внешне вроде как всё удовлетворительно-предложите продавцу съездить до сервиса,и,если ваш диагноз там подтвердится,скажите, что покупаете! Если он откажется-значит не все так хорошо,как вам показалось!...на сервисе (желательно-подальше от рынка) дайте мастеру денежку и попросите посмотреть машинку.

putnik2009
11.01.2011, 18:44
вчера видел на авто.ру шиву за 270тыр срочно продовалась не успел да забыл 2009года 30 000тыр пробег

Добавлено через 21 час 26 минут 57 секунд
мужики у меня созрел вопрос а шива если она 3года по москве проходила как вы думаете она уже может быть гнилая и еще пишут долго стояла в гароже не иксплуатировалась но и в гараже просто если стояла тоже может быть корозия

TimNord
12.01.2011, 22:10
а шива если она 3года по москве проходила как вы думаете она уже может быть гнилая и еще пишут долго стояла в гороже не иксплуатировалась но и в гараже просто если стояла тоже может быть корозия Конечно может! И даже будет! А у нас не используют соль при посыпке дорог зимой и машины поэтому не гнилые и не ржавые... В Сибири в средней полосе ржавчина на днище кузовов Российского автопрома на 3 год появляется, а на Севере на 5-6!

кубышка
13.01.2011, 15:19
Насчет Москвы не знаю...у нас таких жуков про сгнивание кузова за 3 года нету!:)
....месяц назад сосед купил шниву 2003 г. ... да, салон подзасран, движок-кряхтит, гидрики-как голодные волки зубьями лязгають!....но ниодного рыжика я не заметил!...да, пробег (по спидометру = 127 т. км. );)
...правда соль у нас сыплють местами и не часто!

putnik2009
13.01.2011, 15:34
а она случаем не оцинкованная

Rolf7
13.01.2011, 16:09
Пользуюсь активно 2 года . Машина 06 г. Проходимость отличная . Никаких рыжиков в помине нет . Из поломок , крестовина и бачок сцепления - копейки . Единственный серьёзный минус над которым стоит подумать , слабый движок . Особенно по песку чувствуется . Но по крайней мере надоест , у нас продать не проблема . Был бы мотор путный , лучше не бывает . И размеры , меньше только у Джимми . а это и для города плюс .

Uncle-Lev
13.01.2011, 16:11
Год и месяц как я купил себе Шевик ездил на ней везде где позволял клиренс и нет,рыбалки, охоты, коп,поездки на дальнюю дачу! Я о машине могу сказать только хорошее, за 36000 пробега замена ремня,колодок(пер.) и масел, и усё!!! :) По сравнению с предыдущими кузавами у етого улучшенная шумоизоляция и даже пользуемая по лету резина МТ.Гудр. и установленные релинги не разрушает мозг воем! Машина очень тёплая!! Покупай не пожалеешь,поверь, полноприводную машину с пониженным рядом и блокировкой деф. ты за эти денги НЕНАЙДЁШЬ! Всё что из иномарок есть пожожего это только вторичный рынок и ценники почти в 2 раза выше чем на Новую Шниву! Мо моему мнению такая машина у которой постоянный полный привод просто необходима в условиях нашего региона!
Но это ИМХО Дяди Лёвы! :)

putnik2009
13.01.2011, 16:56
все сто пудово беру шиву

кубышка
13.01.2011, 23:30
Я тоже, пожалуй буду брать Шиву!....
На днях специально нескольких знакомых-владельцев Шнив расспрашивал о машинке-все довольны!:)

Rolf7
18.01.2011, 11:50
Попробуйте Шеви поискать с GMовским движком , только с полной проверкой в автосервисе .

кубышка
18.01.2011, 12:36
Попробуйте Шеви поискать с GMовским движком , только с полной проверкой в автосервисе .
Редкий зверь!...Если и найдеш-то уже укатанный.:)

maks 75
19.01.2011, 10:40
внесу свои 5 копеек - 2 года юзал ниву короткую , проходимость отменная , но мы ж копать как едем , от 100 до 500 км по асфальту и в конце от силы 30 км по грунтовкам и бездорожью . вот первая часть пути в ниве просто жуть . решил поменять на че нить импортное с хорошим комфортом и достойной проходимостью . лазил по сайтам экстремалов , и нашел что активно используют (в цене до 300 тр) Ниссан Таррано , Патрол , и мицубиси Паджеро , причем Паджеры 3-х дверки . вот в них сочетается и комфорт и реальная проходимость .

Евгений555
01.02.2011, 17:50
Вот лифт шеви нивы [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот фото готовых:):):):)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

putnik2009
04.02.2011, 09:31
блин чем ближе к покупке авто тем хуже в плане и то и то хочеться

Евгений555
09.02.2011, 15:10
Если, кто будет делать лифт сам ,то вот:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

TimNord
11.02.2011, 22:21
читал кто хвалит кто ругает тестировали шиву и витару что то они на шиву очень много потрателись на запчасти Не думаю, что запчасти на Шниву будут дороже. Ну не ломаются они так, как многие пишут! Чаще всего создается ощущение, что сидит подросток лет 15 и сочиняет небылицы про страшные каждодневные поломки... Новая модель Шнивы-вообще конфетка! Это как один мой знакомый купил себе ноутбук за 180 т.р., сидел всю ночь-пытался навороченную игрушку пройти. Не получалось... Ноутбук улетел в окно с 4-ого этажа... Утром приходит в магазин: все узнали его, в ноги кланяются, спрашивают как ноутбук работает? А он в ответ-сломался!!! Заведующего магазина чуть инфаркт не хватил... Давайте, говорит, посмотрим, что случилось! А он молча высыпает на стол мешочек запчастей...8-()

Обе новые, с этого года сальники новые пошли. А с прошлого: вместо крестовин на карданах-ШРУСы, другой салон, шире стала, цапфа(поворотный кулак) с одним шариковым подшипником. Можно самому поставить приблуду(6-8 т.р), отключающую передок(экономия топлива, вся мощность движка на один мост идет-лучше по трассе идет и ускоряется). Поставить самоблоки (ДАК-дифференциал автоматический Красикова) в редуктора(10 т.р. один). Есть такой хороший форум Шнивоводов [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] , на который уже была ссылка. Там все подскажут, по полочкам разложат, фото предоставят... А тут тема пора уже закрывать, нового уже ничего не будет. P.S. Я на своей 20 000 км за полгода по говнам налазил. Брал 2005 года, с производства, немного уставшую, подшаманил немного и не ломается... Бегает до 150км/ч, с брелка заводится, масло/тосол не жрет. Хоть сам и чайник в машинах, проблем она мне не создает. Пока по крайней мере...

Евгений555
13.02.2011, 00:43
Могу помочь с выбором, пиши в личку.

кубышка
13.02.2011, 01:10
Будеш брать -обязательно прокатись на скорости-ниче не должно сильно гудеть! ручки скоростей и раздатки не должны сильно вибрировать!
Да, возьми данные на авто, денежку и попроси гаишника пробить историю машинки по базе.

gynter
13.02.2011, 18:51
В 2003 купил первую Ниву инжектор прошел за два года 160т.км. 1раз ремонт коробки, замена генерератора,стартера,помпы ну и конечно ходовки.В 2005 году взял годовалую Шеви с пробегом 20т.км.неделю назад продал ее с пробегом 172000км.один ремонт кпп,замена прокладки под головкой,ну и так же ходовка.До этова были две Паджеры 3-х дверка бензин и 5-дверная дизель машины хороши но дороговаты в ремонте как и все иномарки В сказки что ином. не ломаются уже не верю ремонт ходовой паджеры обошолся столько скока затратил на ремонт двух нив.Хочу напомнить что разговор идет именно за копомобиль весь пробег зтих авто сплошной экстрим так как 2-е авто.Сейчас купил Шеви 2008. г.с малым пробегом не нарадуюсь. Собираюсь на коп на кавказ так как дома не удолбиш уверен Шевик не подведет.

кубышка
14.02.2011, 13:11
Сегодня разговаривал с соседом,у него Шеви 2006г. Ездит-каждый день,много-по бездорожью(рыбак)..пробег, правда небольшой = 63 т.км.
1. ниодного рыжика!
2. поменял из ходовой только колодки и шаровые
3. чуть сопливит сальник переднего моста
4. подтекает расширит. бачёк
.....очень даже неплохо! :)

Отшельник
16.02.2011, 02:50
нехочу по шниву плохого ничего говорить,машина вполне не плохая,но в этом году на ней чуть не угробились по дороге с копа...на скорости ок 80км.\ч развалился ступичный подшипник на переднем левом колесе...хорошо на встречке куда нас выкинуло никого небыло на тот момент...итог,заклиненое колесо,сгоревшая резина и тормозной путь метров 70...от так вот..

TimNord
16.02.2011, 20:15
Сегодня на Шниве обороты на холостых начали прыгать... Ну, думаю, дохвастался, что не ломается! Травить начала где-то... Поставил новые нормальные свечи, хотя старые были сухие и без нагара(Были куплены россыпью на каком-то блошином рынке).Теперь работает как часы! По крайней мере, пока...

кубышка
16.02.2011, 20:23
Промой ДУ - не повредит!

