Вернуться   Форум кладоискателей "КУБАРЬ" > Поиск кладов > Авто для копа

Ответ
Опции темы

Непрочитано 26.12.2014, 10:56   #591
Роман Палыч
Member
 
Роман Палыч вне форума
Регистрация: 09.09.2012
Адрес: Москва,запад
МД: AT PRO
Сообщений: 593
Репутация: 3937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vatagin Посмотреть сообщение
Зимой не езжу на ниве, есть континенталь шипованный на ниве, но все равно нива зимой это неуправляемый болид. Колеса купил строго на осень лето весну
От не соглашусь.....все средства доставки тушки к цели управляюся, просто они для разных целей и с разными возможностями, мне очень нравятся по предсказуемости и управляемости зимой крузер 200, хонда пилот.....на дороге.....каракат на льду, снежик по ровному водоему....
 
Ответить с цитированием

Непрочитано 26.12.2014, 15:34   #592
акавод
Junior member
 
Аватар для акавод
 
акавод вне форума
Регистрация: 20.02.2012
МД: Ака7270
Сообщений: 100
Репутация: 465
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vatagin Посмотреть сообщение
сегодня купил колеса кордиант офф роад 4 шт, 205.70.R15
написано мэйд ин тайвань.(был сильно удивлен)
это вы про этот кордиант говорили что он китайский? если он, то колеса еще не ставил, но сделаны по виду очень качественно. и намного качественней чем видел до этого форвард сафари
Мужики резина скажу класс.два сезона гоняю.но земой ежу на родной зубатке.

Добавлено через 8 минут 52 секунды
Зубатка лучше рвет мерзлую землю.

Последний раз редактировалось акавод; 26.12.2014 в 15:43.. Причина: Добавлено сообщение
 
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо акавод за это полезное сообщение:
Велес (26.12.2014), Шурфист (29.12.2014)

Непрочитано 29.12.2014, 00:28   #593
vatagin
Advanced Member
 
Аватар для vatagin
 
vatagin вне форума
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: москва.
МД: седьмое русское чувство
Сообщений: 1,019
Репутация: 3333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jaguar01 Посмотреть сообщение
Что, все так плохо? Даже на шипах?
при повороте руля у нивы недостаточная поворачиваемость, и если её понесло поймать поможет только "судьба"....крайне не рекомендую повышать на ней скоростной режим больше 80 кмч на скользкой дороге., эта машина для грязи и пересеченки лайтовой, а не для управления ею по льду и снегу в поворотах, хотя по снегу в целине неглубокой едет и гребет нормально.
пс: опыт на ниве с 1997 года, уже и так и этак изучал...
 
Ответить с цитированием
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо vatagin за это полезное сообщение:
Helm (29.12.2014), Jaguar01 (30.12.2014), Олег943 (29.12.2014), Фортуна (29.12.2014), Шурфист (29.12.2014)

Непрочитано 29.12.2014, 00:51   #594
Фортуна
Banned
 
Фортуна вне форума
Регистрация: 26.12.2013
Адрес: Тамбов
МД: Т-705
Сообщений: 431
Репутация: 1706
По умолчанию

vatagin, спасибо за то, что опытом поделились. Я первый год на ниве, до этого только на классике, стаж 23 года. Просто не думаю, что нива будет хуже классики себя вести и на льду и в грязь и в дождь. А ежели хоть немного лучше или легче - то нормально, уже не страшно, прорвёмся. На семёрке, помню, в такие говна лез, что местные еле отговаривали...
 
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Фортуна за это полезное сообщение:
Олег943 (29.12.2014)

Непрочитано 29.12.2014, 07:53   #595
Олег943
 
Олег943 вне форума
Регистрация: 06.11.2014
Сообщений: 1,302
Репутация: 4778
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vatagin Посмотреть сообщение
при повороте руля у нивы недостаточная поворачиваемость, и если её понесло поймать поможет только "судьба"....крайне не рекомендую повышать на ней скоростной режим больше 80 кмч на скользкой дороге., эта машина для грязи и пересеченки лайтовой, а не для управления ею по льду и снегу в поворотах, хотя по снегу в целине неглубокой едет и гребет нормально.
пс: опыт на ниве с 1997 года, уже и так и этак изучал...
В принципе это особенность всех машин с постоянным полным приводом на две оси. Помню, я на своей в прошлом Судзуки Гранд Витаре на льду газку резко дал для прибавления скорости Не...ну конечно поймал... А так сказывается короткая база Нивы. Многое еще от покрышек зависит.
 
