R0MAN
20.09.2010, 17:38
Если вы нашли закрытый складень - Вам повезло!!!
Затем пытаемся его открыть и ржавый штифт оказывается сламан. Высверлить такое достаточно не просто, т.к. сверло будет уходить в сторону мягкого металла нарушая соосность. Поэтому решил поделиться своим опытом по замене штифта на капроновый шнур. Ему ничего не будет не во влажной среде, не в водной среде при чистке, полимер боится только ультрофиолета. На фото вверху не восстановленный, ниже реставрированный.
Нам подойдет шуруповёрт или как в моём случае электромоторчик с цанговым патроном.
Обломанный штифт напомнил мне "стальную пломбу", поэтому и подход соответствующий. Зубные боры использую 3-х видов:
1 - для накернивания
2 - для высварливания штифта
3 - для прохода и шлифовки отверстий
Всё остальное думаю ясно из картинок, капроновую нить продеваю в петли несколько раз и заплявляю зажигалкой. Всё, теперь Ваш складень будет легко открываться и закрываться, как новенький!
Затем пытаемся его открыть и ржавый штифт оказывается сламан. Высверлить такое достаточно не просто, т.к. сверло будет уходить в сторону мягкого металла нарушая соосность. Поэтому решил поделиться своим опытом по замене штифта на капроновый шнур. Ему ничего не будет не во влажной среде, не в водной среде при чистке, полимер боится только ультрофиолета. На фото вверху не восстановленный, ниже реставрированный.
Нам подойдет шуруповёрт или как в моём случае электромоторчик с цанговым патроном.
Обломанный штифт напомнил мне "стальную пломбу", поэтому и подход соответствующий. Зубные боры использую 3-х видов:
1 - для накернивания
2 - для высварливания штифта
3 - для прохода и шлифовки отверстий
Всё остальное думаю ясно из картинок, капроновую нить продеваю в петли несколько раз и заплявляю зажигалкой. Всё, теперь Ваш складень будет легко открываться и закрываться, как новенький!