Дроссельный Узел ( ДУ)- от воздухана к нему гофра идет...откручивещ,снимаеш, откручиваеш с него РХХ (рег. хол. хода) и ДПДЗ (дат. полож. дросс. заслонки) все прочищаеш очистителем для карбов.....собираеш и ставиш назад.. ;)...особо тщательно прочисти всякие дырки!;)

Вот, может,кому сгодится :

1) По колесам: в стандартные арки без доп. работ лезут колеса 28" (например 215/75R15), дальше необходимо лифтовать. Выбор грязевой резины в этом размере достаточно большой (имеется ввиду импорт), проходимость на них ориентировочно одинаковая, если не брать в расчет экстремальную резину, которая осложнит езду по асфальту.
Большая резина например 29" (к примеру 235/75R15) потребует уже лифтовать машину. Но в этом размере продается уже существенно более дешевый Кордиант оффроуд.
Дальнейшее увеличение диаметра колес возможно, но значительно осложнит процедуру лифта. Есть прецендент установки колес 30*9,5R15, то лифт там маньячный, кроме того растет нагрузка на детали трансмиссии, вплоть до их излома.
2) Диски: не стоит увлекаться дисками с малым вылетом. 215-ая резина отлично встает со штатной штамповкой, с меньшим вылетом может подтирать.
3) Про лифт: переднюю подвеску лифтуют либо установкой более высоких пружин (например волговских), либо проставками под болты чашки пружины. Грубо говоря чашка поднимается над рычагом путем установки на ее болты дистанционных втулок высотой 18,20,28 и32мм (внутренний диаметр 10,5мм наружный 30), болты меняются на удлиненные. В случае с проставками необходима переделка крепления стабилизатора к чашке (как будет ясно, когда чашка будет перед глазами. При установке длинных пружин нужна и замена амов на более длинные, с проставками можнооставить старые. В обоих случаях нужна проставка под верхнюю шаровую высотой 40мм, иначе хода подвески вниз не останется.
В качестве еще одного варианта возможен перенос всей балки передней подвески вниз. В отличии от простой нивы вариант осуществляется довольно просто.
Задняя подвеска: самый примитивный вариант установка резиновых проставок от классики сверху пружин. Но насколько этот вариант дешев, настолько и недолговечен. Самое правильное обварить балку заднего моста швеллером сверху (тем более что узел довольно слаб и изгиб балки не редкость) и перенести на него точки крепления верхних рычагов и чашки пружин, тягу панара разрезать и удлинить.
Амортизаторы также необходимо менять на удлиненные.
4)Про тягу: недостаток ее начинает ощущаться уже на 215-ой резине, движок не может провернуть зубастую резину, глохнет и в результате машина встает. Увеличение тяги возможно вмешательством в трансмиссию и движок. По движку практикуется замена блока управления на Январь, который прошивается легко, имеется масса программ в отличии от штатного Боша 7.9.7, установка низовых распредвалов.
По трансмиссии наиболее доступна и широко опробована замена главных пар на двоечныее 4,44 или копеечные 4,3. Обычно эта операция совмещается с установкой самоблоков. Существуют также пониженные пары в раздатку, но в моем окружении они не опробованы.
5) Гидрозащита: штатный воздухозабор расположен довольно низко и черпнуть им воды проще простого. Самый дорогой вариант решения это фирменный шноркель (под который режется крыло), самый дешевый это вывести воздузабор от фильтра шлангом от воздухозабора переднего привода или любым подходящим в верхнюю точку под капотом.
С сапунов агрегатов шлангами прокладываются магистрали также под капот.

TimNord
18.02.2011, 16:18
По трансмиссии наиболее доступна и широко опробована замена главных пар на двоечныее 4,44 или копеечные 4,3. Обычно эта операция совмещается с установкой самоблоков. А немного подробнее про установку самоблоков можно? Вещь оправданная? Какие-нибудь нюансы с дополнительным оборудованием еще есть? Нагрузка на движок получается больше идет?

кубышка
18.02.2011, 18:56
Вещь оправданная?
я считаю что нет!
Достаточно разумного лифта и хорошей резины...ну и мастерство водилы!
Главные пары тоже можно копеечные поставить , хотя лично мне пониженной передачи хватает!

TimNord
19.02.2011, 20:49
Я думаю, тематические форумы Вам дадут больше инфы чем я! Это да, информации там много... Но иногда кажется, что кто-нибудь сотворит там какую-нибудь х...(ерунду) с машиной и потом нахваливает, никогда не сознаваясь, что обосрался и машину угробил!

putnik2009
03.03.2011, 20:07
мужики подскажите на сколько дней дают тронзитные номера

я на учет буду ставить в ростовской обл а пока я туда доеду знаешь сколько мне постов нужно проехать валом и столько же штрафов

Евгений555
03.03.2011, 23:07
Транзиты дают на 21 день

Добавлено через 17 минут 19 секунд
Собственники транспортных средств (либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся ТС) обязаны зарегистрировать ТС или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака "ТРАНЗИТ" или в течение 5 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с регистрационного учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

Транзитные номерные знаки можно получить в течение 5 дней с момента приобретения ТС в отделении МОТОТРЭР по месту фактического нахождения автомашины. Регистрационные знаки "ТРАНЗИТ" выдаются на срок от 5 до 20 суток. При подачи заявления на регистраию автомобиля просите, чтобы транзиты были выданы на 20 дней.

кубышка
07.03.2011, 13:14
Как вам дизайн новой нивы на базе шеви ? Вроде как через год-два начнут выпускать.

Kerk
09.03.2011, 02:34
Как вам дизайн новой нивы на базе шеви ? Вроде как через год-два начнут выпускать.

Давайте не будем вводить народ в заблуждение.

Новая Нива от бразильского дизайнера

Этот концепт создан бразильским дизайнером Oliveira Itapetininga по мотивам классической модели ВАЗа, созданной в свое время для жителей села. Нива всегда была популярна в Бразилии, во многих других странах, да и вообще продавалась заграницей лучше других вазовских машин. Однако сейчас дизайн внедорожника морально устарел, что и сподвигло дизайнера на создание концепта.

По сети уже поползли слухи, что эти рисунки не больше, ни меньше, а новая модель АвтоВАЗа, которая будет продаваться в Южной Америке под брендом Renault:)

Руководитель пресс-центра АВТОВАЗа Александр Шмыгов заявил, что АВТОВАЗ не имеет никакого отношения ни к изображениям якобы новой Нивы, ни к их появлению в Интернете. Представители GM-AVTOVAZ также не подтвердили подлинность изображений и информации, опубликованной на сайте Auto.mail.ru. «Это не более, чем слухи, а слухи мы комментировать не собираемся» - сообщили в пресс-службе GM-AVTOVAZ

Евгений555
20.03.2011, 23:00
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот :)

Привет, ставим даже 33 дюйма резину, ну ты сам понимаешь, куда на такой копать???? такие для покатушек,
вот до лифта [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
и после. Есть разница ????

kompas
21.03.2011, 10:27
Не спорю разница есть, толь вот если сядут вперед два здоровых мужика просвет спереди несколько уменьшится. А сзади мост... там только на высоту резины просвет увеличится.
Не, нормально делаете, неплохие машинки получаются, но показатели по дорожному просвету несколько завышены. Собственно только это и хотел сказать.

lvl
21.03.2011, 11:10
Евгений555
Эта, а угол ШРУСов не слишком много? закусывать не будет?
при 40 км/ч вибрации нет от такого угла?
А так неплохо за счет профиля резины поднялось ;)

Евгений555
21.03.2011, 20:56
Евгений555
Эта, а угол ШРУСов не слишком много? закусывать не будет?
при 40 км/ч вибрации нет от такого угла?
А так неплохо за счет профиля резины поднялось ;)

Это фото было в процессе работы, после опустили передний редуктор на подрамник на 3 см :)

Добавлено через 37 минут 50 секунд
Не спорю разница есть, толь вот если сядут вперед два здоровых мужика просвет спереди несколько уменьшится. А сзади мост... там только на высоту резины просвет увеличится.
Не, нормально делаете, неплохие машинки получаются, но показатели по дорожному просвету несколько завышены. Собственно только это и хотел сказать.

Привет еще раз, а если поставить А-образный рычаг?????????? :) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

TimNord
31.03.2011, 20:31
Кто-нибудь может подсказать?.. На большой скорости влетел обоими колесами в хорошую яму, которая водой была залита и не видна... Шнива после этого тяжело очень ехала и вибрации появились при 3000 об. и скорости 50-80км час. Под сотню вибрация пропадает. Вибрация идет на кузов. Удар пришелся на защиту, которая замялась об крепления на середине тяги поперечной устойчивости... Что теперь надо менять (кроме прокладки между сиденьем и рулем)? Карданы, крестовины целые.

saza8
31.03.2011, 20:46
сними защиту и проверь на ходу, может при замятии она и даёт вибрацию!! потом сделай диагностику ходовой!!

кубышка
31.03.2011, 21:37
Возможно, банально замял диски или грыжу заработал. Заедь на яму или подъемник.

kompas
31.03.2011, 21:44
Может даже просто грязь на диски налипла изнутри, тоже силный дисбаланс дает.

saza8
31.03.2011, 21:55
у меня 2007г.в. заделан под экспедицию,в машине есть практически всё для жизни деятельности в удалении от цивилизации.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

где то так!!

Катки МТ Гудрич 215.75.15 ,блоков нет и соответственно пары не трогал, лифт минимальный делали. укомплектована газовой плиткой,бензопилой,бензобуром,хай-джек,тросами и прочими росходниками ( стаканами это само собой )

conung
02.04.2011, 20:22
вибрация после ямы-скорее всего сместилась немного раздатка-болты просмотреть надо..шрусы все проверить надо..скорее всего изменилась геометрия крепежа раздатки-частое явление

TimNord
02.04.2011, 20:40
вибрация после ямы... Что интересно-вибрация при 3.000 об. Когда на скорости на нейтралку ставил на раздатке-вибрация сохранялась. Когда отключаю передок(он отключается - какая-то приблуда в раздатке стоит) вибрация тоже сохраняется. Привода могли погнуться?