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Олег943 за это полезное сообщение:
vatagin (29.12.2014), Шурфист (29.12.2014)

Непрочитано 29.12.2014, 10:27   #596
Геннадий607
Newbie
 
Геннадий607 вне форума
Регистрация: 13.06.2013
Сообщений: 245
Репутация: 657
По умолчанию

АвтоВАЗ выпустил опытный образец внедорожника Lada 4x4, оснащенный дизельным мотором Fiat 1.3 16v MultiJet. В дальнейшем производитель может начать серийную установку данного мотора либо на данную модель, либо на «Ниву» нового поколения. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание «Русский автомобиль».
Речь идет о дизельном двигателе объемом 1,3 литра, который выпускается более десяти лет (с 2003 года) и пережил как минимум две большие модернизации. Мотор обладает мощностью 85 л.с. и пиковым крутящим моментом 180 Н∙м и выпускается на заводе Fiat Powertrain Technologies в польском городе Бельско-Бяла. Двигатель устанавливался на целый ряд моделей от Alfa Romeo MiTo до коммерческого фургона Fiat Doblo. В 2005 году мотор удостоился титула «Двигатель года» в категории 1,0-1,4 литра.
«В капотное пространство старой «Нивы» 1.3 MultiJet встал хорошо. Даже по массе, как говорят, всё вышло неплохо, передняя ось не перегружается, - сообщают инсайдеры. - Но вот с компоновкой навесных агрегатов – беда. И выпускную систему, и радиатор, и много чего ещё нельзя установить без существенных доработок по кузову. Есть проблемы и с электрикой: этот мотор управляется по CAN-шине, а Lada 4х4, как известно, автомобиль абсолютно аналоговый. Не очень просто сделать магистраль обратного слива».
В настоящее время неизвестно, сколько новый мотор может стоить в закупке и насколько это повлияет на стоимость «Нивы». Не исключено, что двигатель может предназначаться под Lada 4x4 нового поколения. В этом случае главное, чтобы агрегат не сняли с производства в Польше к моменту, когда новая «Нива» увидит свет.
 
Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Геннадий607 за это полезное сообщение:
TimNord (29.12.2014), vatagin (29.12.2014), Альба (29.12.2014)

Непрочитано 29.12.2014, 10:31   #597
Олег943
 
Олег943 вне форума
Регистрация: 06.11.2014
Сообщений: 1,302
Репутация: 4778
По умолчанию

Нам, как стране третьего мира, не привыкать пристраивать старье. Но самое интересное, что и это старье бьет не слабо по кошелкам потенциальных покупателей. Не надо было гробить свои контрукторские бюро и свою инженерную школу. Хотя - если бы наши руководители не вели такую соответствующую политику, мы, на заре -90х, вряд ли могли мечтать об более-менее европейской интеграции
Так что интегрировали всё что угодно, вплоть до системы прослушки америкосского посольства
 
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Олег943 за это полезное сообщение:
Jaguar01 (30.12.2014)

Непрочитано 29.12.2014, 10:36   #598
vatagin
Advanced Member
 
Аватар для vatagin
 
vatagin вне форума
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: москва.
МД: седьмое русское чувство
Сообщений: 1,019
Репутация: 3333
По умолчанию

старая витара например 2000 года это вообще коварная машина, на ней столько раз люди переворачивались, недоработанная задняя подвеска, база тоже короткая + в повороте при определенном угле, машина встает на козла на заднее колесо и становиться неуправляемая. Это из личного моего опыта и опыта знакомых. Я занимался плотно витарами в начале 2000 х годов возил их много из штатов.
 