Kerk
13.04.2011, 22:49
Я думаю многих владельцев данного внедорожника, должна заинтересовать эта тема. Бывают моменты, когда проще и безопаснее переночевать в машине, чем в палатке. Как ни странно это прозвучит удобнее всего для сна была приспособлена старенькая 2121 Нива, спинку разложил и спи, 21213 стоило помучиться переставляя фиксаторы и т.д, но самая замороченная оказалась крайняя модификация шеви-нивы. Нашел несколько способов расположиться на ночлег в данном авто, приведу на мой взгляд оптимальный вариант.

Понадобится обычная разделочная доска, места много не займет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Передние кресла сдвигаем до упора вперед и вынимаем подголовники,опускаем спинку переднего кресла по доске, одновременно подминая подушку.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

результат
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Переходим к спинкам задних сидений.Откручиваем крепление задних спинок используя ключ на 13 и реверсивную отвертку с головкой на 13.
Для удобства в будущем можно гайки заменить барашками, чтобы откручивать руками
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Спальня готова!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

кубышка
14.04.2011, 18:18
Могете меня поздравить !
Купил таки шеви!!! :):):)
Обмываем неподецки с месными камрадами,точим лопаты и ломы !!!!!!!!:D
Вот ОНА :

Для удобства в будущем можно гайки заменить барашками, чтобы откручивать руками
это я сделал сегодня ,будучи еще трезвым........

TimNord
14.04.2011, 19:57
А за сколько и год какой?

Добавлено через 21 минуту 8 секунд
А у меня электрика на Шниве с ума сошла...

кубышка
14.04.2011, 20:41
А за сколько и год какой?

Добавлено через 21 минуту 8 секунд
А у меня электрика на Шниве с ума сошла...
куплена в январе 2006 в салоне, сервисная книжка,все чеки херова туча доков,дорогая музыка и сигналка,литьё,комплект зимней резины на дисках, очень аккуратный хозяин... = 260 тыр.
может и дорого, но я доволен! правда,как всегда, в гаи добавилось несколько седых волос на лысине! :D
.......Тим, на этой тоже в 2007 по гарантии мозги поменяли!(в сервисной книжке записано-проц с катушек слетел!)

TimNord
14.04.2011, 20:42
Сначала начались проблемы с вентилятором. Шнива 2005 года, пробег 160000. Температура доходит до середины красной зоны и включаются сразу оба вентилятора. Не включается левый отдельно при более низкой температуре. Диагностика на компе с замыканием контактов, проверкой всех реле и пр. ничего не выявила. Вчера пользовался скидыванием контакта с датчика температуры ОЖ, но сегодня этот способ перестал работать-вентиляторы стали отказываться крутиться в этом случае. Что теперь предпринять? Менять доп.резистор между вентиляторами? До этого приходилось ездить по хорошим лужам-из-за резкого потепления весь город затопило... Закорачивал доп.резистор-не помогает. Похоже что контроллер сдох. Поменял реле-в принудиловке стал работать левый вентилятор(пассажирский). В обычном режиме-с клемой на датчике температуры тосола-вообще не включается. Но самое интересное- при достижении температуры в 90С стрелка температуры сразу же уползает до отказа и включается подача воды на лобовое стекло! Но если отключить ближний свет фар и габариты- температура плавно падает до 95С. Сиглалка тоже с ума сошла...

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
может и дорого, но я доволен! Не, с таким обслуживанием, недорого! Поздравляю!

Сначала начались проблемы с вентилятором
Сделал машину... Причина проста-реле полетело, которое под ногами пассажира. Цена вопроса-75р. И Провод массы открутился под блоком с моей стороны.

кубышка
18.04.2011, 09:47
И Провод массы открутился под блоком с моей стороны.
массы протяни ВСЕ !...а на мозги желательно дополнительмую от аккума провести!

Вчера вот прикупил резину МР-76 ....кто пользовался?
... а то стоит багрузин-полная шляпа! :D

Kerk
23.04.2011, 14:47
Вот нарыл: Обул эти шины (235/75/15), в прошлом году весной на Сузуки Эскудо. Впечатления и опыт следующие:
Лето - асфальт, лужи - держат уверенно, шум по сравнению с шинами HT выше, но не утомляет, воду отводят отлично, при торможении не срываются.
Бездорожье - на гравии не плохо, но внимательнее быть надо на поворотах (на скорости 70 - 80 сносит). В лесу на дороге покрытой травой и в гору градусов 35 - 40 пробуксовывают, если машина пустая - нагрузишь и полный вперёд, в грязи глиной замыливаются сразу, но едут можно руль бросать направление они себе сами выбирают, из колеи (смотря какая) не выскакивают(роют до последнего пока машину на пузо не посадишь). В общем для АТ - резины результаты на бездорожье хороший (4 бала из 5), минусы не управляемы и нет самоочистки.
Зима - по снегу идут (к примеру резина 235/75/15 снега почти по ось колеса), а вот по льду или снежному накату вообще ни как.
Немного сравнения - если выбирать среди АТ-шин, то лучше и качественней Бридж 694 или Гудрич - АТ(если деньги позволяют), если в грязь лезть то только МТ-шины даже самые не дорогие.
Итог: Матадор МР 76 это самый оптимальный вариант летних шин для тех кто хотя бы 2 раза в месяц выбирается на природу или захочет побуксовать на бездорожье без тяжелого экстрима.

Евгений555
23.04.2011, 16:24
Гудрич М/Т за 40 тысяч пробега умерли в ноль. :( Поставил Гудрич А/Т проехал 90 тысяч, после чего сменил так как тоже умерла! Поставил Кордиант офф роуд проехал километров 700 и подарил одному пенсионеру ездить на рыбалку! Купил опять Гудрич М/Т проехал тысяч 15-17 и тут нива кончилась! :( Отслужив свой срок без нареканий!

Добавлено через 12 минут 38 секунд
Есть еше хорошая резина Федима

putnik2009
26.04.2011, 07:10
мужики подскажите сальник на заднем мосту начел подтекать нужно срочно менять или 1300км я ече могу проехать я имею ввиду доехать до москвы

тарас-тарама
26.04.2011, 07:22
мужики подскажите сальник на заднем мосту начел подтекать нужно срочно менять или 1300км я ече могу проехать я имею ввиду доехать до москвы

..Если течет не сильно,а только "сопливит",то доехать сможешь....:D

Uncle-Lev
26.04.2011, 07:48
Если с Хвостовика то посмотри на днище в месте над ним если залито масслом то лучше заменить(на ходу может быстрее течь а на стоячей чуть капать)
Если с сальника полуоси и не сильно то с тормозами поаккуратнее буть, колодки замаслятьться могли - может кидать!

кубышка
26.04.2011, 08:45
сальник на заднем мосту начел подтекать
Проверь затяжку гайки хвостовика, а так то заменить сальник можно без ямы минут за 30...40
только заранее купи - сальник, новую гайку, четыре карданных болтика с гайками...

...а теперь-о приятном! - говна у нас стремительно сохнут!!!:)....ТЕПЛО!! :):)

вот, прокатился сёдня на разведку,говен особых не нашол, у нас жара,,солнце,ветер-всё стремительно сохнет!!:)
так, по мокро-грязным лугам маленько пришлось(типа болотца)
выводы:
1.гребёт отлично
2.на трассе не громче штатного багрузина
3.очень быстро очищается от говна на трассе
......вот.собственно и всё! :)

кубышка
25.05.2011, 11:39
Добавлено через 2 минуты 27 секунд
Ребята а как увас с подшибниками на ступицах не люфтят?Люфт должен быть-как на передних, так и на задних!...на передних он регулируется! НЕ ПЕРЕТЯНИТЕ!;)

Добавлено через 5 минут 24 секунды
Несколько раз уже замерял расход бензина по трассе (А-92)...7.6 - 7.8 Литра на сотню!! :) ...мелочь, а приятно! :D
Хотелось бы узнать-у кого каков расход?

TimNord
25.05.2011, 12:16
10-11 по трассе...:(

Полный бак уходит за 600-650 км. А еще как ехать! То ли спокойно 90-100, а можно и до упора давить и лететь до 140 км в час... Тогда и 30 литров на сотню уйдет!

кубышка
26.05.2011, 09:56
Сделай диагностику,возможно, ДМРВ помирает и мозги работают в резервном режиме-переобогащают смесь. Проверь, в гофре около воздухана есть следы масла?

Kerk
26.05.2011, 10:38
Хотелось бы узнать-у кого каков расход?

У меня 11,5 город , 8,5-9 трасса.

кубышка
26.05.2011, 12:54
Полный бак уходит за 600-650 км. А еще как ехать! То ли спокойно 90-100, а можно и до упора давить и лететь до 140 км в час... Тогда и 30 литров на сотню уйдет!
Тимофей, у тебя рейлинги,багажник,подножки,кенгурятнег стоят?

Добавлено через 9 минут 37 секунд
выводы:
1.гребёт отлично
2.на трассе не громче штатного багрузина
3.очень быстро очищается от говна на трассе
...добавлю :
4.не шумная
5.нет аквапланирования.

Добавлено через 11 минут 54 секунды
За свою цену-вполне нормальный выбор!

TimNord
26.05.2011, 19:49
Тимофей, у тебя рейлинги,багажник,подножки,кенгурятнег стоят? Недавно поставил рейлинги и поперечины. Увеличение топлива не заметил. Для 6-летнего мотора считаю нормальный расход. Сейчас загнал на полный ремонт: капиталку, ходовку, рулевое, покраску. Езжу на патриоте, который жрёт 20-25 по городу! Вот это расход!!! А если залить газолина с метанолом-то и все 50л/100км расход будет! К сожалению, на наших АЗС и такое бывает...

putnik2009
03.06.2011, 09:20
мужики подскажите на шиву мерседесевские диски подайдут

WELL
03.06.2011, 21:22
Все зависит от параметров.. если они соответсвуют нивским то почему бы и нет :) если найдешь от мерина с полкой 6J-6,5J PCD 5x139.7 ET от +22 до +48 ЦО 98.5 - 108 то подойдут..

Де - Нис
04.06.2011, 14:56
И все же Нива Шеви для копа пойдет.
Все дело в прокладке между рулем и сиденьем.
Если заехал в ил, грязь, болотистое место, мокрая трава - самое главное правило не останавливаться. Как правило по мокрому где есть уклон, на мягком грунте полный привод может и зарыться, особенно если использовать обычную резину. Хотя я на своей памяти выезжал везде...

Был у меня прикол из-за которого я потерял много времени.
Поехал я на восмерке в горы рыбку половить (форель). Оставил машину в лесу около обрывчика в непосредственной близости от реки. Все это происходило осенью.
Побродил по реке, обловил пару ям, в общем пришло время менять место дислокации. Подхожу к машине смотрю что то не так. Подошел ближе и увиденное заставило меня понервничать. Авто стояло на мокрой листве под уклоном к реке и медленно сползало в обрывчик (обрывчик с метр высотой а там уже горная река). Бегом к авто завел и практически боком по чуть чуть выехал (правда задняя тележка чуть не рухнула в реку). проехав между деревьями порядка десяти метров нашел место развернулся. И только тогда увидел что на единственном месте где можно проехать стоит УАЗих (Хантер). Водитель УАЗика наблюдавший сползание ВАЗ 2108 в реку не решился развернуться!!! И всю дорогу вдоль реки сдавал назад, хотя места было предостаточно. "Догога" точнее направление к выезду проходило по опавшей листве причем наклон склона местами менялся и я продолжал сползать задней тележкой, а этот "нехороший" водитель УАЗика вместо того чтобы меня пропустить или выехать побыстрей наоборот тормозил. Выйдя на трасу мы обменялись мнениями по поводу произошедшего, так вот он просто испугался что его авто поползет также как мое. В общем редиска он...

Сам пользуюсь сейчас УАЗ "Патриот" вещь хорошая и кто бы что не говорил стоит того. Специально гонял по альпийским лугам и по горным рекам, прикольно. Особенно по рекам. У меня дизель "Ивеко" просто класс. Восьмерка также стоит ждет своей участи. Нива шевроле знаком с ней но после стольких лет с УАЗовскими танками, ну какая то она легкая и маленькая, хотя по проходимости не мерил, ездил по городу. Хотя и её можно использовать. Как говориться на вкус и цвет...

кубышка
15.06.2011, 11:12
всётаки на шевика надо ставить резину поболее...хотя бы 215/75R16...возможно,придется слегка лифтануть!...на колесах 205/70R15 на днах вырвал заднюю защиту в колее нахер!:(

Евгений555
15.06.2011, 12:10
всётаки на шевика надо ставить резину поболее...хотя бы 215/75R16...возможно,придется слегка лифтануть!...на колесах 205/70R15 на днах вырвал заднюю защиту в колее нахер!:(

Лифтани и ставь 235-75-15 Есть вопросы пиши в личку расскажу как сделать :)

Kerk
15.06.2011, 12:21
всётаки на шевика надо ставить резину поболее...хотя бы 215/75R16...возможно,придется слегка лифтануть!...(

215/75 R15 без лифта встают и авто приподнимется на 2 см:)

afgan666
05.09.2011, 09:35
День добрый, уважаемые коллеги! Вот и я приобрёл себе Шевика! Пройдя довольно долгий полноприводный путь и откатав почти весь брендовый и отечественный ассортимент (даже Надежда была) 8 лет ездил на минивенах. Но насущная,в нашем деле, необходимость месить грязь заставила опять приобщиться к отечественному полному приводу. Осознанно искал б/у чтоб не жалко было и поцарапать и в лесу бросить. Посмотрев на короткие Нивы ужаснулся от цен на дырявые дуршлаги на колёсах, да ещё жизнь подкинула новую вводную-ездить пару раз в месяц за 1000 вёрст. В итоги выбор окончательно пал на шевика, хотя выбор трудный, у меня в 2003 –м новенького шевика угнали, обидно было до соплей. И пошёл я шерстить родную столицу в поисках авто… через 1,5 недели я понял, что машин в Москве нет! Одни полуфабрикаты в бабай салонах, в которые садиться то противно, а реальных машин от хозяев видел только 2 (одну из них собственно и купил). Удача улыбнулась прям рядом с домом и изобразила ШН 2004 года-вся такая в камуфляже, со шноркелем,релингами и главное вполне живая! Впечатления не испортил даже умирающий задний редуктор, который полюбому планировалось заменить на самоблок. Так что осениий сезон у меня начнётся на полном приводе :)

Фотки обязательно выложу позжее. Машинку взял в последний день перед отъездом в Ростов,даже поиграться толком не успел. Благо успел разом переоформить на себя в том же гаи. Но успел порадоваться стоимости запчастей-пару плюмпочек по салону купил, и всё в двузначном выражении 24 часа в сутки, стоимость крупный агрегатов типа дрыгателя или кпп привела в эйфорию. Теперь любимый Шаран торжественно передан супруге, а я наслаждаюсь от обладания этой задрыгой. Едет она медленно и шумно и ломаться будет на порядок чаще, но как то спокойнее с ней. Голова правда забита злыми резинами,лебёдками и самоблоками, но эт гораздо интересней чем скукота последних лет типа:масло,фильтры ,колодки и просто едет сцуко и не ломается :)

Наконец то руки дошли сфотать свою тележку.

кубышка
05.09.2011, 14:06
и ломаться будет на порядок чаще,
да ничё там не ломается!(ттт)....а если и сломается - копейки!
2003-2004 шевики,болтают, что кузова у нас не собирали а завозили готовые из европы....
меняй сразу все жидкости-масла -ремни-ролики!....кстати, замена ремня гены без замены роликов-деньги на ветер! - ремень дохнет через 2-3 тыщи...

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
появилась лёгкая вибрация на ХОЛОСТЫХ..
...свечка одна, проживя 70 т.км. стала потихоньку готовиться к отходу в мир иной и работать через раз...долгожитель,блин!!:D

afgan666
13.09.2011, 10:12
Добрался таки я до своего шевика и вчерась поехал в сервис редуктор задний починять.И навеселился сразу на 30 штук....Короче все козлы,включая меня...Мать их так...звоню,спрашиваю есть ли редуктор с самоблоком?? _Есть,приезжайте! Приехал,разобрали....мля а редуктора то у нас нет....Ладно грю,ставте в мой.Ну там до кучи умерли колодки,подши полуосей,а дальше...пара оказалась 03я-тут мастеру респект-грит рупь за сто даю,что в передке стоит 06я.Я ему говорю-ну что Вы,предыдущий хозяин так не мог сделать....вскрываем-точно,в передке пара 06.Короче установка самоблока превратилась в переборку обоих мостов...Ну ладно думаю,теперь машина ласточка...поехал,стон стирающейся в поворотах резины давит на уши-самоблок заблокирован и как дифф нифига не работает.Рабочей день закончен все ушли,жаловаться некому...Сижу и начинаю тихо ненавидеть машину,сервисменов,наши запчасти,бывшего хозяина...и себя...чтобы это стало машиной надо ещё штук 200 вбухать-проще было взять новую.

Ну с самоблоком вроде всё устаканилось.Поехал в сервис,а там как у доктора-сразу всё болеть перестало.Сколько не насиловали,резина даже не скрипнула.Вывешенное колесо всё-таки почти не проворачивается,а когда оба вывешиваешь вращаются в одну сторону-говорят специфика работы самоблока.Я бы конечно не поверил,но на шнивском форуме почитал,у всех так и при этом износа резины нет.Забьёмс...впереди ещё тюнинг раздатки,карданов и т.д. короче поле непаханное.

По поводу лебёдки,вот девайс,который я хотел [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] .Есть ещё кронштейн на зад,позволяющий поставить и лебёдку и шакл и фаркоп. Но мне достался вариант не с одной крепёжной трубой,а с двумя...что есть кака.Вставляется муторней-чуть перекосил,не лезет.Хлопотно даже без лебёдки,ну а с весом лебёдки будет совсем не комильфо.Да и на зад я подобных готовых девайсов не видел.
А раздатка дело не скорое,пока походит.Но подши на валах уже дохнут, как денюжки появятся,поставлю подши двухрядные,ну и в ходе ревизии внутренностей понижайку по злее поставлю.

saza8
02.10.2011, 22:44
По поводу лебёдки,вот девайс,который я хотел [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] .Есть ещё кронштейн на зад,позволяющий поставить и лебёдку и шакл и фаркоп. Но мне достался вариант не с одной крепёжной трубой,а с двумя...что есть кака.Вставляется муторней-чуть перекосил,не лезет.Хлопотно даже без лебёдки,ну а с весом лебёдки будет совсем не комильфо.Да и на зад я подобных готовых девайсов не видел.
А раздатка дело не скорое,пока походит.Но подши на валах уже дохнут, как денюжки появятся,поставлю подши двухрядные,ну и в ходе ревизии внутренностей понижайку по злее поставлю.
хлипенький девайс!!! у меня вот так установлена!!