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо vatagin за это полезное сообщение:
TimNord (29.12.2014), Олег943 (29.12.2014)

Непрочитано 29.12.2014, 10:49   #599
Олег943
 
Олег943 вне форума
Регистрация: 06.11.2014
Сообщений: 1,302
Репутация: 4778
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vatagin Посмотреть сообщение
старая витара например 2000 года это вообще коварная машина, на ней столько раз люди переворачивались, недоработанная задняя подвеска, база тоже короткая + в повороте при определенном угле, машина встает на козла на заднее колесо и становиться неуправляемая. Это из личного моего опыта и опыта знакомых. Я занимался плотно витарами в начале 2000 х годов возил их много из штатов.
Ясно. У меня 2012 года выпуска была пятидверка, там другая система полного привода в отличии от Витара I, где был постоянный задний привод с жестким кратковременным, во избежание быстрого износа фрикционов, подключаемым передним. Вообщем классическая система part-time.На машинах второй серии с 2005 года был постоянный полный в соотношении 57х43 /зад-перед/, блокировка диффа+понижайка...
Нынешнее поколение, 2014-2015 г.г. вообще фактически паркетник.

Последний раз редактировалось Олег943; 29.12.2014 в 10:52..
 
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Олег943 за это полезное сообщение:
TimNord (29.12.2014), vatagin (29.12.2014)

Непрочитано 29.12.2014, 15:33   #600
vatagin
Advanced Member
 
Аватар для vatagin
 
vatagin вне форума
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: москва.
МД: седьмое русское чувство
Сообщений: 1,019
Репутация: 3333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Геннадий607 Посмотреть сообщение
АвтоВАЗ выпустил опытный образец внедорожника Lada 4x4, оснащенный дизельным мотором Fiat 1.3 16v MultiJet. В дальнейшем производитель может начать серийную установку данного мотора либо на данную модель, либо на «Ниву» нового поколения. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание «Русский автомобиль».
Речь идет о дизельном двигателе объемом 1,3 литра, который выпускается более десяти лет (с 2003 года) и пережил как минимум две большие модернизации. Мотор обладает мощностью 85 л.с. и пиковым крутящим моментом 180 Н∙м и выпускается на заводе Fiat Powertrain Technologies в польском городе Бельско-Бяла. Двигатель устанавливался на целый ряд моделей от Alfa Romeo MiTo до коммерческого фургона Fiat Doblo. В 2005 году мотор удостоился титула «Двигатель года» в категории 1,0-1,4 литра.
«В капотное пространство старой «Нивы» 1.3 MultiJet встал хорошо. Даже по массе, как говорят, всё вышло неплохо, передняя ось не перегружается, - сообщают инсайдеры. - Но вот с компоновкой навесных агрегатов – беда. И выпускную систему, и радиатор, и много чего ещё нельзя установить без существенных доработок по кузову. Есть проблемы и с электрикой: этот мотор управляется по CAN-шине, а Lada 4х4, как известно, автомобиль абсолютно аналоговый. Не очень просто сделать магистраль обратного слива».
В настоящее время неизвестно, сколько новый мотор может стоить в закупке и насколько это повлияет на стоимость «Нивы». Не исключено, что двигатель может предназначаться под Lada 4x4 нового поколения. В этом случае главное, чтобы агрегат не сняли с производства в Польше к моменту, когда новая «Нива» увидит свет.
Преимущество нивы её цена, а с мотором за цену в евро из европы, цена нивы будет заоблачной и смысла не будет никакого, тогда уж лучше уаз брать, или ховера китайского, все ж лучше будет чем нива за безумные деньги
 
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо vatagin за это полезное сообщение:
Jaguar01 (30.12.2014), Олег943 (29.12.2014)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход



Часовой пояс GMT +3, время: 08:06.


vBulletin skin developed by: eXtremepixels
Powered by vBulletin® Version 3.5.1
Copyright ©2000 - 2005, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Мы поможем Вам выжить!