кубышка
10.10.2011, 17:57
Озадачился таким вот вопросом - есть в продаже "альтернативная" защита моста?...а то заводская-такая шляпа!...при езде по колее, аки грейдер загребает все гомно, которое потом килограммами выковыриваеш с ямы! 8-()

saza8
10.10.2011, 21:23
на шевик я ставил такую+защиту на кпп и раздатку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] но то что грязь совсем не набивается сказать не могу.

afgan666
21.10.2011, 01:34
на шевик я ставил такую+защиту на кпп и раздатку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] но то что грязь совсем не набивается сказать не могу.

Тож себе собрался такую поставить.Посему вопрос-при её установке штатную защиту от грязи снимать надо или эта поверх ложится?

saza8
21.10.2011, 13:52
Тож себе собрался такую поставить.Посему вопрос-при её установке штатную защиту от грязи снимать надо или эта поверх ложится? Штатная конечно снимается !!! Если ставить защиту двигателя+защиту КПП и РК получается лыжа до середины днища!!

мне моя нравится тем, что при необходимости могу с асфальта нырнуть практически в "любой" кювет и уйти в поле,лес !!!

Smirnofff
22.10.2011, 04:08
А у меня "шевик" & "классическая" нивы.... классика меня больше прикалывает...

putnik2009
09.11.2011, 20:38
здорова мужики вот и сезон отмотал на шиве появились кое какие проблемы 1 богажник стал открываться струдом прекуреватель по ходу полетел дверь одна задняя плоховато открываеться вроде все

кубышка
10.11.2011, 15:44
здорова мужики вот и сезон отмотал на шиве появились кое какие проблемы 1 богажник стал открываться струдом прекуреватель по ходу полетел дверь одна задняя плоховато открываеться вроде все
протяните замок двери и смажте....прикуриватель я усебя сразу же ликвидировал и поставил сдвоенный(под панелью справа от руля),запитал его от проводов прикуривателя.

Выше как то я писал об уплонителях на шевике-стоит он копейки,продается в стройматериалах....вот фотки(не мои) но у меня так же:

...........................

ну и неплохо протянуть массы.....

Точки крепления массы в Шеви Нива с 7.0

1. На левом брызговике у АКБ
2. На левом брызговике у фары
3. На правом брызговике у фары.
4. Логическое и силовое заземления ЭСУД – на блоке цилиндров под МЗ (две точки)
5. Силовая масса двигателя – на блоке цилиндров, ниже т.4.
6. В салоне, за блоком предохранителей. Шпилька крепления БУЦЗ (блок управления центральным замком)
7. Багажник, слева за обивкой
8. Багажник, справа за обивкой (здесь и масса э\б\насоса)
9. Точки в ногах пассажира

putnik2009
10.11.2011, 16:54
кубышка а ты можешь покозать как именно он крепться прикуреватель и как понять сдвоинный от какой марки машины

кубышка
10.11.2011, 21:57
кубышка а ты можешь покозать как именно он крепться прикуреватель и как понять сдвоинный от какой марки машины
На авторынках продается множество типов-на 2гнезда,на 3...с USB , с лампочкой и т.п.....
завтра у себя сфоткаю и выложу.

Вот как у меня сделан альтернативный "прикуриватель"...купил на рынке за 90 руб, при паял сзади изнутри два толстых провода и поставил (двусторонний скотч + длинный мебельный саморез насквозь.

Подготовка площадки для копа при помощи шевика и дедовской сохи !:D

сыну вчера загнали на ремонт Шниву - мужик только купил (б/у)...и в чистом поле гнал и резко повернул!...результат - перевертыш! к замене - крылья, двери,крыша !!.... а жэсть на неё стоит очень нехило!!

кубышка
26.12.2011, 14:43
седня видел шевика с независимой задней подвеской!...сзади стоит передний мост,развернутый на 180 град. ... интересное решение!

один в один как тут:
....походу, на заводе так делают.

kompas
26.12.2011, 16:59
седня видел шевика с независимой задней подвеской!...сзади стоит передний мост,развернутый на 180 град. ... интересное решение!
Прикольно... Он еще наверно и рулиться может?

один в один как тут:
....походу, на заводе так делают.
Вобще прикольно! А рулевые тяги к подрамнику жестко прикручены, видимо использутся в данном случае как реактивные.

кубышка
26.12.2011, 19:00
Вобще прикольно! А рулевые тяги к подрамнику жестко прикручены, видимо использутся в данном случае как реактивные.
всё вроде сделано качественно,жаль,хозяина не дождался-хотел узнать ,где такое чудо делают!

kompas
26.12.2011, 19:12
всё вроде сделано качественно,жаль,хозяина не дождался-хотел узнать ,где такое чудо делают!
Да впринципе ничего сложного нет. Варится подрамник, а на него вешается мост и рычаги. Главное посадочные размеры соблюсти.

afgan666
27.12.2011, 16:03
Я вот из своей тоже ласточку сделал:мосты перебраны(в заднем самоблок),в раздатке подши двухрядные, ступичные двухрядные ниссановские,задний кардан тирсан новый,передний СиМ шрусовой-в результате мафынка стала как новая,что такое вибрация забыл.Короче хорош конструктор :) Тут вот она у меня ещё и поехала нормально-поставил БК,смотрю угол открытия ДЗ 46%, поставил новый датчик 80% стало и из под попы рвать начала.

Машину 2004 го брал за 200тыров и 60 вбухал-в итоге за 260 тыщ получилась ласточка,что я даже избаловавшись иномарками получаю кайф от езды на ней. Друг недавно взял нового шевика за 508 тыщ, в техническом плане никакой разницы. Только у моей в плюсах цена и её нифига не жалко.

kompas
30.12.2011, 15:07
Существует контрольный расход топлива и эксплуатационный, который всегд больше контрольного, так как зависит от дорожных условий и стиля езды. Вот одна из методик проверки контрольного расхода топлива:

Проверка экономичности работы системы питания автомобиля производится в дорожных условиях при движении нагруженного автомобиля по прямой дороге с постоянной скоростью 80 км/ч на участке длиной 3–5 км. Шоссе должно быть сухое и ровное, в противном случае нельзя ручаться за достоверность полученного результата, ведь любые неровности дороги, изгибы траектории и влажность покрытия влияют на расход топлива. Двигатель к моменту проверки должен быть полностью прогрет («холодный» двигатель всегда потребляет большое количество топлива, и по этим показаниям нельзя судить об экономичности работы системы питания).Топливо при проверке подается в камеру сгорания из специально устанавливаемого на автомобиль мерного бачка. Количество топлива, израсходованного на контрольном участке, определяется взвешиванием мерного бачка до и после испытаний. Для получения более точного результата испытания обычно проводятся во взаимно противоположных направлениях.

saza8
30.12.2011, 22:47
Лично меня Шевик устраивает во всём!!! Единственное что хотелось бы, это места в салоне большое !!!!

putnik2009
31.12.2011, 20:43
кубышка что если у меня по паспорту написано 95 бензин я могу заливать 92 и не чего не будет

кубышка
31.12.2011, 22:06
кубышка что если у меня по паспорту написано 95 бензин я могу заливать 92 и не чего не будет
ВСЕ БУДЕТ НОРМАЛЬНО!...А СВЕЧКИ СКАЖУТ ДАЖЕ "СПАСИБ!":D
...по паспорту на всех шевик написано "95"....... он ведь дороже!;)
...а вот на ПРИОРУ( с 126 движком) - 92-й нежелательно!..там степень сжатия совсем другая!

ZWF88
31.12.2011, 23:32
Вы удивитесь , но на ПРИОРЕ компрессия выше на 3-4 очка чем на 2114 !
данные производителя? 13-15 ну очень жесткая компрессия...

или это чьи то замеры


зашел на приорный форум,там у некоторых товарищей в горшках по 18 очков8-()

кубышка
31.12.2011, 23:35
данные производителя? 13-15 ну очень жесткая компрессия...

или это чьи то замеры ?
личная практика. на обкатанных приорах (2штуки диагностировал) ..у одной 15 с копейками, у другой 16.!!
на десятках-двенашках-четырках(неубитых!) от 11 до 12-13

кубышка
31.12.2011, 23:47
Я считаю самый удачный движок ваза-это 124-Й...Остальное- байда в угоду евро-4 и в ущерб нашему карману!

vatagin
03.01.2012, 05:14
Совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» заявило о повышении цен на автомобили Chevrolet Niva. Цены на все комплектации модели возрастут с 1 января 2012 года в среднем на 5-6 тысяч рублей. В компании эту меру объяснили ростом цен на комплектующие и инфляцией, а также увеличением различных операционных расходов.

В наступающем году стоимость автомобилей Chevrolet Niva L составит 444 тысячи рублей (сейчас – 439 тысяч), LC – 473 тысячи (против нынешних 468 тысяч), GLS – 514 тысяч рублей, GLC – 541 тысяча рублей (сейчас 508 тысяч и 535 тысяч соответственно).
Купить Chevrolet Niva можно у 150 дилеров по всей России. Кроме того, продажами этой модели занимаются восемь дилеров и три дистрибьютора в странах СНГ.

Вообще заметил нехорошую тенденцию от производителей авто, делать из дешевой машины дорогую, улучшив дизайн и пару тройку характеристик, и усиленно рекламировать эти достоинства, люди-лохи (а мы с вами не такие :) клюют на это. Примеры далеко не надо искать, киа спортедж, дизайн сделали и цена в 2 раза выросла, хендай солярис и киа рио, в америке солярис это хендай акцент, дешевая тачка, а у нас уже берут ее по цене фокуса или хонды которые в разы лучше.

шурик3
03.01.2012, 09:21
Зачем снижать цены , если народ и за такае деньгии будет приобритать авто.

кубышка
03.01.2012, 12:05
Зачем снижать цены , если народ и за такае деньгии будет приобритать авто.
......да еще и в очередь!..8-()
У меня знакомый по предоплате два месяца ждал!

Dreamworker
03.01.2012, 15:35
Да ещё в кредит берут8-()/сегодня с утра по зомбоящику сказали,что 30!% автомобилей проданных на Российском рынке,были взяты в кредит/

Alexmak
03.01.2012, 16:12
Я смотрю у Вас походу с тачками еще совсем плохо.......;) У Вас еще кто-то Нивы-Шнивы покупает?8-() Пипец....У нас на них ездят только преды. колхозов, да и то только потому, что заставляют покупать.....:-X Скажи простому беларусу купить "дитя российского автопрома" - заплюет, лучше 10-летняя полуукатанная иномарка, чем новый "жигуль" или уаз....:-X У нас конечно с этим попроще было до недавнего времени, пошлины меньше, граница ближе и т.д. "Шрота" нагнали столько, что и Вам хватит - приезжайте:)

У меня к нашим автопроизводителям только один вопрос

А у меня к ним много вопросов.....:D Были предметы гордости Советского автопрома - Победа, Зим,Зил, Чайка, 21 волга и др. Условно конечно Советского, т.к. откровенно говоря эти "образцы" авто были "украдены" из лучших шедевров мирового автопрома......Теперь же даже "украсть" не могут......:D

МБС
03.01.2012, 17:31
почему наконец не оцинковать как следует,этот вечногниющий кузов?
Аполитично рассуждаете, товарищ :)Хотите раз в адцать лет машину менять и тем самым окончательно добить нашу промышленность:D:D:D

Alexmak
03.01.2012, 17:31
почему наконец не оцинковать как следует,этот вечногниющий кузов?.

Прикинул ценник.....так это что получается, что Шнива в среднем 16 штук зелени стоит?8-() Я в шоке.....Представляю сколько бы она стоила если бы ее еще и оцинковали......:D

Евгений555
03.01.2012, 17:37
Представляю сколько бы она стоила если бы ее еще и оцинковали......
20000 баксов!

vatagin
03.01.2012, 17:43
Прикинул ценник.....так это что получается, что Шнива в среднем 16 штук зелени стоит?8-() Я в шоке.....Представляю сколько бы она стоила если бы ее еще и оцинковали......:D

Ну почему, дорого не стоила бы, оцинковывают же солярисы и в базе стоит как шнива, просто не хотят, это заговор против россии :-)

Alexmak
03.01.2012, 17:50
это заговор против россии

Ну да....заговор называется россия - против россии...:D А может это не заговор, а простой тупой развод простых россиян на их честно заработанные деньги? Вот это гораздо более похоже на правду......Зачем что-то менять и улучшать если и так покупают? А вот перестаньте покупать, тогда может и думать начнут......:-Xтем более, что альтернатива есть всегда!

kazak
03.01.2012, 18:20
Так у нас в Расеи простых россиян на бабки разводят буквально везде,это касается не только нашего чудного автопрома.:(

Евгений555
03.01.2012, 19:50
Все дорожает и дорожает, а качество заметно ухудшается:)

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
Что вы хотели если пластик на двери приклеел Бертон

кубышка
05.01.2012, 09:56
Прикинул ценник.....так это что получается, что Шнива в среднем 16 штук зелени стоит?8-() Я в шоке.....Представляю сколько бы она стоила если бы ее еще и оцинковали......:D

вот что пишут:

18. Список оцинкованых деталей.

- экран защиты пола кузова; - панель задней двери; - панель задней двери внутренняя; - крыло заднее правое - левое; - панель передней двери правая и левая; - усилитель переднего крыла правый и левый; - стойка нижн. напрв. кожуха правая и левая; - панель передней двери правая и левая; - надставка заднего крыла правая и левая; - корпус топливного бака; - перегородка топливного бака; - детали топливного бака; - панель пола; - панель боковая внутренняя правая и левая; - боковина кузова правая и левая; - рамка люка; экран защиты пола; - панель пола задняя; - панель пола средняя; - экран трубопроводов; - брызговик переднего крыла; - соедин. порога пола; - усилитель экрана задний пола; - накладка боковая нижняя правая и левая; - усилитель лонжерона.

...........еще :

" При производстве автомобиля Шевроле Нива применяется пяти уровневая
система защиты от
коррозии:
- изготовление кузова из оцинкованного стального листа ( 2-х сторонняя на
горизонтальных и
1-но сторонняя на вертикальных поверхностях) кроме панели крыши и капота;
- применение катофореза при нанесении грунта и применение окрасочных
материалов фирмы BASF;
- покрытие днища и арок колес специальной антикоррозионной, антигравийной и
противошумной
мастикой ф.BASF;
- все скрытые полости закрыты пластиковыми обрезиненными панелями
("локеры");
- перед отгрузкой с завода все днище дополнительно покрывают воском.
Именно в связи с такой обработкой завод и дает гарантию от коррозии 6 лет.
Однако обращаем внимание, что для сохранения гарантии на окраску
необходимо проходить
тех. обслуживание с отметкой в сервисной книжке и устранять все
эксплуатационные дефекты по
окраске.
Никакой дополнительной антикоррозионной обработки завод рекомендовать не
может,
впрочем как и установки дополнительных защитных элементов. Однако
дополнительная обработка
и установка панелей это Ваше право, зачастую владельцы проводят такие
операции. Но при этом
обращайте внимание на повреждения окраски, которые часто производят при
креплении дополнительных
элементов на кузов ("локеры").


.....и еще от себя лично-когда рихтовали крыло перед покраской - да!, односторонняя оцинковка на нем была!...как ни странно, цинковались похоже не все машины!

К.В.Иваныч
05.01.2012, 10:29
Я смотрю у Вас походу с тачками еще совсем плохо.......;) У Вас еще кто-то Нивы-Шнивы покупает?8-() Пипец....У нас на них ездят только преды. колхозов, да и то только потому, что заставляют покупать.....:-X Скажи простому беларусу купить "дитя российского автопрома" - заплюет, лучше 10-летняя полуукатанная иномарка, чем новый "жигуль" или уаз....:-X У нас конечно с этим попроще было до недавнего времени, пошлины меньше, граница ближе и т.д. "Шрота" нагнали столько, что и Вам хватит - приезжайте:)

Спасибо,уже кто успел вывезли,пока Ваши земляки цены неподняли до Московских.А насчет Российского автопрома,лет с 10 назад приезжал в Белоруссию на новой девятке,мне говорили,что в Белоруссии на новых русских машинах только богатые могут себе позволить ездить.Одни иномарки у них и большинство дизеля-универсалы.А шниву я там помоему вообще не видел.

Alexmak
05.01.2012, 10:59
Спасибо,уже кто успел вывезли,пока Ваши земляки цены неподняли до Московских.А насчет Российского автопрома,лет с 10 назад приезжал в Белоруссию на новой девятке,мне говорили,что в Белоруссии на новых русских машинах только богатые могут себе позволить ездить.Одни иномарки у них и большинство дизеля-универсалы.А шниву я там помоему вообще не видел.

Так цену то подняли в угоду России и Казахстану, в свзяи со вступлением в ЕЭП.:-X Цена у нас все равно ниже и сейчас российские граждане по-прежнему приезжают и покупают, хоть уже и не так массово. Казахов еще больше. Насколько я слышал, то перед Новым годом "хапали" все подряд.
Многие россияне и сейчас покупают по доверенности, может есть еще какие хитрые пути, я особо не интересовался.
Машины по льготной для Вас растаможке, я имею ввиду ввезенные до 1.01.2010 года еще есть, только чуть-чуть поискать надо, да и в связи с кризисом денег у беларусов нет, поэтому довольно часто можно найти очень даже интересные по цене варианты. В любом случае, это вариант лучше, чем покупка новой Шнивы. За 16 штук у нас реально купить классный джип к примеру Киа-Соренто 2002-2005 годов, а это уже уровень ну никак не Шнивы.
Кроме того, с 1.01.2013 года изменится порядок перемещения авто в ЕЭП. Насколько я знаю, то перемещение будет свободный и многие вопросы снимутся. Ждать осталось не долго, всего-то годик.
Что касается российского автопрома, то у нас его действительно мало. Или у предприятий и организаций, или у частников - остатки Советского автопрома. Новые же - частники не покупают, а если и покупают то единицы, самые ярые поклонники.:D Поездив на иномарке, пусть даже и 10-летней, на жигуля не сядешь. Беларусы это уже давно поняли....:-X
Что касается бензин-дизель - то хватает всего, ну может дизелей немного больше. Марки и модели, варианты кузова - все что только хочешь, даже экзотика есть, достаточно много америкосов.
Беларусы сами по себе консерваторы и предпочитают годами проверенные и неприхотливые авто, дешевые в ремонте. Вот поэтому наиболее популярны - Фольксваген, Ауди, Опель, Форд, чуть менее популярны французы, японцы и корейцы.
Своеобразным хитом стал С5 Ситроен. Много авто за небольшие деньги, вот такие тачки беларусы любят. Главное чтобы в багажник побольше бульбы влезало....:D

К.В.Иваныч
05.01.2012, 11:23
Российская таможня немного ужесточила процедуры выдачи ПТС,по Евро-4.:-\С одной стороны правильно что б хлам не везли.Пригали Исудзу трупер 2003г.за 7 бакинских взяли +справку Е-4.Шнива отдыхает.:D

Евгений555
05.01.2012, 12:07
А кому нива за 2000067$ нужна?

vatagin
05.01.2012, 14:10
Так цену то подняли в угоду России и Казахстану, в свзяи со вступлением в ЕЭП.:-X Цена у нас все равно ниже и сейчас российские граждане по-прежнему приезжают и покупают, хоть уже и не так массово. Казахов еще больше. Насколько я слышал, то перед Новым годом "хапали" все подряд.
Многие россияне и сейчас покупают по доверенности, может есть еще какие хитрые пути, я особо не интересовался.
Машины по льготной для Вас растаможке, я имею ввиду ввезенные до 1.01.2010 года еще есть, только чуть-чуть поискать надо, да и в связи с кризисом денег у беларусов нет, поэтому довольно часто можно найти очень даже интересные по цене варианты. В любом случае, это вариант лучше, чем покупка новой Шнивы. За 16 штук у нас реально купить классный джип к примеру Киа-Соренто 2002-2005 годов, а это уже уровень ну никак не Шнивы.
Кроме того, с 1.01.2013 года изменится порядок перемещения авто в ЕЭП. Насколько я знаю, то перемещение будет свободный и многие вопросы снимутся. Ждать осталось не долго, всего-то годик.
Что касается российского автопрома, то у нас его действительно мало. Или у предприятий и организаций, или у частников - остатки Советского автопрома. Новые же - частники не покупают, а если и покупают то единицы, самые ярые поклонники.:D Поездив на иномарке, пусть даже и 10-летней, на жигуля не сядешь. Беларусы это уже давно поняли....:-X
Что касается бензин-дизель - то хватает всего, ну может дизелей немного больше. Марки и модели, варианты кузова - все что только хочешь, даже экзотика есть, достаточно много америкосов.
Беларусы сами по себе консерваторы и предпочитают годами проверенные и неприхотливые авто, дешевые в ремонте. Вот поэтому наиболее популярны - Фольксваген, Ауди, Опель, Форд, чуть менее популярны французы, японцы и корейцы.
Своеобразным хитом стал С5 Ситроен. Много авто за небольшие деньги, вот такие тачки беларусы любят. Главное чтобы в багажник побольше бульбы влезало....:D

Киа соренто шниве не конкурент, киа соренто это паркетник, шниве конкуренты, самурай(джимни), паджеро спорт, изузу и тд. А киа соренто это типа Хонды Срв

Alexmak
05.01.2012, 15:44
Киа соренто шниве не конкурент, киа соренто это паркетник, шниве конкуренты, самурай(джимни), паджеро спорт, изузу и тд. А киа соренто это типа Хонды Срв

Ну Киа-соренто это первое что пришло в голову......Но Вы все таки не правы. Соренто - это полноценный внедорожник с рамной конструкцией кузова, почитайте инфу..... а вот Хонда КРВ действительно не конкурент.... У Шнивы вообще нет конкурентов.....хуже уже просто не бывает....:D По сравнению с внешним видом того же Соренто, качеством отделки, ездовыми качествами и вообще всем остальным, Шнива - это жалкое спартанское убожество.......:D Ну да ладно.....не буду давить россиянам на больной мозоль....:(
А вообще, в эту ценовую категорию попадают и перечисленные Вами авто. С товарищем ездим на коп как раз на Паджеро спорт, покупал в прошлом году где-то в районе 15 штук, состояние блеск, вопросов по авто никаких.

Кому интересно, чисто так, для общего развития, по ценам на авто в Беларуси можно соориентироваться вот на этих сайтах:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

vovikys73
05.01.2012, 17:07
ну не знаю как там было от безисходности видимо всё это! авто то уже выпускается не первый год видимо начали за здравие а щяс что есть как говорится...вон УАЗ долго думать не стал свой кузов сварганил а запчасти импортные ставит а с Ш.Нива наоборот всё кузов нам состряпали а остальное....

Alexmak
05.01.2012, 17:13
Главный недостаток Шнивы - это даже не ее техническое несовершенство, а в первую очередь неадекватная цена.

afgan666
06.01.2012, 13:44
Адекватность цены штука тоже относительная. Я вот взял б.у.шную шниву и вложился до цены новой, а друг взял новую,изкурил я профильный форум и всё жду когда же она у него сыпаться начнёт-так не ломается...уже 10 тыщ,а она просто едет и не ломается-и для друга её цена вполне адекватна.А вот у знакомых нулёвый соренто и года не прошёл-зацвёл,перекрашивали по гарантии. И это за лимон с лишним-вот уж не адекват.

К.В.Иваныч
08.01.2012, 14:41
Насколько я знаю на Шниве стоит обычный жигулевский двигатель,а на них масло надо смотреть регулярно8-()Или иметь запасной мотор бу сейчас не дорого стоит:DНамного дороже чинить например в Москве в "механнике":-\

TimNord
10.01.2012, 05:12
Я в свою Шниву заливаю МобилСупер 2000 летом или 3000 зимой. Около 1000 км прохожу-проверяю расход масла, иногда надо долить, иногда нормальный уровень, т.е. проходит до 5000км без единой доливки масла! (Тьфу-тьфу...) Машина 2005г., пробег почти 192 000 км, движок ни разу не капиталился, правда маслосъемные колпачки один раз менял по причине поломки шейки клапана...

кубышка
14.01.2012, 15:44
Машина 2005г., пробег почти 192 000 км, движок ни разу не капиталился, ...
Недавно от нефиг делать пообщался со знакомыми нивоводами на предмет-сколько ходит движок с новья до капиталки при условии адекватного юзания и нормального масла...опросил 6 человек, средний пробег получился = 240 тыс. км!...причем люди серьезные и капиталили не тогда, когда давление ниже плинтуса,а из трубы -выхлоп как у паровоза, а при первых явных признаках выработки ресурса!...так что правильное масло+правильный фильтр=хороший пробег! :)

putnik2009
14.01.2012, 15:57
кубышка а если масло все долевать а фильтр через сколько км пробега нужно менять

кубышка
14.01.2012, 21:31
кубышка а если масло все долевать а фильтр через сколько км пробега нужно менять
обычно неняют через 10 тыс. я меняю масло с фильтрами через 8 тыс.
....главное-фильтр должен быть нормальным, а не убогой китайской поделкой с кривыми клапанами и дырявой бумагой.

медведь26
03.02.2012, 01:38
шнива машина прикольная если просто ездить и немного с дорог сворачивать)....но жосткой эксплуатации не держит...проверено... было 2е штуки....вот видео...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

кубышка
03.02.2012, 19:13
седня в -29 после нескольких дней стоянки завелся...но гена сказал - ША!....купил интегралку=240рупий, гена новый стоит 2800р. ...мужик брал гену под заказ на киа , 4-летнюю = 18 тыр!8-().......тоже сдохла!
.............прикол-ездил сёдня на новой рав-4....не смог заправится!-не нашол, как открыть лючёк!...сказали, что у ноги где-то!...нет там нихрена!(с) :D

putnik2009
03.02.2012, 19:37
кубышка а почему я проехал более13тыс.км не долевая масло и у меня лампочка не загоралась хотя масло уже было только на кончике чупа

vatagin
03.02.2012, 20:49
кубышка а почему я проехал более13тыс.км не долевая масло и у меня лампочка не загоралась хотя масло уже было только на кончике чупа

А ты попробуй в повороте на скорости заложи машину на минимальных оборотах.

putnik2009
03.02.2012, 20:59
уже позно я долил масло в данный момент стоит в гороже до весны я зимой не езжу только весна осень весной зделаю диагностику ходовой движка что бы на весь сезон без проблем на коп гонять

кубышка
05.02.2012, 17:12
кубышка а почему я проехал более13тыс.км не долевая масло и у меня лампочка не загоралась хотя масло уже было только на кончике чупа
Не мучайте Вы так машинку!...ездили уже на пределе...при кренах могло быть масляное голодание со всеми вытекающими.

putnik2009
05.02.2012, 17:12
мужики у меня в бочке для омывателя стекол осталась вода как вы думаете капец бочку и шлангам

БУГА
05.02.2012, 17:14
Хоть я в машинах и не понимаю, но думаю надо выйти и проверить наглядно капец или нет. Ведь наверняка это зависит от температур которые в Вашем регионе даже от температур в том месте где эта машина стоит, может она в Анапе а там тепло.:)

кубышка
05.02.2012, 17:15
мужики у меня в бочке для омывателя стекол осталась вода как вы думаете капец бочку и шлангам
не факт-если мало, то бачек устоит...шланги тоже скорее всего выдержат(они эластичные)-у меня такое было-оставил машину на стоянке, а сам уехал на два дня,а ночью морозец вдарил!...обошлось.
вылей воду и плесни незамерзайки, а если нет под рукой-водки.

медведь26
05.02.2012, 17:16
мужики у меня в бочке для омывателя стекол осталась вода как вы думаете капец бочку и шлангам

да не очкуй ты славик)....я так сто раз уже делал))))))))).........
а если честно то как бог пошлёт.....лет 15 назад у всех почти такая же ситуация была..... в основном проносило)

putnik2009
05.02.2012, 17:17
сейчас я в москве а машина в ростовской обл и проверить не могу а мороз там был под 20гр хоть и стоит машина в гороже

К.В.Иваныч
05.02.2012, 17:20
мужики у меня в бочке для омывателя стекол осталась вода как вы думаете капец бочку и шлангам

Если при открытии капота бачек лопнул то значит капец.

кир11
05.02.2012, 17:22
кубышка а почему я проехал более13тыс.км не долевая масло и у меня лампочка не загоралась хотя масло уже было только на кончике чупа

Маслозаборник ниже этого уровня,вохдух не попадает при всасывании. Давления хватает,вот и не загорается.
Не доводи до загорания лампочки,следи и доливай!
А то моргнёт и стуканёт!;)

К.В.Иваныч
05.02.2012, 17:22
А если машина Нива то купите с десяток бачков,мы на служебных десятках запаслись,получается дешевле,чем покупать незамерзайку.;D:D

Добавлено через 4 минуты 9 секунд
На иномарках бачки и насосы дорогие а наши адаптированные.:D

putnik2009
05.02.2012, 17:27
мужики еще вопросик какую все же взять резину что бы по трасе на дольняк ехать и по грязи была более менее а то на родной резине меня нынче кидало со страшной силой

К.В.Иваныч
05.02.2012, 17:31
На шарашмантаж приедете,там спецы подскажут,кидает значит резина веденая,по деньгам можно подобрать Б У по вкусу,доже вместе с дисками,особенно на трассах там краденные дешевле.;)

Rolf7
05.02.2012, 17:43
Я после зимы оставил 7 холмов (Киров) и сезон отъездил . Не самый плохой варриант но на эту весну хочу брать грязевую т.к. далеко не во все места смог проехать .

putnik2009
05.02.2012, 18:02
да еще вопросик созрел во всех шив передние сидения до конца не роскладуются у меня где то см5 упираються в задние

казак 61
05.02.2012, 18:17
да еще вопросик созрел во всех шив передние сидения до конца не роскладуются у меня где то см5 упираються в задниеТак ты же подвинь сиденье на салазках в перёд до упора,а потом спинку опускай:)должно нормально лечь.

кубышка
05.02.2012, 18:24
вот, несколько фоток:)

кубышка
05.02.2012, 18:26
Улучшенный задний свет...помимо прямого назначения, хорошо помогает от му***ов, слепящих сзади в упор! ;)

putnik2009
05.02.2012, 19:04
ни фига сто раз пробовал не получаеться а у кубышки я смотрю золотые руки

kompas
05.02.2012, 19:07
У меня в свое время на новой Шнивке на холостых начала гореть лампочка давления масла. Думал сейчас сниму поддон, сниму маслянный насос и посмотрю что там... Фиг... не возможно снять на ней поддон. Почитал умную книгу, там так и написано: "для того что бы снять маслянный насос, нужно снять двигатель... и т.д." Двигатель снимать очень не хотелось и решил изголиться как-то по другому. Откуртил с одной стороны крепление двигателя, как смог домкратом двигатель поднял, все-равно поддон не вынимается, но щель между поддоном и блоком стала побольше. Сунул руки в щель и выкуртил насос не снимая поддона. Оказалось в редукционном клапане застряла стружка.

кубышка
05.02.2012, 20:23
тоже на старой ниве с поддоном корячился-подтекала прокладка...сломал один болтик-забил, так и ездил!
очень неудобно снимать!

Добавлено через 5 минут 45 секунд
ни фига сто раз пробовал не получаеться а у кубышки я смотрю золотые руки
Спасибо!:)
фотка не моя, но у меня так же сделано!
....вообще-самому можно сделать в авто множество мелких приятностей,радующих глаз!:)

кубышка
08.02.2012, 21:24
кто подскажет-КАК аккуратно вынуть ручку из такого аккума?(вообще непонятно,как её вкорячили на заводе!)

Зверь 6ст-60 АЗУ

vatagin
09.02.2012, 05:22
кто подскажет-КАК аккуратно вынуть ручку из такого аккума?(вообще непонятно,как её вкорячили на заводе!)

Зверь 6ст-60 АЗУ

потяни ее вбок , а потом наверх

Elmendares
09.02.2012, 08:28
кто подскажет-КАК аккуратно вынуть ручку из такого аккума?(вообще непонятно,как её вкорячили на заводе!)

Зверь 6ст-60 АЗУ

А зачем вытаскивать ручку? Если Вы столкнулись с проблемой крепления клемм, то просто не обращайте на ручку внимания (как встанут, так и крепите). Не думаю, что после демонтажа ручки, она так же встанет на место, а она согласитесь нужна. Пользуюсь "Зверем" второй год. Пока не подводил. Морозы держит достойно.

кубышка
09.02.2012, 10:39
А зачем вытаскивать ручку? Если Вы столкнулись с проблемой крепления клемм, то просто не обращайте на ручку внимания (как встанут, так и крепите). Не думаю, что после демонтажа ручки, она так же встанет на место, а она согласитесь нужна. Пользуюсь "Зверем" второй год. Пока не подводил. Морозы держит достойно.
....вот:
Зверь, 60 Ач.
Требует доработки ручки ножом, иначе либо клеммы не оденешь, если аккумулятор закрепил, либо не закрепишь, если клеммы одел.
....всё бы хорошо,но! после нанесения даже малейших механических повреждений(подрезание ручки_ - лишаешся гарантии!
...как Вы свой на НИВЕ закрепили?

кубышка
09.02.2012, 10:41
потяни ее вбок , а потом наверх
тянул...не выкорчевывается!:(....применять отвертку стрёмно-боюсь корпус повредить!..если оставвить как есть-есть вероятность при захлопывании капота обломить ручку!
....так то крепление аккума на НИВЕ придумано идиотом под древние аккумы!....будет тепло-все переделаю нафиг!.......и отпишусь , как ДОЛЖНО быть!!

Евгений555
09.02.2012, 10:45
Кубышка попробуй распили её, а потом думаю сама выскочит.

кубышка
09.02.2012, 10:48
Кубышка попробуй распили её, а потом думаю сама выскочит.
такой же вопрос я вчера задал продавцу!...он, жучара, глаза прячет!:D
....чую, гарантии лишит!...вот и ломаю мозк-как рыбку съесть и продавца на *** посадить ! :D

кир11
09.02.2012, 10:52
такой же вопрос я вчера задал продавцу!...он, жучара, глаза прячет!:D
....чую, гарантии лишит!...вот и ломаю мозк-как рыбку съесть и продавца на *** посадить ! :D

В магазине много аккумов.
Тренируйся вместе с продавцом. Можно подёргать-попилить!;)

Евгений555
09.02.2012, 10:53
Гарантии сразу скажешь пока:(

кубышка
09.02.2012, 19:39
Гарантии сразу скажешь пока:(
Жэнь!...забил я на гарантию!...протестил седня аккум-всё нормуль!...взял напильнеГ и сделал тюненх ручки!...:D
......Рубикон перейдён!!!...а дальше-как Судьба распорядится!:)

да еще вопросик созрел во всех шив передние сидения до конца не роскладуются у меня где то см5 упираються в задние
вот такой вариант попался -для создания спального места:

1. Передние сиденья сдвигаются ВРПЕРЕД, до упора. Справа и слева от оси, на которой качается спинка передних сидений есть замкИ. Чтобы добраться до внешнего надо снять пластиковую накладочку. Замки открываются назад. Отщелкнув оба замка одновременно, спинку переднего сиденья кладут вперед - это будет изголовье.
2. Откручиваем два болта крепления задних сидушек к петлям. Кладем сиденья вниз. Это место под спину. Если низко - можно подложить на пол чего-нить до нужного уровня.
3. Откидываем задние спинки и укладываем на них ноги.
Получается достаточно комфортно, под любой рост.



как то так

putnik2009
13.02.2012, 14:09
это уже что то надо попробывать

Jaguar01
13.02.2012, 20:08
это уже что то надо попробывать

да, желательно не одному, но :-*

кубышка
14.02.2012, 10:35
да, желательно не одному, но :-*
в нашей маленькой избушке
все лежали друг на дружке! :D:o

dde-byk
23.02.2012, 00:37
К 100-летнему юбилею марки Chevrolet компания подготовила ограниченную серию из 300 машин Chevy Niva, получивших целый ряд оборудования из арсенала серьезных внедорожников. Автомобиль обзавелся штатным шноркелем – забор воздуха для двигателя выведен вверх, так что можно штурмовать водные преграды, не опасаясь гидроудара. На носу у машины появился кронштейн для крепления лебедки, картер двигателя и редуктор переднего моста получили защиту, а сзади установлен фаркоп.
Все перечисленное, разумеется, можно было прежде купить в джиперских магазинах, но тут GM-Avtovaz решил завлечь покупателей ценой. В комплектацию также входят черные легкосплавные диски с шинами Continental Conti Cross Contact AT и рейлинги на крыше. И за все вышеперечисленное просят лишь 31 300 руб. доплаты по сравнению с комплектацией LC. Цена Шеви Нивы из специальной серии – 499 300 руб.

Чтец Безымянный
23.02.2012, 00:59
А кондёр там есть? Они обязательно должны были на чем-то поиметь экономию. Что они туда интересно не поставили?

шурик3
05.03.2012, 13:34
Кондей ? Да хоть климат контроль с круизконтролем . Триста машин , сдаётся не дойдут до магазина , хотя может парочка ...

кир11
05.03.2012, 13:58
Кондей ? Да хоть климат контроль с круизконтролем . Триста машин , сдаётся не дойдут до магазина , хотя может парочка ...

А что особенного-то предлагает эта серия,чтобы машинки растащили до магазина ещё?;)
Всё это можно и самому установить...:)

Евгений555
05.03.2012, 15:23
В данном "экспонате" нет ничего такого, просто цена завышена в разы, а по подготовке два вечера в гараже!